コーナリング性能 って高い必要がありますかね。

Question

自動車の売り文句で、重心がどうのロールがどうの
コーナリングの性能がとメーカーももちろん、
評論家なども箱根で走って言いますが
車がロールするほどのコーナリング性能なんて、
普段必要ですか？

自分の家の周りや通勤路は、直線の道路と、数個の交差点
なので、コーナリングなんて、殆ど走ることがないです。
地方に行った時の高速道路の誘導路が、
ぐるっと回ることがありますが、あの時ぐらいですかねえ。

日本も道路が整備されて、山間に住む人も一部なので、
実際、コーナリング性能なんてアピールされてもなあと。

皆さんは、コーナリング性能って必要ですか？

補足

趣味なので、いろんな必要性があり、 それに応じたいろんな車があるのは良い事とは思います。 道路事情が違えば、車の要求も変わってくるでしょう。 が、割と少数派の価値観である、コーナリングが良い＝いい車、 というのが一般論として幅を効かせ過ぎでは？と思ったので。

Answer 1

コーナーを攻めるという事だけでなく安全面でもかなり有利になります。
ブレーキ性能、コーナリング性能の高い車は安全なんです。
目の前に子どもが飛び出して来た時に轢くかどうかがそれで決まると言っても過言ではないぐらい。
時速40km/hで走っていてパニックブレーキ踏んだ時の制動距離は国産ファミリーカーとポルシェ911では大きな差があります。
濡れた路面でパニックブレーキ踏みながら障害をハンドル操作でかわせるんです911は。
自分の命だけでなく周りの人の命の安全も高いレベルで守れるという事に意味があると思います。
高速周回路を180km/hで左右に振って車の性能を評価する事はだから悪い事ではないんです。
ただアピールの仕方がね(^_^;)
コーナー速く走れますじゃダメでしょう。

Answer 2

限界はタイヤでほぼ決まる話
今時は４０扁平のワイドタイヤも珍しくない
しかし
荒れた高速道路を走るのには厄介だろう
コーナーを気持ちよく走る性能は重要だけど
高速直進性のほうがはるかに重要で
疲れない直進性能が有って、コーナーリングが二番目
少しハンドル切るだけで敏感に方向変えるような車だと怖くて走れない。
矢のような直進性を確保しながら気持ちよく曲がる車が良い

Answer 3

必要かどうかというより程度の問題でしょう。
安定していないよりは安定していて意のままに操れた方が良いに決まっています。

サーキットや峠での必要性だけでなく、いざという時の緊急回避で差が出ます。
安全運転をしていたって、公道ならどんなことが起こるか分かりません。
事実は小説よりも奇なりです。
それはあなたには一生縁が無いことかもしれませんが、何万台、何百万台という販売台数、総走行距離なんてどれだけになるか・・・
そんな中で、一度でもその恩恵にあずかれるドライバーがいるなら必要ありです。

Answer 4

コーナリング性能なんて必要ないと思い、そんなものより荷物が多く積める住居空間が広い方がいいという人のためにミニバンやハイトール軽がありまして、日本はそういう車ばかりが売れるのが事実です。

あなたは必要性の話をしていて、コーナリング性能を求める人は趣味性の話をしているので咬み合わなくて当然です。食べ物について栄養があるかどうかと聞いているのに美味しいか不味いかで返事しているのと一緒です。

私個人でいえば「必要」です。ドライブが趣味なので。

Answer 5

制限速度を守る前提なら、全ての市販車は合格点でしょう。

Answer 6

そう思うならそれなりの選択をしたら良いのです。
私にとっては、コーナーの楽しめない車は用がないです。

Answer 7

私は必要だと思います。 コーナーリング性能の低い車は軽快感と剛性感に欠け，運転自体が楽しい車ではありません。

また万が一という時に性能差が明暗を分けるという事もあります。

Answer 8

僕は必要だと思いますよ
峠走ればわかります

Answer 9

不測の事態時は

限界が高いに越したことは無い