ポルシェ 911 のみんなの質問

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ポルシェ911 カレラのバッテリーについてです。

純正は MOLL ですが輸入時には充電されてなく
日本国内に到着後に充電されると聞きました。
ポルシェ正規の整備士さんより。

この時点でCCA等の能力は少し低下気味だそうです。

今回は認定も切れていたので
BOSCH [ Silver X ] SLX-7Cにしました。

売りは ちょい乗りで優れた充電力とありますが
使用されている方 どうでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

そうですね、
純正バッテリーはドライで輸入後、
液を入れて充電してますよ。
充電により能力が少し低下するというのは、
メーカーからそのようなアナウンスはありませんし、
私は聞いたことがありませんね。
既に充電されて入って来るバッテリーよりも、
日本で新しく液を入れて充電されるバッテリーのほうが新鮮で、
能力も低下してないと思いますけどね。
そのバッテリーはごく一般的な商品で、
高性能なパナソニックやAGMより劣りますね。
モデルが分かりませんが、~997は待機電流の関係で、
バッテリーが消耗しやすく、上げてしまうと面倒ですから、
あまり乗らないなら、充電器を取り付けたり、
端子を外すなど工夫してください。
またチョイ乗りが多いとエンジンに良くないので、
たまには高速でスッ飛ばして愛情を与えてくださいね。

質問者からのお礼コメント

2018.1.22 15:52

回答ありがとうございます。

そう言えば
PCは 社外なら パナソニックが良いと。

いつも的確な 回答ありがとうございました。

その他の回答 (1件)

  • およそ鉛電池の類は残量無い状態で電解液入ってたらあれよあれよ
    と言う間に使い物にならなくなります。

    バイクのバッテリーのように電解液が空の状態で入ってくるというなら
    話はわかりますが、空で入ってきて到着後に充電されるなんてことは
    200%あり得ません。

    ただ本国で満充電のものが輸送時間で自己放電するので
    到着後"補充電"するというのなら、本国でバッテリー搭載する車はやっています。

    SLX-7は色んな意味で現代の欧州車では標準値なバッテリーです。
    正直どのバッテリーもエンジンさえかかれば違いはありません。
    性能の違いとはすなわち耐久性の話であって
    こればっかりは何が正解なのかわかりにくいと言えます。

    チョイ乗りやアイドリングでも充電レートが良いのは
    内部抵抗の小さいバッテリーですが
    そこで差が出るほど残量が減ってる時点でみるみるうちにバッテリーは
    傷んでいきます。
    なので、広告に偽りが無くてもそれが何かの差になるような時点で
    車体側に問題があるということになることでしょう。

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