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プジョー 308 新型・現行モデルのカタログ情報ページ

プジョー 308 新型・現行モデルのカタログ画像

クラスを超えた完成度を誇るCセグメントハッチバック

プジョー 307の後継車として、2007年に登場した308。2014年には2代目となる5ドアハッチバックが国内導入された。パワートレインは、1.2L直3ターボエンジンに6速ATと、出力の異なる2種類の1.6L直4ターボと6速MTの組み合わせ。1.6L搭載グレードは、プジョーのモータースポーツ部門「プジョースポール」の手になる、250psと270psを発生するエンジンを搭載する、スポーティな仕様となる。308はヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー2014を受賞しており、装備面ではフルLEDのヘッド・テールライトや、タッチスクリーンをはじめ、安全装備も充実している。(2016.3)

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プジョー 308 2018年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード アリュール(AT) アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ(AT) GTライン(AT) GT ブルーHDi ディーゼルターボ(AT) GTi バイ プジョー スポール(左ハンドル)(MT)
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税込価格 新車価格 279.9万円 299.9万円 317.0万円 359.0万円 443.0万円
基本情報 発売年月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月 2018年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-T9HN02 LDA-T9BH01 ABA-T9HN02 LDA-T9AH01 ABA-T95G05
トランスミッション 6AT 6AT 6AT 8AT 6MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4275×1805×1470mm 4275×1805×1470mm 4275×1805×1470mm 4275×1805×1460mm 4275×1805×1455mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm 2620mm
最低地上高 120mm 120mm 120mm 110mm 110mm
車両重量 1290kg 1340kg 1290kg 1470kg 1320kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード アリュール(AT) アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ(AT) GTライン(AT) GT ブルーHDi ディーゼルターボ(AT) GTi バイ プジョー スポール(左ハンドル)(MT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列4気筒SOHC 直列3気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 - - - - -
過給器 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
総排気量 1199cc 1560cc 1199cc 1997cc 1598cc
使用燃料 ハイオク 軽油 ハイオク 軽油 ハイオク
燃料タンク容量 52L 52L 52L 52L 52L
性能 燃費 18.1km/L 21.0km/L 18.1km/L 18.7km/L 15.9km/L
最高出力 130ps(96kw)/5500rpm 120ps(88kw)/3500rpm 131ps(96kw)/5500rpm 177ps(130kw)/3750rpm 270ps(200kw)/6000rpm
最大トルク 23.5kg・m(230N・m)/1750rpm 30.6kg・m(300N・m)/1750rpm 23.5kg・m(230N・m)/1750rpm 40.8kg・m(400N・m)/2000rpm 33.7kg・m(330N・m)/1900rpm
パワーウェイトレシオ 9.923077kg/ps 11.166667kg/ps 9.847328kg/ps 8.305085kg/ps 4.888889kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 205/55R16 225/40ZR18 225/40ZR18 235/35ZR19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式
グレード アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ(AT)
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税込価格 新車価格 309.0万円
基本情報 発売年月 2018年8月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 LDA-T9BH01
トランスミッション 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4275×1805×1470mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2620mm
最低地上高 120mm
車両重量 1340kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 5枚
グレード アリュール ブルーHDi テックパック エディション ディーゼルターボ(AT)
エンジン 種類 直列4気筒SOHC
エンジン形式 -
過給器 ターボ
総排気量 1560cc
使用燃料 軽油
燃料タンク容量 52L
性能 燃費 21.0km/L
最高出力 120ps(88kw)/3500rpm
最大トルク 30.6kg・m(300N・m)/1750rpm
パワーウェイトレシオ 11.166667kg/ps
最小回転半径 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/45R17
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

プジョー 308 ニュース一覧

プジョー 308 口コミ

4.1
  • プジョー 308 (ハッチバック) グレード:GTライン_RHD(AT_1.2) 2015年式

    投稿日:2018年11月26日 投稿者:oldheart さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    購入後2年半でディーゼルの308GTに乗り換えることになったので、先日ワインディングロードをスポーツモードで思い切り走行してきました。あらためて手放すのが惜しくなるほど、走る楽しさを提供してくれるクルマ... [ 続きを見る ]
  • プジョー 308 (ハッチバック) グレード:アリュール_RHD(EAT_1.2) 2017年式

    投稿日:2018年10月7日 投稿者:たかまく さん 乗車形式:その他 総合評価: 5.0
    燃費やトルクにはディーゼルが有利ですが その他は私のマイカー(前期型ディーゼル)より こちらの方が上だと思います。 とても良くて気に入ってしまいました。 [ 続きを見る ]
  • プジョー 308 (ハッチバック) グレード:アリュール_RHD(AT_1.2) 2014年式

    投稿日:2018年9月2日 投稿者:takatan-k さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    初めてのフランス車で不安はあったが、1万キロ走行を超えてトラブルゼロ。 内装も、小さなグローブボックス以外は良く出来ていて質感もあり、走行性能は同じ価格帯のドイツ車を上回っていると思う。コスパがいい... [ 続きを見る ]
  • プジョー 308 (ハッチバック) グレード:GTi_RHD(MT_1.6) 2008年式

    投稿日:2018年8月2日 投稿者:黒ピナのヴァ☆ロン さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    この世代のプジョーはデザインが大変素晴らしいと思います。勿論乗っても楽しいですよ。 所有する歓び 運転する楽しさ 普段の生活に華を添えてくれるそんな楽しい車ですな [ 続きを見る ]
  • プジョー 308 (ハッチバック) グレード:GTi by プジョースポール_LHD(MT_1.6) 2017年式

    投稿日:2018年7月7日 投稿者:よぉちゃん@G&ROBO さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    快適装備のおざなり度はなかなかのものですが、走る事についてわピカイチ!凄く乗り易くて凄く楽しい。その速度は問わないのも良い。走る事が好きな人にわ超オススメ。ってか、そんな人でないと買わないよね(⌒-⌒;... [ 続きを見る ]

プジョー 308 みんなの質問

  • 解決済み プジョー308 T9についてです。 買って1年ちょっとですが、買ってすぐくらいからウインカーを出しても音が出なかっ...

    出なかったり出たりします。 ディーラーに持っていってもその時は普通になったりしてしまい、原因がよくわからないままの状態です。 詳しい方、またはディーラーの方などがいましたら原因や対処法を教えてくだい。お願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-08-08 04:10
      回答数:5 閲覧数:1063
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  • 解決済み プジョーの現行型308SWと3008なのですが、どちらの方が安全装置がしっかりしてますか? 両車とも大差ないですか? ...

    また個人的な感想で結構ですので見た目などどちらの方が好みか聞かせていただきたいです!
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-14 20:12
      回答数:4 閲覧数:24
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  • 解決済み CX5かプジョー308SW。 今の車が24万キロ目前ということもあり乗り換えを検討しています。 候補は、現行CX5ディーゼ...

    現行CX5ディーゼルのプロアクティブと、プジョー308SWのGTです。安全装備はどちらも十分かと 思います。 5は車高の高さによる視界と新型車両、デザインの良さ。308は珍しさと最高級グレード、燃費の良さかなと。車高が低くなるのと外車の故障リスク、アドブルーの維持費がデメ...
    • 質問した人:standingofappleさん
    • 更新日時:2017-12-28 04:08
      回答数:8 閲覧数:333
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み プジョー308のアリュールに乗り換え検討してます 年式は2015年式です 3万キロ走ってます 初めての外車なのですが ...

    プジョー308のいいところと悪いところを教えて貰いたいです 308を選んだ理由は乗り心地が良かったからと加速がスムーズに感じたからです!
    • 質問した人:chielien_c70573b3f22d5cf91f5a7ec6cさん
    • 更新日時:2018-07-31 14:09
      回答数:5 閲覧数:85
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 車の選択について質問です! 今、プジョーの308か2008を買おうと思ってるのですが、何分車は素人でデザイン以外具...

    デザイン以外具体的にどう違うのかが分かりません。 デザインだけならば2008でも…とは思う のですが、機能面で308と2008はどう違うのでしょうか?宜しくお願いします!
    • 質問した人:shisho0121さん
    • 更新日時:2017-08-12 03:13
      回答数:5 閲覧数:350
    [ 続きを見る ]

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