ポルシェ 718 ケイマン 2019年4月モデル新型情報・価格・グレード

  • 頑丈なボディ
  • 操作しやすい
  • 車高が低い

新車価格（税込）

893.2～2714.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

444.5～3500.0万円

中古車を検索
買取価格を調べる カーローンを探す（金利0.9％〜）外部サイト

グレード情報718 ケイマン

歴代モデル1件718 ケイマン

ユーザーレビュー114件718 ケイマン

718 ケイマン

  • 頑丈なボディ
  • 操作しやすい
  • 車高が低い

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.6
乗り心地：
3.8
燃費：
3.7
デザイン：
4.6
積載性：
3.2
価格：
3.7
ユーザーレビュー一覧を見る

専門家レビュー4件718 ケイマン

専門家レビュー一覧を見る

所有者データ718 ケイマン

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 718 ケイマン_RHD(PDK_2.0)
    2. 718 ケイマン GT4_RHD(MT_4.0)
    3. 718 ケイマン T_RHD(PDK_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. シルバー
    3. 黒

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    MR
    100.0%

  • 男女比

    男性
    92.4%
    女性
    5.0%

    その他 2.4%

  • 人気の乗車人数

    2名
    99.7%
    1名
    0.2%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.0%
    2. 東海地方 15.6%
    3. 近畿地方 15.3%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 718ケイマン

平均値を表示しています。

718ケイマン

718ケイマンの中古車平均本体価格

1274.6万円

平均走行距離15,729km

中古車相場をもっとみる

買取情報718 ケイマン

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか？

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

リセール価値718 ケイマン

走行距離別リセール価値の推移

718 ケイマン
グレード：
718 ケイマン_RHD(PDK_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

816.0万円

売却予想価格

342.2万円

新車価格の 42%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 436万円 389万円

342万円

新車価格の
42%

295万円

新車価格の
36%
1万km 434万円 384万円 333万円 282万円
2万km 431万円 373万円 314万円 256万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 718 ケイマン

2019年4月

■2019年4月
ポルシェジャパンは、は、初代ケイマンGT4クラブスポーツの初公開から3年を経て、その後継モデルとなる新しいサーキット専用車両「ニュー718ケイマンGT4クラブスポーツ」を、2019年4月5日に発売した。

「718ケイマンGT4クラブスポーツ」は、ポルシェのヴァイザッハ研究開発センターから生まれた、公道走行が可能な市販モデルに近い生粋のレーシングカー。ポルシェジャパンが主催する新シリーズ「ポルシェスプリントチャレンジジャパン(PSCJ)」への参戦を前提とした「コンペティション」モデルと、SROが主催する「ブランパンGTシリーズのFIA GT4カテゴリー」などに参戦するための「FIA GT4モデル」の2バージョンをラインナップした。

搭載されるエンジンは3.8リッター水平対向6気筒エンジンで、先代モデルを40PS上回る最高出力313kW（425PS）を発生。この出力が、6速ポルシェデュアルクラッチトランスミッションと機械式リアディファレンシャルロックを介して後輪に伝えられる。フロントの軽量なマクファーソン式ストラットサスペンションは、「911 GT3カップ」から採用され、レーシングブレーキシステムは直径380mmのスチール製ブレーキディスクを装着。溶接されたロールケージ、レーシングバケットシート、6点式シートベルトを備えつつ、車両重量は1,320kgに抑えられている。

■2019年7月
ポルシェジャパンは、718シリーズに新型「718ケイマンGT4」を追加、2019年7月19日に予約受注を開始した。

追加された718ケイマンGT4はすぐれたエアロダイナミクスとGTモデルらしいシャシー、およびエンジン性能を有する高性能モデルだ。

搭載されるエンジンは新開発の4.0リッター水平対向6気筒。高回転型の自然吸気ユニットは新型「911カレラ」に搭載される3.0リッターターボエンジンをベースとし、最高出力は先代を35ps上回る309kW（420ps）を発揮し、420Nmの最大トルクは5000～6800rpmで発生する。0-100㎞/h加速を4.4秒でこなし、最高速度は304㎞/hに達するという。エンジンの許容回転数は8000回転で自然吸気らしいリニアなレスポンス、水平対向らしいエンジンサウンドが特徴である。

新欧州サイクルでの燃費は10.9リッター/100㎞。低負荷の状態では片側バンクのシリンダーを休止して燃費を低減する、「アダプティブシリンダーコントロール」も初めて採用されている。

エアロダイナミクスについては、大型のフロントリップスポイラーと前輪に沿って流れる空気を整える「エアカーテン」により、フロントまわりの空力バランスを最適化。さらに新しくデザインされたリヤサイレンサーのカバーによってリヤディフューザーのスペースが確保され、その結果としてリヤアクスル付近で発生するダウンフォースは約30％増加。固定式リヤウイングも新デザインとなって先代モデルよりも20％多いダウンフォースが発生するという。

シャシーについては車高を30mm低くする「ポルシェアクティブサスペンションマネージメント（PASM）」の採用をはじめ、2段階で作動を完全に解除できる「ポルシェスタビリティーマネージメント（PSM）」、機械式リヤディファレンシャルを備えた「ポルシェトルクベクタリング（PTV）」を標準装備している。タイヤはポルシェ専用に開発された「ウルトラハイパフォーマンス（UHP）タイヤ」を装着。さらに「ポルシェセラミックコンポジットブレーキ」がオプションで用意されている。



■2020年2月
ポルシェ ジャパンは、「718 ケイマン GTS 4.0」を追加設定して、2020年1月16日に発表、同年2月19日に予約受注を開始した。

「718 ケイマン GTS 4.0」は、シリーズ最高峰となる「718ケイマンGT4」に搭載される最高出力294kW（400ps）と共通の4.0リッター水平対向6気筒エンジンを搭載。6速マニュアルトランスミッションとスポーツエグゾーストシステムの採用により、0-100km/h加速4.3秒、最高速293km/hの性能が公表されている。

標準装備の「PASMスポーツサスペンション」は20㎜のローダウン化とともにダイナミックなハンドリングとともに日常使用に適した快適性を兼ね備えたという。さらに独立して選択可能なPSMスポーツモードを備えた「ポルシェスタビリティーマネジメント（PSM）」、アップグレードされたポルシェトラックプレシジョンアプリを含む「ポルシェクロノパッケージ」、「ポルシェアクティブドライブトレインマウント（PADM）」、およびメカニカルタイプのLSDを備えた「ポルシェトルクベクトリング」は標準装備となる。

そのほか、サテングロスブラックの20インチ軽合金ホイールに高性能タイヤ（フロント235/35ZR20、リヤ265/35ZR20）、さらにクロスドリルディスクによって強化されたブレーキ、レッド塗装のキャリパーを装着。オプションでポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）が用意されている。

エクステリアはスポイラーリップ、スポーツデザインフロントエプロンのブラックのエアインテーク、フロントフォグライトレンズ、リヤライトレンズ、再設計されたリヤ下部バンパーに適用されるコントラストダークカラーがGTSモデル特有のスポーツ性を表現。

インテリアはスポーツシートプラスのセンターパネル、ステアリングホイールリム、センターコンソール、シフトレバー、両側ドアのアームレスト、フロントピラー、ルーフライニングにダークカラーのアルカンターラを採用。オプションのGTSインテリアパッケージを選択すると、別色のカーマインレッドまたはチョークを追加して、レブカウンター、シートベルト、ヘッドレストの「GTS」刺繍ロゴを含む、デコレーティブステッチ、およびブラックボーダー付きフロアマットの「PORSCHE」ロゴを強調することができる。トリムエレメントとセンターコンソールトリムはカーボン製となる。

スポーツクロノパッケージは標準装備。日本仕様にはリアルタイム交通情報を備えたオンラインナビゲーションモジュール、ボイスコントロール、ポルシェコネクトが標準となる。BOSEサラウンドサウンドシステムやBurmesterハイエンドサラウンドシステムはオプションとして用意される。



■2020年6月
ポルシェジャパンは、「718ケイマン」のラインアップに「718ケイマンT」を2020年6月24日に設定、同日より予約受注を開始した。

718ケイマンTは、1968年に登場した「911T」の意思を受け継ぐモデルとして開発。パワーユニットは最高出力220kW（300ps）、最大トルク380Nmの2.0リッター4気筒ターボを搭載する。1380kgの車両重量による4.6kg/psのパワーウエイトレシオにより、0-100km/h加速4.7秒の性能と、275km/hの最高速度をもたらすという。その他、機械式リヤデファレンシャルロックを含む「ポルシェトルクベクトリング（PTV）」、デュアルクラッチトランスミッションの「ポルシェドッペルクップルング（PDK）」が標準装備となる。

エクステリアはハイグロスチタニウムグレーで塗装された20インチホイールを装着するほか、車高を20㎜低く設定するPASM スポーツシャシーを装備する。アゲートグレーのミラーシェルと両サイドの“Cayman T”のロゴ、ブラッククロムメッキのツインテールパイプを中央に配置したスポーツエグゾーストシステムが718Tの特徴となる。ボディカラーは「ブラック」、「インディアンレッド」、「レーシングイエロー」、ホワイト｣、「キャララホワイト」、「ディープブラック」、「GTシルバーメタリック」を設定。スペシャルカラーとして「ラバオレンジ」、「マイアミブルー」も用意されている。

インテリアでは360㎜径のモードスイッチ付きGTスポーツステアリングホイール、シンプルかつ軽量なドアプル、2ウェイ電動調整機能付きスポーツシート、グロスブラック仕上げのメーターパネルとセンターコンソールを採用。“Cayman T”のロゴはインテリア各所に見受けられる。

トランスミッションは7速PDKのみ。ハンドル位置は左右で選択可能だ。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

カタログ－新型車、旧モデル 総合情報 トップへ　|　 carview![カービュー] - 自動車総合情報サイト　トップへ

ポルシェ 718 ケイマン 2019年4月〜モデル ページトップへ

公式画像をもっと見る
718 ケイマン
/

ユーザー画像をもっと見る
ポルシェ 718 ケイマン 718 ケイマン GT4_RHD(MT_4.0)
グレード：
718 ケイマン GT4_RHD(MT_4.0)
/