プジョー 508 ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

イケメンだけど中身がカス！

2020.4.7

総評

外観がめちゃくちゃ好きっていう人以外には、勧めません。日本車の良さを思い知るでしょう。（笑） ただ、個人的には、他に乗ってる人をほぼ見かけないのと外観が非常に気に入っているので、乗り続けようという気にな...

満足している点

・スタイル、外観。カッコイイと思う。 ・1.6Lのガソリンターボのエンジンも悪くない。吹け上がりもよく、車速の伸び感もあり、車体の大きさの割に燃費もよい。 ・電動ハッチバックは開口が広く、めちゃ使い勝...

不満な点

・ナビ、AV、エアコン操作などパネル関係は、カス！操作性最悪！使い勝手最悪！ ・シートは、マッサージ機能など全く無駄なものが付いているために、エアーパック（要するに浮き輪のようなエアー袋）に背中を当てて...

乗り心地

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PEUGEOT　508GT

2019.12.19

総評

乗り始めて半年を過ぎましたが、昨今の情勢で乗る機会がない！！。

満足している点

今どきのスタイリング。 色々な快適装備＆運転者の疲労を軽減する装置。

不満な点

安っぽい排気音。 外装パーツの隙間が不均等や不陸、バンパーの塗装欠け等が見られ精度が低いかも？。 Aピラーが太く、且つ、ドアミラーも大きいので車内からの視認性が阻害され、交差点等では今にも...

乗り心地

ハイドラと比べると、猫足とはいえ長時間運転後の疲労感は大です。 でも慣れました。 ハイドラって、疲れを軽減させてたんですね。

【レビュー】508 GT Line

2019.12.4

総評

これは最高のGTカーだ！ 芯はあるけどやさしく落ち着いた乗り心地。レスポンスと音のいいエンジン。軽やかな身のこなし。優れた直進性。 そして旅を共にしたくなるデザイン！ それらがひとつのキ...

満足している点

【デザイン】まずデザインにやられた。フォルムはシンプルでスタイリッシュ、若さがあって。あと、どこかSVXに重なるところがあって。それが買うきっかけ。セレベスブルーも素敵。昼と夜とで表情を変える。 【乗り...

不満な点

【後方視界】特にリヤウインドウがせまい。外から見るとリヤウインドウ大きく見えるけどハッチゲートのフレームが相当太い。購入検討する際は試乗して確認することを勧めます。まだちょっとこわい。 【電装品のク...

乗り心地

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石畳でも走れる〜猫足〜　プジョー508

2019.9.5

総評

最高の乗り心地 車両前方にカメラが付いていて、段差を見越して減衰調整をしているそうです。 走りもそれなりにスポーティです！

満足している点

乗り心地最高！！独特なデザイン シートポジションが良い。適度にシートが低くてハンドルが近い！

不満な点

このサイズでFFなんだ？？

乗り心地

最高！！

快適

2019.6.9

総評

セダンの選択肢としてクラウンやESも考えましたが、値段と、外観、室内の雰囲気、乗り心地、あと通常2名乗車であることから前席重視で、この車に決めました。長距離移動が多いのでディーゼルを選択。音として不快では...

満足している点

のどかなディーゼルエンジンサウンドと優しい乗り心地。小径ハンドルのため脇が締まって疲れにくい。

不満な点

360°ビジョンの画像が粗いかも←でも大変助かってます。カロッツェリアのナビ案内が喋りすぎor何も喋らないの2択（?）で、音楽を聴いているときとか、もう少しちょうど良い設定がないものかと思う。

乗り心地

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ガソリン車の方が良かったかも…

2019.6.8

総評

高速をゆったりと走るならディーゼル、ワインディングを軽快に走るという使い方をするならガソリン車がいいと思います。ファーストエディション(ディーゼルのみ)に惹かれて買ってしまったが、私の乗り方ならガソリン車...

満足している点

直進安定性に優れています。高速は退屈すぎるぐらい、約120Kmで8速に入ります。爆発的な加速は無いもののするすると加速していきます。トルクがあり発進、停止を繰り返す街中は楽です。

不満な点

ディーゼルはガソリン車より120Kgも重いため、フロントの軽快感は損なわれています。

乗り心地

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ゆったりと走りましょう

2018.12.17

総評

1.6Lエンジンですから、限界は高いわけではなく、背中をぐっと押すような加速力はそんなにありません。感覚的には2-2.3Lくらいの感じです。 ただ、不足感もないのでうまくバランスしています。後席も広いで...

満足している点

他にはないクルマ（売れてませんからね(笑)）デザインもシトロエンと比べて大人しいですが、上品に感じる。イヤミじゃない。

不満な点

エビアンのペットボトルが入らない伝統のボトルホルダー(笑) 街中の燃費はそんなに良くありません（夏はエアコンかけると６−８km/L）高速は15-17km/Lまで伸びます。アイドリングストップがないので、...

乗り心地

最近のプジョー製で一番「猫足」かもしれません。ロールはドイツ車と比べるとほんのちょっとだけ大きいですが、特に危険を感じることはありません。

理想のクルマ

2018.6.5

総評

「フランス車らしさ」みたいなものの片鱗が残っている車と思います。何といっても驚きはアイシンのATのプログラムが素晴らしいことです。ちゃんとシフトダウンするので、マニュアル好きが乗っても違和感がありません。...

満足している点

自分にとって理想のクルマ ・スカスカのエンジンルーム ・60扁平のタイヤ ・深いストロークのサスペンション ・秀逸なブレーキ（「プジョーはエンジンよりシャーシの方が早いという哲学があります」という...

不満な点

・昔乗っていたプジョー306の方がグレードは下のはずだが、シートははるかに良かった。 ・大回り君。もう大変！狭いとこは泣く。 ・言われてみれば、アイドリング時の振動は安っぽい。20年前の車かと思う。 ...

乗り心地

・すげー静か。 ・60扁平のタイヤのゴムゴム感が、乗り心地に貢献しているが、嫌いな人は嫌いかも。

なめらかな乗り心地

2016.12.7

総評

セダンですが，スタイリッシュな外観が気に入っています． 走りも重さを感じさせないしなやかで滑らかな走りです．

満足している点

すぐに慣れました．しなやかな走りに満足しています．エジプシャンブルーのカラーも深みのある青で気に入っています． エンジン音も気にするほどではなく、本日も家内に「帰ってきたのがクルマの音がしなかったから気...

不満な点

ドリンクホルダーにペットボトルを入れるとナビ画面が見づらい&ウインカーが操作しづらい． ETCを取り付ける場所がディーラーでは決まっているようで，せっかくの運転席回りの収納が減ってしまう． と...

乗り心地

堅めのサスペンション．自分はタイト気味が好きなので合ってます． 外から聞くとやはり「カラカラ」とディーゼルなエンジン音ですが，車内ではそれほどに感じません． ホールド感のありすぎないちょうど良いシート...

もっと評価されていいクルマ

2016.8.20

総評

４シート独立エアコン、サンシェード、などこのクラスとしては十分なおもてなし装備。後席の足元にセンターの出っ張りがなく、完全フラットなのも美点。 目立たない存在なのか、あまり話題にならない仏車セダンで...

満足している点

充実の装備と扱いやすいエンジンとAT、乗り心地も良いです。このご時世で、あえて１６インチとしているところにフランスの合理精神が垣間見えます。 日本ではあんまり売れてないようで、滅多に同車に会いません。

不満な点

なんといっても取り回し。 最小回転半径５．９メートルはちと大きい。 狭い道よりもUターンや前方の余地の少ない駐車場で如実に感じます。 すべては利点の裏返しで、燃費の良い小排気量エンジンは、高回転...

乗り心地

ロングホイールベースのFFですから直進安定性は恐るべきものがあります。リアのストロークも長めで、後輪がよく動きます。設定がいいんでしょうね。５０キロでも１００キロでも快適な乗り心地です。 乗り心地ではあ...

最近、ディーラーでの値引きも大きくなり、上品でクセのないスタイリングに惹かれて何度か購入前提の試乗をした。 良い部分と悪い部分が大きく出ており、ネガ

2013.12.4

総評

最近、ディーラーでの値引きも大きくなり、上品でクセのないスタイリングに惹かれて何度か購入前提の試乗をした。 良い部分と悪い部分が大きく出ており、ネガティブな部分が妥協できれば、買いだと思う。

満足している点

美しいスタイリング、標準で付けられる装備の質など、価格に対するお買い得感は高い。 走行時の音も静かで、アリュールの１６インチであれば乗り心地も大変良いと感じた。 車内の広さも大きく、大人数が余裕でくつ...

不満な点

とにかくアイドリング時の振動がひどい。 何台かの車に試乗したが、いずれもエンジンが暖かくなってからが振動は大きくなる。（エンジン始動時はハンドルがブルブルと震える程度だが） 走行時の静粛性が高いだけに...

乗り心地

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プジョーは３０８に続き２台目です。それ以前はＢＭＷの３シリーズを３代乗り継いで来ました。５０８を先代ＢＭＷ３２０（９０Ｅ）と比較すると、まず動力性能は

2013.7.8

総評

プジョーは３０８に続き２台目です。それ以前はＢＭＷの３シリーズを３代乗り継いで来ました。５０８を先代ＢＭＷ３２０（９０Ｅ）と比較すると、まず動力性能は体感的には同等で日常使いでは不満のないレベルです。ブレ...

満足している点

・エレガントなスタイリング。（ホイールデザインも含 め） ・十分な動力性能とコーナーが楽しいハンドリング。 ・ヘッドアップディスプレイは高速のとき視線を落とさずすみ便利。 ・スペアータイヤが標準装...

不満な点

・時計がナビの画面にしかない。 ・車体が大きいので狭い駐車場は苦労。 ・ほとんど同じ車に出会わない。

乗り心地

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試乗しました 日本車やドイツ車風にみえるのですが、フロントからリアかけてのボディープレスやLEDランプのディテールに至るまで精巧に作られていて、他の国

2013.4.14

総評

試乗しました 日本車やドイツ車風にみえるのですが、フロントからリアかけてのボディープレスやLEDランプのディテールに至るまで精巧に作られていて、他の国では真似できない深みのあるデザインに仕上げられています...

満足している点

・地デジカーナビやETCが標準でついていること（他のメーカでは、抱き合わせでオプション化されていることが多いのですが、ﾌﾟｼﾞｮｰはクルマの本質で真っ向勝負していることに感心を持ちました） ・平織のクロス...

不満な点

・車幅（１８５５MM）が大きいこと。特に、幅の狭い道路が多い地域では取り回しに苦労すると思います。（ただし、運転するしてみると、そんなに車幅が広いとは感じません。） ・車両価格（３７４万円）が高いこと。（...

乗り心地

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508の実力を知りましょう 私はユーノス８００を16年乗り続けました。その外観は素晴らしかったですが、５０８のデザイン も実は非常にきれいです。特にな

2013.2.5

総評

508の実力を知りましょう 私はユーノス８００を16年乗り続けました。その外観は素晴らしかったですが、５０８のデザイン も実は非常にきれいです。特にななめ前方４５度から見れば・・わかる人はわかります エン...

満足している点

・エンジンの吹き上がり加速感は非常に良い。 ・ナビ位置が適切。ナビに頼る人はこの車に乗らなくて結構 ・12Vの端子がいっぱいあって、それなりに良い ・外観は最高。近所の人たちから、ほとんど最高評価のお言葉...

不満な点

・後席のゴミ入れがほしい ・ディスクブレーキの素材が柔らかすぎ、削れてホイールが汚くなる ・ワイパーの動きが気になる。運転席側のブレード先端が、ウィンドモールにあたる時がある 　（修正調整依頼するつもり）...

乗り心地

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雨の時はうるさくて乗れない！ 昨年１２月末に新車で８５万円の大幅値引きだったので、プジョー中央で購入しました。他の販売店は不親切で売る気のない対応でし

2013.1.5

総評

雨の時はうるさくて乗れない！ 昨年１２月末に新車で８５万円の大幅値引きだったので、プジョー中央で購入しました。他の販売店は不親切で売る気のない対応でしたが、さすが、ここは本社なので、とても良い接客で、迷わ...

満足している点

１）ドライブフィーリングが素晴らしい。特にヘッドが軽く楽しい。 ２）ドアが厚くて安心感がある。 ３）エンジンサウンドが素晴らしい。 ４）インテリジェント、ヘッドライトは明るくて夜はとても、運転しやすい。 ...

不満な点

１）屋根の遮音材が薄くて雨音がうるさい。 ２）横幅が１８５５ｍｍは大き過ぎて、立体駐車場に入れられない。 ３）アイドリング時、ハンドルの振動がひどい。

乗り心地

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1年の報告です。 お誕生日を迎えました。先日お化粧直しと整備に行ってきました。と報告をしたくなる暖かみのある車です。その前はBMW323を5年ほど乗っ

2012.10.12

総評

1年の報告です。 お誕生日を迎えました。先日お化粧直しと整備に行ってきました。と報告をしたくなる暖かみのある車です。その前はBMW323を5年ほど乗っていました。その前はぷー406で、その前はエグザンティ...

満足している点

総評参照。ヘッドアップディスプレイは路地運転でもなかなか有用。ソフトなハンドリングだか正確なトレース、穏やかな運転感覚、疲れないシートも○。精密機械的BMWとは異なる別次元の完成度。ヒトのための機械？いや...

不満な点

発進時微速時のターボ作動。ターボの依存を感じさせ無いようになれたらすごいと思うが．．．。 ヘッドアップディスプレイ周囲の反射。もう一工夫ほしい。狭い古い駐車場はちょっと困ることも。

乗り心地

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508納車されました。 以前、試乗で一度投稿しておりますが、無事にオーナーになりました。プジョーは5台目、407からの乗り換えです。当初、cクラス、A

2012.7.3

総評

508納車されました。 以前、試乗で一度投稿しておりますが、無事にオーナーになりました。プジョーは5台目、407からの乗り換えです。当初、cクラス、A4、Ds4が候補になっておりましたが、Cはハンコ付く直...

満足している点

欲しい装備はみんな付いていた。燃費が良い、都内で11.2km、高速道路で16km。407より室内が広くなった。1.6ターボとはいえ、407より加速が良くなった。取り回しも楽。トランクが想像以上に広い。グリ...

不満な点

取り回しは良くてもやっぱり大きい。ナビの位置。エアコンのスイッチが遠い。トランクがビックリするくらいガバッと開く。コーナー、リアのセンサーなど感度が上がっていて407より距離があるところからピーと鳴ってし...

乗り心地

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良いんじゃない？ ３０６、４０７とプジョーに乗ってきました。そして今５０８が車庫にあります。 　妻が・・・・夕暮れ時のパーキングで、迷わず近くに止まっ

2012.6.13

総評

良いんじゃない？ ３０６、４０７とプジョーに乗ってきました。そして今５０８が車庫にあります。 　妻が・・・・夕暮れ時のパーキングで、迷わず近くに止まっていたレクサスＧＳのドアを開けようとしていました。スカ...

満足している点

楽チンです。Ｅ、Ａ６、その他ドイツの無駄に高い車にも長く乗りましたが、４０７ほど楽チンな車はありませんでした。５０８も、もう少し乗り込むとバネもイスもすっかり馴染んで４０７を越える楽チンな車になりそうな片...

不満な点

とりあえずマイナートラブルが多い点が一番の短所でしょうか？でも、もっとも大きな問題はディーラーの修理費が高いことでしょう。 　３年間の保証期間は問題ありませんが、それを過ぎたらディーラーに入庫させるのはた...

乗り心地

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家族ドライブ向き 展示会で見た 508 がとても立派に見えたので、これは面白いと試乗してみました。 実は 205 の時代からPeugeotには興味津々

2012.5.7

総評

家族ドライブ向き 展示会で見た 508 がとても立派に見えたので、これは面白いと試乗してみました。 実は 205 の時代からPeugeotには興味津々、406・407 の高評価が気になっていました。 期待...

満足している点

◯ 足回り 都内の道はとても荒れていて、場所によっては高速の継ぎ目も結構ひどいものです。 508 の振動は、揺れの幅はあっても角がとれたまろやかな衝撃で、これが「ネコ足か～！」と感心しました。これならガタ...

不満な点

×エンジン スムースでレスポンスの悪くない、必要にして充分な良いエンジンだと思います。 しかし、カタログで分かっていることとはいえ、何ともトルクが足りない。意図した速度に到達するに結構な時間がかかります。...

乗り心地

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納車４カ月です 外観は、洗練されたセダンスタイルが気に入ってます。欲を言えばリアコンビネーションランプのサイド部分は、もう少しメリハリが有った方が良か

2012.5.4

総評

納車４カ月です 外観は、洗練されたセダンスタイルが気に入ってます。欲を言えばリアコンビネーションランプのサイド部分は、もう少しメリハリが有った方が良かったかもしれません。しかし、真後ろから見たときのライオ...

満足している点

動力性能は、今まで所有したプジョー車（４０５ＳＲＩ，３０７ＸＳ）の中で一番速いので余裕をもって追い越しもできます。 　足回りも４０５のしなやかさと、３０７のシッカリ感を兼ね備えておりさらにブラッシュアップ...

不満な点

従ってそれが逆に欠点ともなり 　①車体が大きく、②後方視界が狭く、③最小回転半径が大きいため小回りが利きません。 　この車を所有するにはどうしても、もう一台小さな車を所有しなければ、腹立たしいかもしれませ...

乗り心地

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