《ポルシェ911について》

Question

色々と調べてみたのですが、ポルシェ911というのは安心して乗れる類いのクルマじゃありませんね？
いつどこで急にトラブルに見舞われるかわからない、修理はしょっちゅう、運が悪ければオシャカ。常にビクビクしながら乗らなければならない、怖いクルマですよね。
996や997を検討していましたが、安心してなんて乗れないクルマですよね？
ゆったりと安心して乗りたかったけど、とても残念無念です。

Answer 1

996か997をご検討中なのですね。
私なら程度の良い996後期をお勧めします。
今は、996後期が一番コスパが良いと勝手に思っているので。

正規ディーラーでフルメンテなら安心ですが、そうでなくともポルシェに精通したショップでしっかりメンテされたものなら大丈夫だと思いますよ。
かなり価格が安かったり、社外パーツで飾られているような個体は避けた方が良いでしょう。
なんだかんだ言っても911は壊れにくいと思います。過去からの生産台数の約7割が現存していると言われているくらいですから。

中古車であっても911を人生で一度は所有してみるべきです。
私はポルシェ3台（中古→新車→中古）を乗り継ぎ、ポルシェ沼にどっぷりです。
ぜひ911ライフを楽しんでください。

Answer 2

ポンコツを選ぶと修理に金が掛かるのはどの様なクルマでも同じです。
ポルシェは部品供給をすると言っているメーカーですから、
法定の期間が過ぎたので、部品は出ませんと言うメーカーとは違い、
直しながら走れます。
そう言う点では、むしろ安心して乗れるかと。

器械ですから「部品は定期交換・予防交換する」と言うのは生産・製造メーカーの常識ですが、
自分のクルマになると何故か交換を嫌がる人が居て、挙句、調子を崩します。
不具合が不具合を呼び、修理にお金がかかる事になります。

911のタイヤ交換の推奨は残溝3㎜です。
これに耐えられない人は乗るべきでは無いのです。

普通旋盤とCNC旋盤の違いみたいなもので、
保守点検の金が無いヤツは買ってはいけないのです。

家の911は最終生産に間に合ったターボで3年目ですが、
不具合も出ないし壊れません。
2000㎞位の旅行に何度も使いましたが、丈夫です。
点検の時には片道130㎞位離れていますが、キャリアカーで取りに来てくれるし。

Answer 3

996オーナーでしたが、維持費はタイヤとガソリンが主です。オイル交換は3万7千円、タイヤも高いです。正し壊れた事はないです。

Answer 4

997前期の安いのはビミョーですね。(インタミ問題)

なんなら空冷の方が頑丈です。自分は930を10年近く足に使ってますが、大した故障もなく、元気に走ってます。(ウチの軽バンの方が修理が多いです、、、)

996や997ならGT3だと空冷系クランクのエンジン(メツガー)ですので丈夫ですよ。

ポルシェは、レース用に開発したノウハウを使うので、(耐久性も重視)
壊れないとゆう見解も多々言われております。

Answer 5

安心してという定義がわからないけど、ちゃんとしっかりメンテして乗ればそんなに壊れるクルマではない。
15～20年前の素性の分からん911の中古を買って、安心して乗るなんて私ら貧乏人には土台無理な話。

Answer 6

996って、２０年前車じゃそりゃそうでしょ。うちは新車で買ってもうすぐ５年だけどほとんど問題ないね。いや、壊れても保証で直してくれるから問題無し。

Answer 7

空冷911は2台乗りましたが、故障もしませんでしたね。
水冷になってからは分かりませんが、同じじゃないでしょうか。