プジョー 508 ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

周りで誰も買わないような変わった車を探して…。

2021.1.11

総評

見た目良し、燃料費もディーゼルなので良し、ハッチがあって実用性よし、運転楽しい！ しかしインフォが酷いので☆4つとします。 せめてBluetoothで2台接続はさせてほしかった。 元の車がスイフ...

満足している点

デザインと希少性に惹かれて購入しました。 値段はもちろん高いですが新古車扱いだったため少し安く、新車でちょっと高い日本車と同等の値段だったので購入しました。 乗り心地も柔らかくスピードが出てるときに段...

不満な点

他の方も挙げていますがインフォ(ナビ関係)の使いにくさです。 インフォシステムは実用性皆無です。 ・ボタンひとつでいろいろ戻らない ・テレビのoffが面倒 (ナビ→MENU→AV→TVof...

乗り心地

乗り心地はとてもよく、コンフォートモードは柔らかく、段差を乗り越えたときも滑らかです。 しかし完璧になだらかというわけではなく、段差に乗る、降りる瞬間は若干の角を感じました。 スポーツモードにすれば硬...

バランスの良いパッケージ

2020.11.23

総評

この車体でターボが付いていても1.6Lで大丈夫かという疑問を払拭する動作性能です。ミッションのギヤ比とシフトタイミングの調整が優れているのでしょう。燃費もV6-3Lの407は良くて街乗り6km/l, 高速...

満足している点

ノビノビとした室内、直進安定性はピカイチ。車体を考えると優れた燃費。ちょっと硬めだけど未だ猫足健在。

不満な点

小回りが利かない。ステアリングにあるスイッチ類の機能が直感的ではない。

乗り心地

大分硬めだけど未だ猫足健在。初期ロールは大きく柔らかくしなやかだけど、適度にロールが制限されて安定したコーナリングができる。

テストドライバー友人の評価

2020.10.25

総評

テストドライバー経験のある友人がレビューしてくれたので、転載の許可もらいました↓ MB-E Class並みの乗り心地だと思いました。ドイツ御三家(MB,BMW,AUDI) D,Eセグメントでもトップ...

満足している点

デザイン　乗り心地

不満な点

どうせだったらFRがよかったか ナビがいまいち テールゲートがデフォルトでは高く開きすぎる （長押しで調整可能とのこと、要確認）

乗り心地

乗り心地、客に喜ばれます

初めて買った輸入車が508です。

2020.8.15

総評

デザインの良しあし、空間の狭さなどいろいろ言われますが、実際に乗ってると不満な点がたくさんあっても、それを超えて所有の充実感があります。 もっと多くの人に良さを知ってもらいたい車です。 が、隠れ家名店...

満足している点

なかなか他の508カーを見かけないのが至福感というか寂しさというか・・・。 初の輸入車というちょっとした満足感やディーゼルターボの加速や走りは乗ってて気持ちよく感じます。

不満な点

思ったより狭い、窮屈、リアがほとんど見えない、思ったほど燃費が良くない、前方レーダーが壊れてしまいアクティブクルーズが使えていない。 →延べ6週間にわたる入庫調査の上、無事に修復完了。世界に1台だけのレ...

乗り心地

評論家の方が「猫足猫足」とほめて頂いていますが実感するほどは感じません。もちろん固くはありませんが。 ディーゼル音は乗ってるとまったく感じません。しかし外に出るとやっぱりそれなりに音はします。

見た目だけで選んだが、期待以上の満足度

2020.5.6

総評

心配していたエンジンパワーの不足感は急な上り坂で少し感じるぐらいで、「走りの軽快感」というのはこういうものかと感じさせる気持ちの良さが期待以上の走り。 外観は写真でみていたときは、フロントの牙のよう...

満足している点

・なんといっても外観のよさ（特にセレベスブルーは他にない色なので視線を感じます） ・内装のデザイン性の高さ ・エンジンスペックからは想像できないような軽い走り ・8ATの変速制御の賢さ ・アイドリ...

不満な点

・峠道のような急な上り坂のくねくね道で一旦スピードが落ちるとトルクのなさを感じる。（スピードに乗って登っている状態は気持ちいいのだが、前に遅い車がいて追いついてしまったときに感じる。） ・ブレーキの踏み...

乗り心地

ドライブモードを変えることでの乗り味の変化はとても大きい。 「スポーツ」のハンドルの重さと加速感、「コンフォート」のしなやかな段差のこなしなど、シーンによってモードを積極的に切り替えたくなるもの。 ...

イケメンだけど中身がカス！

2020.4.7

総評

外観がめちゃくちゃ好きっていう人以外には、勧めません。日本車の良さを思い知るでしょう。（笑） ただ、個人的には、他に乗ってる人をほぼ見かけないのと外観が非常に気に入っているので、乗り続けようという気にな...

満足している点

・スタイル、外観。カッコイイと思う。 ・1.6Lのガソリンターボのエンジンも悪くない。吹け上がりもよく、車速の伸び感もあり、車体の大きさの割に燃費もよい。 ・電動ハッチバックは開口が広く、めちゃ使い勝...

不満な点

・ナビ、AV、エアコン操作などパネル関係は、カス！操作性最悪！使い勝手最悪！ ・シートは、マッサージ機能など全く無駄なものが付いているために、エアーパック（要するに浮き輪のようなエアー袋）に背中を当てて...

乗り心地

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PEUGEOT　508GT

2019.12.19

総評

乗り始めて半年を過ぎましたが、昨今の情勢で乗る機会がない！！。

満足している点

今どきのスタイリング。 色々な快適装備＆運転者の疲労を軽減する装置。

不満な点

安っぽい排気音。 外装パーツの隙間が不均等や不陸、バンパーの塗装欠け等が見られ精度が低いかも？。 Aピラーが太く、且つ、ドアミラーも大きいので車内からの視認性が阻害され、交差点等では今にも...

乗り心地

ハイドラと比べると、猫足とはいえ長時間運転後の疲労感は大です。 でも慣れました。 ハイドラって、疲れを軽減させてたんですね。

【レビュー】508 GT Line

2019.12.4

総評

これは最高のGTカーだ！ 芯はあるけどやさしく落ち着いた乗り心地。レスポンスと音のいいエンジン。軽やかな身のこなし。優れた直進性。 そして旅を共にしたくなるデザイン！ それらがひとつのキ...

満足している点

【デザイン】まずデザインにやられた。フォルムはシンプルでスタイリッシュ、若さがあって。あと、どこかSVXに重なるところがあって。それが買うきっかけ。セレベスブルーも素敵。昼と夜とで表情を変える。 【乗り...

不満な点

【後方視界】特にリヤウインドウがせまい。外から見るとリヤウインドウ大きく見えるけどハッチゲートのフレームが相当太い。購入検討する際は試乗して確認することを勧めます。まだちょっとこわい。 【電装品のク...

乗り心地

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石畳でも走れる〜猫足〜　プジョー508

2019.9.5

総評

最高の乗り心地 車両前方にカメラが付いていて、段差を見越して減衰調整をしているそうです。 走りもそれなりにスポーティです！

満足している点

乗り心地最高！！独特なデザイン シートポジションが良い。適度にシートが低くてハンドルが近い！

不満な点

このサイズでFFなんだ？？

乗り心地

最高！！

快適

2019.6.9

総評

セダンの選択肢としてクラウンやESも考えましたが、値段と、外観、室内の雰囲気、乗り心地、あと通常2名乗車であることから前席重視で、この車に決めました。長距離移動が多いのでディーゼルを選択。音として不快では...

満足している点

のどかなディーゼルエンジンサウンドと優しい乗り心地。小径ハンドルのため脇が締まって疲れにくい。

不満な点

360°ビジョンの画像が粗いかも←でも大変助かってます。カロッツェリアのナビ案内が喋りすぎor何も喋らないの2択（?）で、音楽を聴いているときとか、もう少しちょうど良い設定がないものかと思う。

乗り心地

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ガソリン車の方が良かったかも…

2019.6.8

総評

高速をゆったりと走るならディーゼル、ワインディングを軽快に走るという使い方をするならガソリン車がいいと思います。ファーストエディション(ディーゼルのみ)に惹かれて買ってしまったが、私の乗り方ならガソリン車...

満足している点

直進安定性に優れています。高速は退屈すぎるぐらい、約120Kmで8速に入ります。爆発的な加速は無いもののするすると加速していきます。トルクがあり発進、停止を繰り返す街中は楽です。

不満な点

ディーゼルはガソリン車より120Kgも重いため、フロントの軽快感は損なわれています。

乗り心地

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ゆったりと走りましょう

2018.12.17

総評

1.6Lエンジンですから、限界は高いわけではなく、背中をぐっと押すような加速力はそんなにありません。感覚的には2-2.3Lくらいの感じです。 ただ、不足感もないのでうまくバランスしています。後席も広いで...

満足している点

他にはないクルマ（売れてませんからね(笑)）デザインもシトロエンと比べて大人しいですが、上品に感じる。イヤミじゃない。

不満な点

エビアンのペットボトルが入らない伝統のボトルホルダー(笑) 街中の燃費はそんなに良くありません（夏はエアコンかけると６−８km/L）高速は15-17km/Lまで伸びます。アイドリングストップがないので、...

乗り心地

最近のプジョー製で一番「猫足」かもしれません。ロールはドイツ車と比べるとほんのちょっとだけ大きいですが、特に危険を感じることはありません。

理想のクルマ

2018.6.5

総評

「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。...

満足している点

自分にとって理想のクルマ ・スカスカのエンジンルーム ・60扁平のタイヤ ・深いストロークのサスペンション ・秀逸なブレーキ（「プジョーはエンジンよりシャーシの方が早いという哲学があります」という...

不満な点

・昔乗っていたプジョー306の方がグレードは下のはずだが、シートははるかに良かった。 ・大回り君。もう大変！狭いとこは泣く。 ・言われてみれば、アイドリング時の振動は安っぽい。20年前の車かと思う。 ...

乗り心地

・すげー静か。 ・60扁平のタイヤのゴムゴム感が、乗り心地に貢献しているが、嫌いな人は嫌いかも。

なめらかな乗り心地

2016.12.7

総評

セダンですが，スタイリッシュな外観が気に入っています． 走りも重さを感じさせないしなやかで滑らかな走りです．

満足している点

すぐに慣れました．しなやかな走りに満足しています．エジプシャンブルーのカラーも深みのある青で気に入っています． エンジン音も気にするほどではなく、本日も家内に「帰ってきたのがクルマの音がしなかったから気...

不満な点

ドリンクホルダーにペットボトルを入れるとナビ画面が見づらい&ウインカーが操作しづらい． ETCを取り付ける場所がディーラーでは決まっているようで，せっかくの運転席回りの収納が減ってしまう． と...

乗り心地

堅めのサスペンション．自分はタイト気味が好きなので合ってます． 外から聞くとやはり「カラカラ」とディーゼルなエンジン音ですが，車内ではそれほどに感じません． ホールド感のありすぎないちょうど良いシート...

もっと評価されていいクルマ

2016.8.20

総評

４シート独立エアコン、サンシェード、などこのクラスとしては十分なおもてなし装備。後席の足元にセンターの出っ張りがなく、完全フラットなのも美点。 目立たない存在なのか、あまり話題にならない仏車セダンで...

満足している点

充実の装備と扱いやすいエンジンとAT、乗り心地も良いです。このご時世で、あえて１６インチとしているところにフランスの合理精神が垣間見えます。 日本ではあんまり売れてないようで、滅多に同車に会いません。

不満な点

なんといっても取り回し。 最小回転半径５．９メートルはちと大きい。 狭い道よりもUターンや前方の余地の少ない駐車場で如実に感じます。 すべては利点の裏返しで、燃費の良い小排気量エンジンは、高回転...

乗り心地

ロングホイールベースのFFですから直進安定性は恐るべきものがあります。リアのストロークも長めで、後輪がよく動きます。設定がいいんでしょうね。５０キロでも１００キロでも快適な乗り心地です。 乗り心地ではあ...

最近、ディーラーでの値引きも大きくなり、上品でクセのないスタイリングに惹かれて何度か購入前提の試乗をした。 良い部分と悪い部分が大きく出ており、ネガ

2013.12.4

総評

最近、ディーラーでの値引きも大きくなり、上品でクセのないスタイリングに惹かれて何度か購入前提の試乗をした。 良い部分と悪い部分が大きく出ており、ネガティブな部分が妥協できれば、買いだと思う。

満足している点

美しいスタイリング、標準で付けられる装備の質など、価格に対するお買い得感は高い。 走行時の音も静かで、アリュールの１６インチであれば乗り心地も大変良いと感じた。 車内の広さも大きく、大人数が余裕でくつ...

不満な点

とにかくアイドリング時の振動がひどい。 何台かの車に試乗したが、いずれもエンジンが暖かくなってからが振動は大きくなる。（エンジン始動時はハンドルがブルブルと震える程度だが） 走行時の静粛性が高いだけに...

乗り心地

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プジョーは３０８に続き２台目です。それ以前はＢＭＷの３シリーズを３代乗り継いで来ました。５０８を先代ＢＭＷ３２０（９０Ｅ）と比較すると、まず動力性能は

2013.7.8

総評

プジョーは３０８に続き２台目です。それ以前はＢＭＷの３シリーズを３代乗り継いで来ました。５０８を先代ＢＭＷ３２０（９０Ｅ）と比較すると、まず動力性能は体感的には同等で日常使いでは不満のないレベルです。ブレ...

満足している点

・エレガントなスタイリング。（ホイールデザインも含 め） ・十分な動力性能とコーナーが楽しいハンドリング。 ・ヘッドアップディスプレイは高速のとき視線を落とさずすみ便利。 ・スペアータイヤが標準装...

不満な点

・時計がナビの画面にしかない。 ・車体が大きいので狭い駐車場は苦労。 ・ほとんど同じ車に出会わない。

乗り心地

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試乗しました 日本車やドイツ車風にみえるのですが、フロントからリアかけてのボディープレスやLEDランプのディテールに至るまで精巧に作られていて、他の国

2013.4.14

総評

試乗しました 日本車やドイツ車風にみえるのですが、フロントからリアかけてのボディープレスやLEDランプのディテールに至るまで精巧に作られていて、他の国では真似できない深みのあるデザインに仕上げられています...

満足している点

・地デジカーナビやETCが標準でついていること（他のメーカでは、抱き合わせでオプション化されていることが多いのですが、ﾌﾟｼﾞｮｰはクルマの本質で真っ向勝負していることに感心を持ちました） ・平織のクロス...

不満な点

・車幅（１８５５MM）が大きいこと。特に、幅の狭い道路が多い地域では取り回しに苦労すると思います。（ただし、運転するしてみると、そんなに車幅が広いとは感じません。） ・車両価格（３７４万円）が高いこと。（...

乗り心地

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508の実力を知りましょう 私はユーノス８００を16年乗り続けました。その外観は素晴らしかったですが、５０８のデザイン も実は非常にきれいです。特にな

2013.2.5

総評

508の実力を知りましょう 私はユーノス８００を16年乗り続けました。その外観は素晴らしかったですが、５０８のデザイン も実は非常にきれいです。特にななめ前方４５度から見れば・・わかる人はわかります エン...

満足している点

・エンジンの吹き上がり加速感は非常に良い。 ・ナビ位置が適切。ナビに頼る人はこの車に乗らなくて結構 ・12Vの端子がいっぱいあって、それなりに良い ・外観は最高。近所の人たちから、ほとんど最高評価のお言葉...

不満な点

・後席のゴミ入れがほしい ・ディスクブレーキの素材が柔らかすぎ、削れてホイールが汚くなる ・ワイパーの動きが気になる。運転席側のブレード先端が、ウィンドモールにあたる時がある 　（修正調整依頼するつもり）...

乗り心地

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雨の時はうるさくて乗れない！ 昨年１２月末に新車で８５万円の大幅値引きだったので、プジョー中央で購入しました。他の販売店は不親切で売る気のない対応でし

2013.1.5

総評

雨の時はうるさくて乗れない！ 昨年１２月末に新車で８５万円の大幅値引きだったので、プジョー中央で購入しました。他の販売店は不親切で売る気のない対応でしたが、さすが、ここは本社なので、とても良い接客で、迷わ...

満足している点

１）ドライブフィーリングが素晴らしい。特にヘッドが軽く楽しい。 ２）ドアが厚くて安心感がある。 ３）エンジンサウンドが素晴らしい。 ４）インテリジェント、ヘッドライトは明るくて夜はとても、運転しやすい。 ...

不満な点

１）屋根の遮音材が薄くて雨音がうるさい。 ２）横幅が１８５５ｍｍは大き過ぎて、立体駐車場に入れられない。 ３）アイドリング時、ハンドルの振動がひどい。

乗り心地

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