ポルシェ911カレラ(996や97)はサイトで探しても殆んどATなんですが、それはATでも楽しめるってことの裏返しですか？ 911ならMTでしょ♪って思ってたんですが…

Question

ATでも楽しめる所以は何処にあるのでしょうか？

詳しい方々、よろしくお願い致します。

Answer 1

こんにちは。

ポルシェに限らずですが996位の年代の車であれば往々にしてATの方が生産台数が圧倒的に多いですからMTが少ないのは当然の成り行きです。

これもポルシェに限らず(笑)ですがマニアな車好きはMTを好みます。
今の御時世AT(トルコン以外の2ペダル)の方が間違いなく速く走れるのにMT好きが多くいるのはやはりダイレクトな操作感じゃないでしょうか？
実際運転してると楽しいですが渋滞などでは面倒この上ないです。

さてポルシェの993や996のティプトロと呼ばれるATはただのトルコンなのでパワーは少しばかり落ちてしまいます。
しかしギアの変速パターンが何種類もあって速度やエンジンの回転数はもちろんブレーキや各種のセンサーに連動して状況に応じた変速をしてくれます。
もちろん手動でギアをチョイスもできるので合わせて使いこなそうとするとこれはこれで技術がいる操作を必要とします。

考え方ですがメリットもデメリットも両方ありますしポルシェに乗る楽しさは同じだと思います。
あとは比重を快適なのか技術なのか操作なのかや走り方、使い方で好みのタイプや仕様を選んでくのがポルシェでございます♪

質問者からのお礼コメント

悩みに悩んでしまいました…BA意外の皆様も甲乙付け難いお話ばかりで申し訳ありません。これからの参考にさせて頂きます。有り難うございました。

Answer 2

911カレラS納車待ちです。

ポルシェをATで楽しめる訳ないでしょ(笑)

車好き＝MT
ポルシェブランド嗜好だけの車音痴＝AT
常識ですよ。

Answer 3

あくまで個人的な意見で有りますが、

９１１系はセカンドカー的な意味合いと嗜好性を持つ
車！と思われる車種ですので個人の感性に因るところが
大きいのでしょうか。
ですので、楽しめるか否かは所有された方の感性次第です。

ＡＴでも十分と云う方も居るでしょうし、ＭＴじゃないと
楽しめない人もまた多いと考えます。

しかしながらＡＴ系だと乗ってみて、やはり楽しめないと
思われる方は出してしまうのではないでしょうか。
それが証拠に現在のサイトに載るＡＴ系９１１の台数の
多さが物語っているのかと想われます。
ＭＴ系は結構、タマ数は少ないですので。

自分は現在、かなり苦労しながらもtip１台とＭＴ２台の
空冷９１１を何とか所有しておりますが、水冷他車種など
他の車も併せマニュアル車ばかりですと嫌気が指して来ます。
そこで乗る「出動」回数が一番多いのがtipの９１１です。
当たり前ですが、ＡＴ系は何せ楽チンですので９１１の
走行会なども過去の殆どがこのtip車で往きました。

ＡＴ系とは言え、水冷９１１は性能ではＭＴ車と互角の
モノが在ると思います。
ですが、やはりセカンドカーとして９１１系を１台と考えた
場合ではマニュアル車の方が楽しめるのかとは想われますね。

Answer 4

車を発注するときの発注者の考え方は様々です。様々な考え方が存在する中で、ATが多いという傾向があるというのは、その車に対しての考え方ではなく、日本の社会全体の傾向です。つまり911でも、ATが選ばれるのは安楽だからであって、決してMTと比較してどれほどの楽しさが確保できるかではなく、MTと比較するまでもなく当然と考えてATが選ばれているはずです。911の新車販売の9割以上がATですから、他のブランドと比較すると同じくらいではないかと思います。

個人的な考えを述べさせていただければ、911のATはティプトロニックもPDKも、MTしか乗っていない私にとっては魅力はありません。クラッチを自由に扱えないATは、どれだけ高機能、高性能になっても、楽しめるものではありません。逆に911のMTは、どの時代でも、現行の7MTでも、やはり楽しいです。ただし操作系は重めですので、体調が悪いときだけは、クラッチなどがもう少し軽く操作できる車で行きたくもなります。そういう意味では911よりも少し楽なMT車をもち、そのセカンドカーとして911をもっておくのがベストだと思います。