車で走行中に変形するのはポルシェ911のウイングだけですか。ウイングに限らずどこか動いたら面白そうですが他メーカーはなぜ作らないのでしょうか。

Question

補足

回答ありがとうございます。 凄い。全く知りませんでした(^^) いつかみて見たいです。

Answer 1

補足ですが。
現行の991ターボはフロントスポイラーも可変式になりましたよ。

質問者からのお礼コメント

みなさんご回答ありがとうございました。
991ターボのフロントスポイラー、ユーチューブで確認いたしました。
いいなあ991ターボ。

Answer 2

フェラーリでもありました。
フロントのダクトが開いて、リヤのディフェーザーがウィ～ンって。

Answer 3

＞車で走行中に変形するのはポルシェ911のウイングだけですか。

他にも山ほどあります。
特にリアウィングが動く車種は珍しくもなんともないです。

Answer 4

車速やブレーキングに応じて展開・収納されたり角度が変化するるリヤスポイラーは近年のエキゾチックカーを中心に採用が増えています。

McLaren F1ほか(車速・ブレーキ感応型)
Isdera Commendatore 112i(車速・ブレーキ感応型)
Bugatti EB110(車速感応型。EB110Sは固定)
Ferrari Enzo Ferrariなど(リヤスポイラーのほか、見た目には変化がわからないが車体下のディフューザーなども可変式)
Ford GT90(車速感応？ コンセプトカー)
三菱 GTOの一部グレード(リヤスポイラー以外にリップスポイラーも車速感応型)
Peugeot RCZの一部 グレード(車速感応)
BMW Miniの一部グレード(車速感応)
Audi TT Coupe 3.2 quattro(車速感応)
調べるのが面倒なのでこのへんで

他に変形するものにはリトラクタブルヘッドライトとか、エンジン停止時は車高の下がるハイドロニューマチック・サスペンション(シトロエン車が有名)とか・・・

Answer 5

80型スープラのツインターボのRZはフロントスポイラーが電動で、自動でも室内のスイッチでも出したり格納出来たりしたような…

Answer 6

スポーツカーが主ですが、高速走行でウイングが動く車種は他にもたくさんありますよ

Answer 7

昔のスカイライン
チンスポイラーが一定速度を超えると可動

マクラーレン・P1
リアウイングの抵抗を減らすDRS


マクラーレン・P1
youtubeに動画あり

Answer 8

86レビンにはエアロダイナミックグリルとか言うのが付いていましたし、86や92のトレノにはリトラが

可変スポイラーなら貴方が知らないだけで採用例はいくつも有ります

7thにはGTオートスポイラーってのが付いていました