なぜ新型ＮＳＸはホンダ信者までもがスルーほど評判が悪いのですか。 Yahoo!知恵袋では相変わらずホンダ信者がシビックtypeＲは世界最速のＦＦだと自慢していますが。

Question

そんなホンダ信者になぜホンダは４ＷＤで勝負しないのですか。

と質問したら
ホンダはＦＦ専門メーカー
シビックtypeＲはwrx stiより速いから
と回答しますが

ＮＳＸが４ＷＤだということをホンダ信者ですらスルーします。

確かに自動車評論家からＮＳＸが酷評されていると聞きますが。
別にいいじゃん。カッコいいし。サーキットの速さではＧＴ-Ｒと互角なのでしょう。燃費だってＧＴ-Ｒの２倍もいいというし。

それはそれとして。
ホンダには日産ＧＴ-Ｒやポルシェ９１１ターボやフェラーリ４８８ＧＴＢと五分に渡り合えるスーパーカーがあるのに。
なぜホンダ信者はＮＳＸのことは無視するのですか。
シビックtypeＲだけがホンダのスポーツカーではないと思うのですが。

なぜホンダにはシビックtypeＲみたいな４ドアセダンでなくてＮＳＸみたいな本物のスポーツカーがあるのに。
どうしてホンダ信者はＮＳＸのことはスルーなのですか。

Answer 1

スルーと言うより、今どき廃れたホンダ自体に興味は無いでしょ。
軽自動車メーカーのホンダＮＳＸ買うなら、スーパーカーのフェラーリの方がいいし。

Answer 2

外車の名門スーパーカー並の値段のくせに、価格に見合った
速さが全然ないから。ホンダ信者が大好きなタイプRは、安いのに
高級な高性能車をカモれる性能がある。そら真逆なんだから見向きされないのは当たり前だよ

Answer 3

デカすぎ、重すぎのアメ車だからです。アメリカの中古車サイトには150,000ドルから新古車が多数掲載されています。日本でも数年後に1500万くらいになったら、買いかもしれませんね。

Answer 4

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新型NSXに関しては・・・↓
＜＜新型ＮＳＸが2370万円＞＞・↓・↓・

ホンダに関しては””、FI””でも芳しくなく、

”タカタ・エアバッグ”に始まって、

”HYBRID関連での連続リコール”、

国内販売の、異常とも云える”販売不振”、””台所は火の車””。

工場周辺には、5～7千台規模の雨ざらし大量在庫置き場が、

埼玉県等の山中・河川敷で、15か所以上見つかっている。

昨年は、拡大路線に失敗し引責辞任した代表取締約・伊東社長。

後任の中国市場担当だった、八郷社長は、社内改革の本丸に、

まるっきり、手を付ける事も出来ずに、右往左往。

社内の士気は下がりっぱなしで、ここ10年自転車操業状態。

ここで、カンフル剤が欲しかったんですよ・・

商業ベースになんか全く乗りませんよ。

受注生産で、「こんだけ貰わないと造れません」と云うだけの事。

中身は、あれもこれもと、例によっての、””最新技術もどき””で、

最新技術といくら謳っても、最新×最新⇒超最新とはならない。

・・・・・組みあわせが悪いと、邪魔し合って最悪となる。

””最高年棒の、選手全部集めた””って、チームは機能しないんだよ。
＜読売・ジャイアンツ・・・・と全く同じだよ＞



”ニュルのテストコース”で、タイムアタックの時に、
爆発火災を起こした車を、誰が買うんだい？？？
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ホンダの新型NSXが走行中に突然炎上！ 海外の反応。
ホンダの新型NSXがテスト走行中に突然炎上か！？
海外「えっ！？一体何があったの？」
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51869968.html
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Answer 5

無視と言うか、値段が高過ぎて流石のホンダ信者も追い付けないでしょう。
ベンツとかフェラーリポルシェの購入層が対象ですもんね。
ちなみに初代NSXは義理の弟が所有してるため何度か運転させてもらいました。
BBSの１８インチを履いてるため完全ノーマルとは言えませんが、あの乗り味は私が思うホンダらしさの象徴となってます。

Answer 6

オートマしか無いからでしょ。

Answer 7

ハイブリット
値段高い

この二つでしょ

Answer 8

私はHONDA信者（？）ではありませんが、NSXとして認めたくないのではないでしょうか？

例えば昔のフェアレディZは直６エンジンでしたが、V型になった時にマニアからは相当叩かれましたし、レビン・トレノもFFになった途端に走り屋（死語ですが）からは総スカンを食らいました。

TOYOTAはLFA（レクサスですが）をNA・FRで造りました。
限定販売とはいえ新車時４０００万円近くしたにもかかわらず世界限定５００台はあっという間に完売、中古相場は５０００万円以上で取引されているのですから、絶対的な速さはともかく、一定の評価を受けていると言えるでしょう。

色々な意味で「このクルマはこうあるべきだ」という筋を外してしまうと、古参のファンには認めてもらえない部分があることは確かです。

じゃあNSXには何が求められていたのでしょうか？となる訳ですが、私のような素人には「NA＆ミッドシップ」で行って欲しかった…な、と。
加えてシビックも「FFニュル最速」という肩書よりも、ライトウェイトスポーツとしてのスピリッツがあった方が、ファンからは「よく頑張った」と認めてもらえたのではないでしょうか？