プジョー 308 (ハッチバック) 「マイ　ベストカー 206に7年、307SWに6年、そして308へと乗り継ぎました。 それぞれに車の特色があり、それが個性となっています。 206はスタ」のユーザーレビュー

マイ　ベストカー 206に7年、307SWに6年、そして308へと乗り継ぎました。 それぞれに車の特色があり、それが個性となっています。 206はスタ

2012.3.22

総評

マイ　ベストカー
206に7年、307SWに6年、そして308へと乗り継ぎました。
それぞれに車の特色があり、それが個性となっています。
206はスタイル、307SWはグラストップ、308は走りと言えると思います。
308は1.6Lターボと6ATのベストマッチに剛性の高いボディーで、
すばらしい加速と走行ができます。坂道や峠などもスイスイです。
車重が軽く、ワイドトレッドにショートボディーでクイックでシャープな走りができます。
ドライブすることが実に楽しい車です。
全体に円熟した完成度の高い車だと思います。

満足している点

○エンジン　1.6Lターボエンジンはプジョー、シトロエン、BMWの共同開発製でプジョーのメインエンジン。　　　　　　　ターボラグも感じなく強力。
○６AT　　　アイシン精機のATは変速ショックもなく実にスムーズ。
○エクステリア　全方位芸術的デザイン。とくにフロントは押しの強いデザインで存在感は抜群。
○インテリア　　３連丸型吹き出し口や曲線基調の美しく優しいデザイン。
○サスペンション　プジョーオリジナルサスは硬すぎず柔らかすぎずベストセッティング。
　　　　　　　　　きもちいい乗り心地。

不満な点

●ワイパー　右ハンドル仕様に変更してほしい。
特に、これと言って指摘するほどの短所は無い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験