ポルシェ911の997型を買って車高短にしたいと思っています！キャンバーは7度くらいつけてベタベタにしたら厳つくないですか？ そこで質問なんですが997型で車高の落ちやすい車高調メーカーってありますか？キャンバー

Question

は何でつけてますか？

補足

ポルシェの車高ってぶっちゃけ高いですよねw あと中学生だったら何か問題でもあるんすか？

Answer 1

ポルシェでおススメの車高調のメーカーで言えばKW、JRZ、bilsteinあたりであれば安心感はあるかと思います(よく落ちるかは別として)。
他にはairliftなどのエアサスメーカーなら段差などを回避出来てそのままでも走れるのでいいかと思います。(レースでも使われてるみたいですし)
ただロベルタなどのちょっとだけ段差回避、、、みたいな中途半端なのは個人的にはいらないなと思います。(あくまで個人の考えなので付けてる方がいたら申し訳ございません。)
キャンバーはGT3などのレース車両はロアアームで調整してるのでロアアームで調整すればいいのではないでしょうか。
参考になれば幸いです。

Answer 2

理屈求めてないんだから、とにかく情報漁って一番安いの買って、落とせるだけ落として楽しめば？（棒）

Answer 3

20歳で専門学校生の僕でもちゃんと走ってる車高短のポルシェをいっぱい知ってるというのに知識披露したがりのオッサンばっかで草ですね

Answer 4

９１１の、特にリアタイヤにこれ以上キャンバー付けたら、
コーナリングが軽トラよりひどくなるのはもちろん、
真っ直ぐも走らなくなります。

もともと、薄くて幅の広いタイヤを履いてるのに短いサスアームをしてますから、純正の状態でも、コーナリング中は内側のタイヤの半分ほどしか接地しません。
これにキャンバー付けたら、コーナリングはホイールのエッジでしてる感じになるでしょう。
当然、太いタイヤの内側だけで直進することになるので、純正でもひどい直進性能がさらに悪くなり、ほんの少しアクセルを踏んだだけで左右に蛇行。軽にのったおばちゃんに煽られること必須です。

さらに車高を下げたら、純正でも長すぎるフロントオーバーハングのせいで、路上のマンホールの蓋すら通過できず、対向車がいない時まで待って迂回するようになります。（クラウンやアルベルの鬼キャン車でも同様のことしてて、周囲の失笑を買ってます）
さらに、スバル各車と同様に激しいピッチングする車ですから、これ以上落としたら、フロントオーバーハングを路面にガツガツぶつけて走ることになるでしょう。
同様にリアもぶつかりますが、リアにはエンジンが乗ってますので、すぐに壊れるでしょう。

Answer 5

H&Ｒのダウンサスを入れれば落ちるけど
PASMが装着された車両は対象外。

元々の最低地上高が110ミリ程度で
フロント側のオーバーハング量が大きいので
標準車でも気を使う車なので車高を落とせば
走れる所が極端に限られる事になるでしょう。
ちょっとした勾配や段差でフロントリップ
ぶつけたり擦ったりする事になる。

Answer 6

ポルシェはそういう車ではありません

Answer 7

キミ中学生？

やっぱり(笑)
考えが幼稚(￣∀￣)

Answer 8

もともと低いポルシェの車高を落としてどうするのでしょうか？
キャンパーは無闇矢鱈と触るものではありませんよ。
タイヤが片減りするわ、真っ直ぐ走らないわで何もいいことはありませんから。
ジオメトリはメーカー指定範囲内で…ポルシェなんで。