最高の乗り心地 車両前方にカメラが付いていて、段差を見越して減衰調整をしているそうです。 走りもそれなりにスポーティです！... [ 続きを見る ]

セダンの選択肢としてクラウンやESも考えましたが、値段と、外観、室内の雰囲気、乗り心地、あと通常2名乗車であることから前席重視で、この車に決めました。長距離移動が多いのでディーゼルを選択。音として不快ではなく、再始動も静かです。主に週末利用で、２週間で1000km走りましたが、想像以上に疲れにくく、満足しています。 [ 続きを見る ]

高速をゆったりと走るならディーゼル、ワインディングを軽快に走るという使い方をするならガソリン車がいいと思います。ファーストエディション(ディーゼルのみ)に惹かれて買ってしまったが、私の乗り方ならガソリン車の方があっていたかもしれない。 [ 続きを見る ]

1.6Lエンジンですから、限界は高いわけではなく、背中をぐっと押すような加速力はそんなにありません。感覚的には2-2.3Lくらいの感じです。 ただ、不足感もないのでうまくバランスしています。後席も広いですが、前席の下に足を入れるスペースが少ないのが玉に瑕。 [ 続きを見る ]

「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。こんな車他にないですよ。 10万Kmを超えたので買い替えを考えましたがどうにも手放せないため、一生乗ることにしてセカンドカーを追加で購入して距離を分散することにしました。 [ 続きを見る ]

セダンですが，スタイリッシュな外観が気に入っています． 走りも重さを感じさせないしなやかで滑らかな走りです． [ 続きを見る ]

４シート独立エアコン、サンシェード、などこのクラスとしては十分なおもてなし装備。後席の足元にセンターの出っ張りがなく、完全フラットなのも美点。 目立たない存在なのか、あまり話題にならない仏車セダンですが、実用車の実力は相当なモノ。動力性能で語れない「意外と走る、使えるクルマ」です。 あえて言うなら「フランス製クラウン」とも言うべき存在かもしれません。もっと評価されてよいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]

最近、ディーラーでの値引きも大きくなり、上品でクセのないスタイリングに惹かれて何度か購入前提の試乗をした。 良い部分と悪い部分が大きく出ており、ネガティブな部分が妥協できれば、買いだと思う。 [ 続きを見る ]

プジョーは３０８に続き２台目です。それ以前はＢＭＷの３シリーズを３代乗り継いで来ました。５０８を先代ＢＭＷ３２０（９０Ｅ）と比較すると、まず動力性能は体感的には同等で日常使いでは不満のないレベルです。ブレーキ性能は両車とも修悦でタッチ、効きともすばらしいです。乗り心地は５０８のほうが若干ソフトですが、それほど柔らかいというものでもなくドイツ車に近い感覚です。コーナーリングはＢＭＷ３２０よりロールは大きめですが（３０８に比べるとかなり小さい）安定していてコーナーを楽しめます。インテリアは素の３２０より、レザーシートや太目のステアリングなどもあって質感は上です。ボディーが大きいこともあって「ひとク... [ 続きを見る ]

試乗しました 日本車やドイツ車風にみえるのですが、フロントからリアかけてのボディープレスやLEDランプのディテールに至るまで精巧に作られていて、他の国では真似できない深みのあるデザインに仕上げられています。さすがは芸術の国出身の工業製品であると感心いたしました。 　内装は、プラスチックを多用しつつも手の触れる部分には、一部ピアノブラックのパネルを活用するなど、チープに見せない技術と室内空間を広くすることで圧迫感をなくし、６０７なき後のﾌﾟｼﾞｮｰのフラッグシップ車であることを上手に演出していますね。 　エンジンは、PSAプジョーシトロエングループとBMWの共同開発によるコモンレール式の直噴ター... [ 続きを見る ]

508の実力を知りましょう 私はユーノス８００を16年乗り続けました。その外観は素晴らしかったですが、５０８のデザイン も実は非常にきれいです。特にななめ前方４５度から見れば・・わかる人はわかります エンジンはBMWとの共同開発が気に入りませんが、吹き上げりは最高です。直進性良いです [ 続きを見る ]

雨の時はうるさくて乗れない！ 昨年１２月末に新車で８５万円の大幅値引きだったので、プジョー中央で購入しました。他の販売店は不親切で売る気のない対応でしたが、さすが、ここは本社なので、とても良い接客で、迷わず、すぐに購入してしまいました。購入後　早速、大雨の時に運転したら、屋根が軽量化の為か、遮音材不足の為か、雨音がうるさく、まるで、屋根がトタン屋根の様に雨音が響いて、がっかりしてしまいました。降りて直ぐに、屋根や後方のバンパーを触ってみたら、まるで紙の様に薄くて、ぺコン、ぺコンと凹むので、これが原因と分かりました。他に昨年９月、新車で２０７SWを購入しましたが、雨の時は、ほとんど無音に近く、屋... [ 続きを見る ]

1年の報告です。 お誕生日を迎えました。先日お化粧直しと整備に行ってきました。と報告をしたくなる暖かみのある車です。その前はBMW323を5年ほど乗っていました。その前はぷー406で、その前はエグザンティアです。乗り換えは407のはずでしたが少し違和感があったことと、当時ゴルフなどにも6速ATが普通に採用されたのに2000ccでは４速と夢もなく、回転半径も６ｍと取り回しに不安も感じ、なぜか試乗したBMWとなりました。オプションのアクティブステアリングをつけ，ベージュのハイライン仕様としソフトさを求めました。非常に良くできた車でランフラットタイヤにも現れている安全性にも納得して購入しました。でも... [ 続きを見る ]

508納車されました。 以前、試乗で一度投稿しておりますが、無事にオーナーになりました。プジョーは5台目、407からの乗り換えです。当初、cクラス、A4、Ds4が候補になっておりましたが、Cはハンコ付く直前に諸事情で却下、A4はあまりしっくり来なかったので、Ds4と思っていたら嫁に却下されました。この時点では、外観から508は候補には上がってませんでした。プジョーさんに何度かお邪魔させて頂いている間に嫁と子供から、508は？の意見が上がりました。デザインが・・・・と思いながら、再度の試乗をして、眺めること暫く。見慣れるものですね。追い打ちをかけるように、407のオーナーでしたら条件も出ると思い... [ 続きを見る ]

良いんじゃない？ ３０６、４０７とプジョーに乗ってきました。そして今５０８が車庫にあります。 　妻が・・・・夕暮れ時のパーキングで、迷わず近くに止まっていたレクサスＧＳのドアを開けようとしていました。スカイラインともマークエッスとも間違えそうになりました。シルエットがそっくりです。パクリでしょうか？ 　Ｅ２５０とクラウンアスリートの間があいていたので駐車しました。知らない人がわが家の５０８も周りをクルクルと回りシゲシゲと眺めて「いい車ですねどこの車ですか？」と話しかけてきました。 　ディレクショナルヘッドライトが壊れました。正面を向いて止まっているので走行に支障ありません・・・ 　オイル警告灯... [ 続きを見る ]

家族ドライブ向き 展示会で見た 508 がとても立派に見えたので、これは面白いと試乗してみました。 実は 205 の時代からPeugeotには興味津々、406・407 の高評価が気になっていました。 期待したのは「ネコ足」です。 走行したのは主に高速を３～４０分。足回りの良さを味わうことができました。 しかしメリハリのある走り方をしようとすると色々と弱点があり歯痒い印象でした。一瞬のダイレクトな反応を求めるのは酷みたい。 家族連れで、カリカリせず一定の速度でのんびり快適に走るのには非常に良い車だと思います。 [ 続きを見る ]

納車４カ月です 外観は、洗練されたセダンスタイルが気に入ってます。欲を言えばリアコンビネーションランプのサイド部分は、もう少しメリハリが有った方が良かったかもしれません。しかし、真後ろから見たときのライオンが爪で引っ掻いたデザインは気に入っています。 　すばらしい車だと思います。 [ 続きを見る ]

個性的で良くできたプジョーです 以前にPEUGEOT405MI16×4に１０年以上乗っていたことがある508ｸﾞﾘﾌユーザーです。 その後の突出したデザインについていけずに５年余り国産車（エスクード2.7XS）に乗っていましたが、508の発表を見て、一目惚れして購入しました。 ボディーの大きさや最少回転半径の事が言われ、私の場合も心配しましたが、全く気になりません。勿論狭路に入ると感じるかもしれませんが、視界の良さや、車体の軽さが幸いしてか、素直なハンドリングと十分な動力性能に満足しています。オプションのバックアイカメラも重宝しています。 個性を主張したい人には是非お勧めです。 [ 続きを見る ]

ナビの位置が問題 ４０６、４０７と乗り継いでいる者です。試乗車に乗っての感想です。 動力は、３０８から引き続きのBMW共同開発の1.6Lターボ。エンジンの出来がいいので、５０８でもストレスなく加速します。 サスペンション的には、４０６のような乗り心地です。４０７と比べて４０kg軽くなったのも影響してかコーナーもスムーズです。 装備も悪くないのですが、難点は「ナビの位置」。 あまりに下に付いていて、見下げて危ないかなと思いました。 また、このナビの位置にともない、エアコンのスイッチ類が有り得ない位置の高さになってしまっています。 欧州と日本とではナビの需要が大きく異なることからとは思いますが、マ... [ 続きを見る ]

試乗しました。 先日、気になっていた５０８の試乗をしてきました。 おいてあったのは５０８アリュール、インパクトには欠けたエクステリアですがとても上品な印象を受けました。ただ、車体が大きい！　「プジョー　＝　ハッチバック」のイメージがあったためですが、実際の寸法を見てもでかい．．．。ドアを開けてシートに座ると、これがまた優しく体を受け止めてくれます。街中を走ると車体の大きさはあまり気にならなくなりました。その一因としてピラーとサイドミラーのところの死角が少なく、視界が良好なところにあると思います。坂道も大人3人乗せて軽々と登ります。この1.6Lエンジンは街中では十分でした。高速道路ではちょっと力... [ 続きを見る ]