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プジョー 508
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プジョー 508 口コミ・評価一覧

21件中 1~20件
  • 石畳でも走れる〜猫足〜 プジョー508 投稿日: 2019年9月5日
    投稿者: 外科医レーサー梅田(梅田剛) さん 総合評価: 3.0

    グレード: ファーストエディション_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: その他

    最高の乗り心地 車両前方にカメラが付いていて、段差を見越して減衰調整をしているそうです。 走りもそれなりにスポーティです!... [ 続きを見る ]

  • 快適 投稿日: 2019年6月9日
    投稿者: はしびろだんな さん 総合評価: 5.0

    グレード: GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    セダンの選択肢としてクラウンやESも考えましたが、値段と、外観、室内の雰囲気、乗り心地、あと通常2名乗車であることから前席重視で、この車に決めました。長距離移動が多いのでディーゼルを選択。音として不快ではなく、再始動も静かです。主に週末利用で、2週間で1000km走りましたが、想像以上に疲れにくく、満足しています。 [ 続きを見る ]

  • ガソリン車の方が良かったかも… 投稿日: 2019年6月8日
    投稿者: daurade さん 総合評価: 3.0

    グレード: GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    高速をゆったりと走るならディーゼル、ワインディングを軽快に走るという使い方をするならガソリン車がいいと思います。ファーストエディション(ディーゼルのみ)に惹かれて買ってしまったが、私の乗り方ならガソリン車の方があっていたかもしれない。 [ 続きを見る ]

  • ゆったりと走りましょう 投稿日: 2018年12月17日
    投稿者: arteon さん 総合評価: 4.0

    グレード: 1ST アニバーサリー_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式: マイカー

    1.6Lエンジンですから、限界は高いわけではなく、背中をぐっと押すような加速力はそんなにありません。感覚的には2-2.3Lくらいの感じです。 ただ、不足感もないのでうまくバランスしています。後席も広いですが、前席の下に足を入れるスペースが少ないのが玉に瑕。 [ 続きを見る ]

  • 理想のクルマ 投稿日: 2018年6月5日
    投稿者: hidekit_99 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アリュール_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。こんな車他にないですよ。 10万Kmを超えたので買い替えを考えましたがどうにも手放せないため、一生乗ることにしてセカンドカーを追加で購入して距離を分散することにしました。 [ 続きを見る ]

  • なめらかな乗り心地 投稿日: 2016年12月7日
    投稿者: むさし丸 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GT ブルーHDi_RHD(AT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    セダンですが,スタイリッシュな外観が気に入っています. 走りも重さを感じさせないしなやかで滑らかな走りです. [ 続きを見る ]

  • もっと評価されていいクルマ 投稿日: 2016年8月20日
    投稿者: kranz さん 総合評価: 4.0

    グレード: アリュール_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    4シート独立エアコン、サンシェード、などこのクラスとしては十分なおもてなし装備。後席の足元にセンターの出っ張りがなく、完全フラットなのも美点。 目立たない存在なのか、あまり話題にならない仏車セダンですが、実用車の実力は相当なモノ。動力性能で語れない「意外と走る、使えるクルマ」です。 あえて言うなら「フランス製クラウン」とも言うべき存在かもしれません。もっと評価されてよいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]

  • 最近、ディーラーでの値引きも大きくなり、上品でクセのないスタイリングに惹かれて何度か購入前提の試乗をした。 良い部分と悪い部分が大きく出ており、ネガ 投稿日: 2013年12月4日
    投稿者: イカちゃん さん 総合評価: 2.5

    グレード: - 乗車形式: 試乗

    最近、ディーラーでの値引きも大きくなり、上品でクセのないスタイリングに惹かれて何度か購入前提の試乗をした。 良い部分と悪い部分が大きく出ており、ネガティブな部分が妥協できれば、買いだと思う。 [ 続きを見る ]

  • プジョーは308に続き2台目です。それ以前はBMWの3シリーズを3代乗り継いで来ました。508を先代BMW320(90E)と比較すると、まず動力性能は 投稿日: 2013年7月8日
    投稿者: dora.t.t さん 総合評価: 5.0

    グレード: グリフ_RHD(AT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー

    プジョーは308に続き2台目です。それ以前はBMWの3シリーズを3代乗り継いで来ました。508を先代BMW320(90E)と比較すると、まず動力性能は体感的には同等で日常使いでは不満のないレベルです。ブレーキ性能は両車とも修悦でタッチ、効きともすばらしいです。乗り心地は508のほうが若干ソフトですが、それほど柔らかいというものでもなくドイツ車に近い感覚です。コーナーリングはBMW320よりロールは大きめですが(308に比べるとかなり小さい)安定していてコーナーを楽しめます。インテリアは素の320より、レザーシートや太目のステアリングなどもあって質感は上です。ボディーが大きいこともあって「ひとク... [ 続きを見る ]

  • 試乗しました 日本車やドイツ車風にみえるのですが、フロントからリアかけてのボディープレスやLEDランプのディテールに至るまで精巧に作られていて、他の国 投稿日: 2013年4月14日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: アリュール(AT) 2011年式 乗車形式: 試乗

    試乗しました 日本車やドイツ車風にみえるのですが、フロントからリアかけてのボディープレスやLEDランプのディテールに至るまで精巧に作られていて、他の国では真似できない深みのあるデザインに仕上げられています。さすがは芸術の国出身の工業製品であると感心いたしました。  内装は、プラスチックを多用しつつも手の触れる部分には、一部ピアノブラックのパネルを活用するなど、チープに見せない技術と室内空間を広くすることで圧迫感をなくし、607なき後のプジョーのフラッグシップ車であることを上手に演出していますね。  エンジンは、PSAプジョーシトロエングループとBMWの共同開発によるコモンレール式の直噴ター... [ 続きを見る ]

  • 508の実力を知りましょう 私はユーノス800を16年乗り続けました。その外観は素晴らしかったですが、508のデザイン も実は非常にきれいです。特にな 投稿日: 2013年2月5日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: アリュール(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    508の実力を知りましょう 私はユーノス800を16年乗り続けました。その外観は素晴らしかったですが、508のデザイン も実は非常にきれいです。特にななめ前方45度から見れば・・わかる人はわかります エンジンはBMWとの共同開発が気に入りませんが、吹き上げりは最高です。直進性良いです [ 続きを見る ]

  • 雨の時はうるさくて乗れない! 昨年12月末に新車で85万円の大幅値引きだったので、プジョー中央で購入しました。他の販売店は不親切で売る気のない対応でし 投稿日: 2013年1月5日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: アリュール(AT) 2011年式 乗車形式: 仕事用

    雨の時はうるさくて乗れない! 昨年12月末に新車で85万円の大幅値引きだったので、プジョー中央で購入しました。他の販売店は不親切で売る気のない対応でしたが、さすが、ここは本社なので、とても良い接客で、迷わず、すぐに購入してしまいました。購入後 早速、大雨の時に運転したら、屋根が軽量化の為か、遮音材不足の為か、雨音がうるさく、まるで、屋根がトタン屋根の様に雨音が響いて、がっかりしてしまいました。降りて直ぐに、屋根や後方のバンパーを触ってみたら、まるで紙の様に薄くて、ぺコン、ぺコンと凹むので、これが原因と分かりました。他に昨年9月、新車で207SWを購入しましたが、雨の時は、ほとんど無音に近く、屋... [ 続きを見る ]

  • 1年の報告です。 お誕生日を迎えました。先日お化粧直しと整備に行ってきました。と報告をしたくなる暖かみのある車です。その前はBMW323を5年ほど乗っ 投稿日: 2012年10月12日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: グリフ(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    1年の報告です。 お誕生日を迎えました。先日お化粧直しと整備に行ってきました。と報告をしたくなる暖かみのある車です。その前はBMW323を5年ほど乗っていました。その前はぷー406で、その前はエグザンティアです。乗り換えは407のはずでしたが少し違和感があったことと、当時ゴルフなどにも6速ATが普通に採用されたのに2000ccでは4速と夢もなく、回転半径も6mと取り回しに不安も感じ、なぜか試乗したBMWとなりました。オプションのアクティブステアリングをつけ,ベージュのハイライン仕様としソフトさを求めました。非常に良くできた車でランフラットタイヤにも現れている安全性にも納得して購入しました。でも... [ 続きを見る ]

  • 508納車されました。 以前、試乗で一度投稿しておりますが、無事にオーナーになりました。プジョーは5台目、407からの乗り換えです。当初、cクラス、A 投稿日: 2012年7月3日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: グリフ(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    508納車されました。 以前、試乗で一度投稿しておりますが、無事にオーナーになりました。プジョーは5台目、407からの乗り換えです。当初、cクラス、A4、Ds4が候補になっておりましたが、Cはハンコ付く直前に諸事情で却下、A4はあまりしっくり来なかったので、Ds4と思っていたら嫁に却下されました。この時点では、外観から508は候補には上がってませんでした。プジョーさんに何度かお邪魔させて頂いている間に嫁と子供から、508は?の意見が上がりました。デザインが・・・・と思いながら、再度の試乗をして、眺めること暫く。見慣れるものですね。追い打ちをかけるように、407のオーナーでしたら条件も出ると思い... [ 続きを見る ]

  • 良いんじゃない? 306、407とプジョーに乗ってきました。そして今508が車庫にあります。  妻が・・・・夕暮れ時のパーキングで、迷わず近くに止まっ 投稿日: 2012年6月13日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: グリフ(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    良いんじゃない? 306、407とプジョーに乗ってきました。そして今508が車庫にあります。  妻が・・・・夕暮れ時のパーキングで、迷わず近くに止まっていたレクサスGSのドアを開けようとしていました。スカイラインともマークエッスとも間違えそうになりました。シルエットがそっくりです。パクリでしょうか?  E250とクラウンアスリートの間があいていたので駐車しました。知らない人がわが家の508も周りをクルクルと回りシゲシゲと眺めて「いい車ですねどこの車ですか?」と話しかけてきました。  ディレクショナルヘッドライトが壊れました。正面を向いて止まっているので走行に支障ありません・・・  オイル警告灯... [ 続きを見る ]

  • 家族ドライブ向き 展示会で見た 508 がとても立派に見えたので、これは面白いと試乗してみました。 実は 205 の時代からPeugeotには興味津々 投稿日: 2012年5月7日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: グリフ(AT) 2011年式 乗車形式: 試乗

    家族ドライブ向き 展示会で見た 508 がとても立派に見えたので、これは面白いと試乗してみました。 実は 205 の時代からPeugeotには興味津々、406・407 の高評価が気になっていました。 期待したのは「ネコ足」です。 走行したのは主に高速を3~40分。足回りの良さを味わうことができました。 しかしメリハリのある走り方をしようとすると色々と弱点があり歯痒い印象でした。一瞬のダイレクトな反応を求めるのは酷みたい。 家族連れで、カリカリせず一定の速度でのんびり快適に走るのには非常に良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 納車4カ月です 外観は、洗練されたセダンスタイルが気に入ってます。欲を言えばリアコンビネーションランプのサイド部分は、もう少しメリハリが有った方が良か 投稿日: 2012年5月4日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: グリフ(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    納車4カ月です 外観は、洗練されたセダンスタイルが気に入ってます。欲を言えばリアコンビネーションランプのサイド部分は、もう少しメリハリが有った方が良かったかもしれません。しかし、真後ろから見たときのライオンが爪で引っ掻いたデザインは気に入っています。  すばらしい車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 個性的で良くできたプジョーです 以前にPEUGEOT405MI16×4に10年以上乗っていたことがある508グリフユーザーです。 その後の突出したデ 投稿日: 2011年12月30日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: グリフ(AT) 2011年式 乗車形式: マイカー

    個性的で良くできたプジョーです 以前にPEUGEOT405MI16×4に10年以上乗っていたことがある508グリフユーザーです。 その後の突出したデザインについていけずに5年余り国産車(エスクード2.7XS)に乗っていましたが、508の発表を見て、一目惚れして購入しました。 ボディーの大きさや最少回転半径の事が言われ、私の場合も心配しましたが、全く気になりません。勿論狭路に入ると感じるかもしれませんが、視界の良さや、車体の軽さが幸いしてか、素直なハンドリングと十分な動力性能に満足しています。オプションのバックアイカメラも重宝しています。 個性を主張したい人には是非お勧めです。 [ 続きを見る ]

  • ナビの位置が問題 406、407と乗り継いでいる者です。試乗車に乗っての感想です。 動力は、308から引き続きのBMW共同開発の1.6Lターボ。エンジ 投稿日: 2011年11月19日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: アリュール(AT) 2011年式 乗車形式: その他

    ナビの位置が問題 406、407と乗り継いでいる者です。試乗車に乗っての感想です。 動力は、308から引き続きのBMW共同開発の1.6Lターボ。エンジンの出来がいいので、508でもストレスなく加速します。 サスペンション的には、406のような乗り心地です。407と比べて40kg軽くなったのも影響してかコーナーもスムーズです。 装備も悪くないのですが、難点は「ナビの位置」。 あまりに下に付いていて、見下げて危ないかなと思いました。 また、このナビの位置にともない、エアコンのスイッチ類が有り得ない位置の高さになってしまっています。 欧州と日本とではナビの需要が大きく異なることからとは思いますが、マ... [ 続きを見る ]

  • 試乗しました。 先日、気になっていた508の試乗をしてきました。 おいてあったのは508アリュール、インパクトには欠けたエクステリアですがとても上品な 投稿日: 2011年9月10日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 不明(AT) 2011年式 乗車形式: 試乗

    試乗しました。 先日、気になっていた508の試乗をしてきました。 おいてあったのは508アリュール、インパクトには欠けたエクステリアですがとても上品な印象を受けました。ただ、車体が大きい! 「プジョー = ハッチバック」のイメージがあったためですが、実際の寸法を見てもでかい...。ドアを開けてシートに座ると、これがまた優しく体を受け止めてくれます。街中を走ると車体の大きさはあまり気にならなくなりました。その一因としてピラーとサイドミラーのところの死角が少なく、視界が良好なところにあると思います。坂道も大人3人乗せて軽々と登ります。この1.6Lエンジンは街中では十分でした。高速道路ではちょっと力... [ 続きを見る ]

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