なぜバイクは８速にしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばポルシェ９１１は８速ＤＣＴですが。 クラッチ操作がないから８速でも操作可能なのですが。 よく分からないのですが。

Question

バイクもクイックシフターだから８速でも操作可能だと思うのですが。
なぜバイクは８速にしないのですか。

と質問したら。
レースのレギュレーション。
という回答がありそうですが。

すいませんが。
ハヤブサとかのメガスポーツはレースのレギュレーションを無視できるからメガスポーツなのでは。

それはそれとして。
バイクてクイックシフターだから操作的には８速でも可能だと思うのですが。
なぜバイクはクルマみたいに８速にしないのですか。

余談ですが。
なぜバイクて６速しかないのですか。

Answer 1

どうせなら8速と言わず、100速くらいを求めてください。
100速にシフトアップするのは長い高速道路くらいかも。
シフトダウンも大変ですし、ニュートラルを出すのに
15分くらいかかって傍から見ていると笑えるかもしれません。

Answer 2

お爺ちゃん大丈夫、同じ回答2回。
少し休んだら。

Answer 3

不必要だから。

何度も同じ質問をするな。

Answer 4

とうとう肖像権まで手をつけ始めましたか・・・

有名人の肖像権は高いよ。
人が撮った写真だから著作権も。

Answer 5

排気量が、８.２リッターもある、ボスホスは、

現行は前進2速＋バックのATですが、

98年ごろは1速ATでした。

それ以前はニュートラルすらない1速MTでした。

排気量があれば、１速でも充分です。

Answer 6

必要あるのですか？

Answer 7

バイクのそれもリッターバイクに8速なんて必要ないんですよ、乗った事が無い人にはそれが解らんとですよw

Answer 8

1967年だけどスズキの50cc2気筒マシンは14段変速です。
アイドリングが7000回転。

https://lrnc.cc/_ct/17016168

Answer 9

大型の6速にのってますが。乗ってますが。
街中だと3速ぐらいで十分だね。
たまに田舎道を走ると4速。
高速で5速。6速はあまり使わない。
8速だとギアチェンジが多くなるのと使い勝手が悪いかなぁ。
もう一台5速の大型があるけど、同じ感じ。
乗りてからはそんな感じだよ。
作り手からは、コストがかかる。

Answer 10

トルクがあれば多段化の必要が無いからです。
昔の50㏄レーサーはパワーバンドが狭く、高回転を維持しながら走るのにミッションを多段化する必要がありました。
パワーとトルクがあるエンジンに対して段数を多くしても無意味になる。