プジョー 308 (ハッチバック) 「走るのが楽しい」のユーザーレビュー

走るのが楽しい

2018.11.26

総評

購入後2年半でディーゼルの308GTに乗り換えることになったので、先日ワインディングロードをスポーツモードで思い切り走行してきました。あらためて手放すのが惜しくなるほど、走る楽しさを提供してくれるクルマです。

満足している点

賛否が分かれるi-Cockpitですが、慣れれば大丈夫と言うレベルではなく、最初から好きですね。ハンドルの隙間からメーターを覗いてきた今までのクルマ、見にくいなーと思っていた私にはいいアイデアだと思いますけどね。しかもデザイン的にも洗練されていて、とてもいいですね。回転計の反時計回りも非常に見やすく理にかなっている。高回転までブンブン回すようなことがそれほど無いのに、右側にある回転計のゼロ位置を左側に持ってくる従来の時計回りのやつの方がむしろ見にくい。この回転計については、車格を落とすとまで言っているコラムニストがいますが、それは違うと思う。車とはこうあるべきだ、回転計はこうあらねばならない、今までがこうだからという固定観念にとらわれていたら、i-Cockpitのような発想はできないでしょうね。

不満な点

みなさんご指摘の通り、収納については一切配慮なしですね。その分余計なものを車に持ち込まず、むしろいいのかも。
不満ではないですが、タッチパネルの階層の奥の方に電卓を見つけて笑いました。走行中に相関係数を計算したくなるかもしれないから、どうせなら√キーもつけて欲しかった。

デザイン

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走行性能

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早いです。踏ん張りもききます。嫁の208ほどではないですが、きびきび走ります。もちろんきちんと止まります。今まで乗っていたクルマ、いったい何やったんというくらい、車の面白さを感じさせてくれます。

乗り心地

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やはり固いです。路面の凹凸もかなり感じます。が、18インチの40ではそれが持ち味と言えば持ち味ではないかと。ただ、高速道路に乗って長距離を走るなら、ほとんど感じません。直前まで乗っていたV70もそうでしたが、輸入車のシートは良くできていて、ロングドライブは非常に快適です。それからこの車はACCがついていて、高速道路などを走るとき非常に便利です。

積載性

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燃費

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あまり気にして乗ったことが無いのでよくわかりませんが、前に乗っていたV70よりは大分良いみたいです。

価格

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故障経験

タッチスクリーンが時々ブラックアウトしますが、エンジンを切って再起動させればたいてい元に戻ります。
故障ではないですが、フロントの樹脂製のメッキパーツが1年経たないうちに剥げてきました。2年半乗って、それ以外では何もないです。