プジョー 308 (ハッチバック) 「この車に出会えて良かった❣️」のユーザーレビュー

この車に出会えて良かった❣️

2023.12.27

総評

全開加速ではそれほど早くはないが、通常走行では下からトルクがあり、必要十分な動力性能、上質な乗り味、思わずうっとりするデザイン。
アリュールはコスパも最高。
あまり他の人と被らないのも良い。
皆さんにお勧めしたいが、台数が増えすぎるのも、、、　自分だけで独り占めしておきたい車です。笑

満足している点

洗練された内外装デザインは勿論、高いボディ剛性、しなやかなサスペンション、ピュアテックエンジンとＥＡT8の組み合わせが、上質な乗り味を実現している。
小径ステアリングをはじめとした操作系インパネ周りも洗練されていてかっこいい。
標準装備のディスプレイオーディオの音質も結構いけてます。

不満な点

オートブレーキホールドがない。
パドルのレスポンスが遅い。
エンブレ効かすにはMモードで2速に落とす必要がある。
荒れた路面、高速走行時のロードノイズが大きい。

デザイン

5

デザインセンスが素晴らしい。エンブレムからカッコいいし、内外装とも突き抜けてると思う。

走行性能

4

ワイドトレッド、下からトルクのあるエンジン、スムーズな8速変速、アルミボンネット採用などによる軽量化、小径ハンドルなどが相まって、まっすぐもコーナーも坂道もストレス無く、気持ち良く走れます。
ただ、全開加速時はもう少しパワーが欲しくなる。

乗り心地

4

やや硬めだが、継ぎ目での突き上げもうまく抑えられていて、通常路面では振動もなくフラットな乗り心地を味わえます。
(後席の乗り心地のためには後輪の空気圧は、指示通り、2.2bar(kgf/cm2)にした方がよさそう。)

荒れた路面、高速走行時のロードノイズは気になる。（アリュールは遮音材少ない？？？）

積載性

3

HBとして標準的な容量は確保できていると思う。
リアシート倒しても、フラットにはなりません。

燃費

4

短距離走行が多いが、平均12km/L位。
今までの最高は、18.4km/L。（関越＆上信越道走行時)
ガソリンターボエンジンでこの燃費なら頑張っているとは思う。

価格

5

アリュールは、コスパ最高。
オプションはETC、フロアマット位で、殆ど標準装備。
ナビではなく、ディスプレイオーディオが標準なのも自分的には◎。
あとはシートヒーターが付いてたら、言うこと無し。

故障経験

ディスプレーオーディオのブラックアウト、ウインカーの動作音しなくなる、など数回ありましたが、エンジン再起動で今のところ復帰してます。