ポルシェ911の性能面での魅力を教えてください。トラクションですかね。

Answer 1

993に乗っています。
いつも少し速めの山走行です。限界域での挙動はわかりません。

おっしゃるとおり、トラクション魅力ですね。
お尻が沈みボンネットが少し上がるのがわかります。お尻のほうでドライバーを包み込んでいる安心感があります。
リア荷重が重いぶんステアリングはめちゃくちゃ軽い(パワステは重い)です。表現難しい、、。
自分が思うようにカーブを曲がっていきます。最高に気持ちいいです。4輪の荷重がほぼ等しい車高低のFR BMWも乗っていますが、回頭性の気持良さは比較になりません。BMWもちゃん曲がりますが、まったく別です。
ブレーキは踏んだだけ良く効きます。初めて乗ると踏む割には効かないのでびびります。
ディスク、キャリパーとも大きいです。それに加えて重いエンジンを4つのブレーキで抑えるリアエンジンレイアウトはいいと思います。

ついでに話すと、993でだめなのは超高速域でのハンドリングです。古いくるまのせいもありますが、浮いた感じになり不安になります。どっしり感がハンドルから伝わりません。前荷重が少ないからでしょうか？
雨の高速もだめですね。
BMWだと超高速域の雨でも片手運転OKですが、、。
あとは、リアタイヤはバイク並みの一万キロで坊主です。
フロントは3〜4倍もちそうですが、経年劣化が先にきます。
それだけ、リアタイヤに依存しているのだと思います。幅広タイヤは見かけじゃなく、本当に必要でやむを得ないと感じます。
オイルはよく燃え減ります。リアバンパーにすすがつきます。
オイル1リットルトランクに積んでいます。
余計なことも書いてすみませんでした。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

最高速度域での燃費がいいらしい。
最高速度域での巡航力

日本車だと燃料冷却するので
真似出来ないようです。

その代わりオイルの量が 約8.5L
日本車の約倍の量

Answer 3

ブレーキ。 エンジンが後ろの低い位置にある(水平対向なので)ため、急ブレーキの時にノーズダイブせずに車体が地面と平行に沈み込み、四輪で効率的にブレーキング出来る……みたいなことを聞いたことがある。

Answer 4

フロントが浮き上がる感覚で、後ろから押される感じの加速❗️

ケロヨンポルシェの場合。

Answer 5

低燃費でしょうか。