ポルシェ911の「50th アニバーサリーエディション」を購入しようと考えています。数年前からできれば911のMTに乗りたいと考え、2013年の911の50周年の限定車の発表を待ってどうするか決めようと考えていました。

Question

今年6月に「911 50th アニバーサリーエディション」がポルシェ公式サイトで発表、7/10の正式予約開始前の価格等の詳細が発表になる前にディーラーに予約、はじめはPDKの設定のみでしたが7月下旬に日本国内でもMTが導入されると決まりMTの限定車と決め、その後3ヶ月近く自分の車の生産月が決まるのを待っていました。本日、ディーラーより「日本国内でMTはでない？」と連絡がありました。早くからMTで予約していたのに今更なぜMTがでなくなったのか納得ができません。この数ヶ月待っていただけに限定車の仕様にも魅力を感じていて、このままPDKにすべきかキャンセルして一から普通の911のMTを予約しなおすべきか悩んでいます。いいアドバイスがあればよろしくお願いします。

Answer 1

難しい問題ですね。
僕だったらやはり物凄く悩みます。
アニバーサリー仕様のシートがレロトな感じで憧れましたが自分もMT派なので最終的に走りにこだわり素のカレラにします。
だってあの仕様でPDKだけって…
やはり納得できませんもの(-_-)

ルックスだけで構わないならアニバーサリーでOKだと思います。

Answer 2

全世界台数限定、しかも日本枠はおそらく数１０台程度。しかも作られるＭＴは数台でしょうし、元々販売台数の少ない地方のＰＣには配分されないでしょう。枠外にはみだした注文は当然キャンセル扱いとなりますから、どうしてもというなら平行輸入のＭＴタイプを購入せざるを得ません。希少価値をＭＴの台数に見いだすなら、並行輸入モノでしょうが、単にＭＴに乗りたいというだけなら、ノーマル９９１のＭＴに乗れば良いと思います。今から注文すれば半年後には納車されるでしょう。

９８１はＭＴ「も」積極的に作ってくれますが、９９１はすべてＰＤＫというのがポルシェの考え方ではないでしょうか。（ＭＴの優位性は価格と重量以外無いため）

ポルシェが生き延びるためには、燃費改善とCO2排出量削減が非常に重要です。この２つの達成には、ＰＤＫが不可欠であり、ＭＴを作ることは時代の流れに逆行します。車を自身で操る喜びはＭＴですが、それを許してくれないのが２１世紀なのです。

最後に、ＰＤＫもマニュアルモードで乗れば良いと思います。買い物行くにはほったらかしモード、峠行くならＭＴモードと使い分けてはいかがでしょう。ＧＴ－３でさえＰＤＫしかありません。