プジョー 308 (ハッチバック) 「１DAY...New 308 Cielo 」のユーザーレビュー

１DAY...New 308 Cielo

2015.8.9

総評

収納機能の方で使用勝手は若干乏しいかもしれませんが、
運転する限りでは良い車だと思います。
とても個性的なデザイン等で魅力ある車だと思います。
上グレードcieloでも乗り出し400万前後なので比較的
視野にも入りやすいかも？

満足している点

デザイン的に奇抜さもなく一般のハッチバック車にも見えますが
意外に周囲の40代？以上の方が車に視線を向かれました（笑）

Cielo標準のガラスルーフは開放的で子供にはウケが良かった。

個人的にHi-Fi audioのDENONは音響的に良かったです。
バラード、ヴォーカル時は浸ってしまった。
オーディオカスタムはキリがないアリ地獄なだけに
初めてこのままでも我慢出来る？と思った瞬間でした（笑）
もっと調整幅が広ければ尚良かっただけに惜しいなと思った。

走行は下道のみ峠ありスポーツモード度々使用し、常時エアコンON
アイドルストップOFFでも燃費は約300ｋｍ弱走って約リッター/12ｋｍ
くらいなのでなかなか良いと思います。
ちょこちょこ短距離のみだとどうなるか分かりませんが
輸入車購入候補には一般論として多分有利では？と思った。

集中ドアロックの音が静かで良いですね。
国産車のガチャンと五月蠅いなぁと思う私には心地いいです。
しかもセンターパネルにある集中ロックボタンはあるも
ドアには何もありません（驚）

バックモニターへのソナー表示＆音は確認しやすい。
安全アシスト装備もなかなか機能してました（笑）
警告音は機能別で色々ある様で良い意味で五月蠅ったwww

不満な点

走行中それなりの速度でカーブ曲がってると橋の継ぎ目等で
リアが若干ズルッと横流れ現象がありました。
トーションビームの脚の特徴かどうかは分かりませんが・・・
フロントが安定してるだけに目立ったので違和感ありました。


前席のドリンクホルダーはセンターコンソールに1個しかないので
不便でしたし、500ｍｌペットボトル入れてるとアームレストの
スライド機能で前方にズラすと当たって使えません。
しかも底のサイズも若干小さいので安定しません。
リアはセンターに2個あるので至って普通に使えると思いました。

収納スペースはそれほど多数ないし比較的狭いです。
ドアポケットは使わない方には無駄に広いかも？ってくらい
横幅は広めにとってます。

シートリクライニングがレバーではなくダイヤル式なのでよく
倒したりする方には不便に思えます。

ガラスルーフだけの原因かは不明ですがエアコンの効きが悪い気がします。
なかなか車内が冷えず風当たらない箇所は暑くエアコンフル稼働なので
ちょっと体疲れやすくなるかもしれませんね。
炎天下は特に車内全体を快適にするには程遠く感じます。

リアのガラスの他高さが狭いのか、ルームミラー越しには
後ろが見難く見えた。

すぐ慣れましたが、メーターやダッシュボードのデザイン的に最初に運転すると
個人的にちょっと圧迫感と言うか、妙に計器類がせり上がって
前方が見難い衝動に駆られました。
ウインカー音も独特です（笑）

アイドルストップ機能が要らないと思える程停止維持できず
すぐエンジン掛ってました。
最近の国産車である蓄冷対策もないのですぐ生温い風になりますし...

Aピラーの生地質が光沢があり天候良いと光が若干反射するので
前方見てると意外に視界に入ります。

デザイン

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走行性能

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3気筒1200ｃｃのターボですが1320ｋｇの車重を軽快に走らせてくれます。

元々パドルシフトも装備されてるのでスポーツモードでメーターが赤に変更
インフォメーション画面はブーストやパワー表示に変更され、特性がリニア化し、
またスピーカーからは増幅されたエンジン音が鳴るので更に楽しめる仕様です。

3気筒特有？のエンジン揺れも殆どなく車内には無駄な振動もないので快適でした。

操作性は特別キリリとしたシャープさはないですが
至って癖のない素直なハンドリングでとても乗りやすい印象でした。

乗り心地

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乗り心地は所有してる国産車比較からすると低速は若干固めに思えますが、
突き上げたガツンといった感じやフワフワ感はなく、速度が上がってくると
国産車にないとても安定した足です。
片輪バンプ等ボディーの傾向くほどの公道でも車体は平行に維持させるほど足で
猫脚みたいな？上手く衝撃吸収しゴトンと少し傾き振動する程度で雲仙の差でした。

積載性

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燃費

-

価格

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故障経験