プジョー 308 (ハッチバック) 「３０８アリュール試乗～穏やかでスポーティ。これぞプジョーの本懐～」のユーザーレビュー

３０８アリュール試乗～穏やかでスポーティ。これぞプジョーの本懐～

2020.9.3

総評

最新の２０８を試乗するのに、参考までに乗っておこうと思った３０８だったが、こっちの方が穏やかで気に入った。

円形でないステアリング、逆回転に回るタコメーターは、出た当初は受け付けなかったが、今回の試乗では違和感なく打ち解けられた。既存の「こーでなければならない」車創りの常識に対するアンチテーゼだと思うが、プジョーの主張も理解できた。

基本フォルムはゴルフのそれを踏襲したようなスタイリングだと思うが、目立たず角を立てず自分の好きな車に没頭できるので、これはこれでいいかも。

でも新型２０８が出なかったら眼中になかった一台。ショートリストに入れたい一台だと思った。

満足している点

段差や凸凹した道を走ると分かる、シャシーの奥深さ。

3気筒であることを微塵も感じさせないスムーズでパワフルな1.2リッターエンジン。

必要な時に必要なパワーを引き出してくれる、頼もしい８速ＡＴ。

必要以上にスポーティでない、けれども決して退屈ではない、普通の欧州車の魅力ここにあり。

やっぱり欧州車は素のエントリーグレードがいいなあ（独り言）。

（追記）もっちりと全身を包み込むようなシートの座り心地。

不満な点

リアエアコン吹出し口が付かない。

電子パーキングブレーキにホールド機能が付かない。

どこかゴルフⅥあたりを思わせる、モワーッとした外観。

デザイン

4

外観はパッとしないが、インパネはプジョーの主張を明確に感じる。初期型より完成度がぐっと上がっている。

走行性能

5

至極スムーズな3気筒1.2リッターエンジン。
8速の段付きＡＴはやっぱり気持ちいい。

乗り心地

5

欧州の石畳で鍛えられた、と言われればホーッと納得するような、滑らかな乗り心地。

積載性

5

ゴルフと同等か、ちょっと広いか。

燃費

-

価格

-

故障経験