なぜスポーツカーのATは受け入れられないのでしょうか

Answer 1

＞なぜスポーツカーのATは受け入れられないのでしょうか
例えば米国地域などは、スポーツタイプにおける3ペダルの要望や需要が多くあるのでポルシェの911をはじめとするモデルには7速マニュアルの追加復帰という事例が最近の記事にありましたが、
また、
日本人のカーマニアに人気があるスバルＷＲＸにても、その米国市場では６速マニュアルが今回も設定されているようです。
他には豊田との共創開発車というBRZクーペタイプは極当たり前に６速仕様ありますでしょう。スポーツタイプですし、今更言うまでもなく世界的な需要があるためです。
日産さんがこの春販売予定のZカーとて、メインはマニュアル車のは言わずもがなです。呑気に今はATが多いからと、Zカーで2ペダルでは笑われかねません。
日本人が好きで好きで仕方がない豊田車にもマニュアル車は幾つもあるでしょうし、その社長の豊田章男さんが日産のZカーには負けませんと言っていますが、スープラとてBMW Z4の6速MTと同じくマニュアル車の追加という報道もあるようです。
ｄレンジに入れペダルを踏んで前に進む、おばちゃんやご家庭の主婦がお買い物で使うミニバンや軽ワゴンと同列ではありません。
ギアは機械が自動で行うのではなく、操作は運転者本人が行う事に意味がある、その理由でもマニュアル車が今でも造られ、生産され販売が続けられているのです。

Answer 2

受け入れられない、ということではなく、スポーツカー好きにはMTを好む人が一定数いる、が正解かと。

じゃなきゃ国産スポーツカーの代表みたいな現行GT-RがAT限定免許で乗れる説明がつかんでしょ。

Answer 3

そりゃつまんないから。

新型Zのマニュアルに期待してます。

Answer 4

大半がATになっているのでは？
３ペダルの車が逆に少ないのでは？

Answer 5

実際にはスポーツカーのATはあるでしょう。

古くはトヨタ２０００GTでもあったし、今の日産GTRなんかもATだったと思うけど。