プジョー 3008 ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

納車４ヶ月で気になった点

2018.4.1

総評

今回は細かな改善要望をあげてみました。 エンジン・足回り・高速走行については期待通り。 今後、エアロ・パーツ類の追加オプションを検討してほしい。

満足している点

①複雑なグリル形状ですが、汚れが目立たず、洗車も以外と楽。（前車CX-5と比較して特に） ②標準でもダイヤモンドカット加工のブラック・コンビのアルミホイール。

不満な点

①ワンアクションで、ワイパーブレードがあげられない。 ②ＣＤプレーヤーは必需。 ③パドルシフト・操作スイッチはステアリング側へ。 ④クルーズコントロールの操作スイッチはステアリング上部に。（メーター...

乗り心地

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２台目プジョーは過去に無い１台

2018.3.29

総評

本国デビューからずっと気になっていた存在でもあり、ネット等で情報を追っていた甲斐もあってとても良い買い物をしました。 機能はあったりなかったりしますが、これから大事に乗ります。

満足している点

①ルックスの良さ（何と言ってもカッコイイ） 　カタログや写真では散々見てきましたが、やはり実物との比較では迫力が違います。確かに違うはずが無いのですが、実際、目の前にすると圧倒されるオーラを放っています...

不満な点

唯一不満があるとするならば、やはりナビです。 純正品のパナのナビを渋々取り付けてもらいましたが、やはり思っていたとおり、少々古いタイプのナビと相成りました。 しかも、3008のシステムにナビ画面とTV...

乗り心地

走行性能と多少ダブルところはありますが、 乗り心地は非常に嫌味のないしっとり感？言葉下手ですが、大事な人を隣に乗せてもOKな乗り心地です。自分が助手席なら確実に寝ます。

３００８長距離走行後のまとめ

2018.3.29

総評

　確かに、当初は使いずらいアダプティブＡＣでしたが、レーンキープと併用すると、抜群の疲れにくさで、全く超長距離に向いていると思います。またシャーシも新世代になったので、それも大きく安定性に貢献しているようです。

満足している点

今回檀家の行事で恒例の春の登山（登山と云っても山ではない）に９９％高速で往復１８００Ｋｍを4人乗車で行って来た時のレビューをのべます。 　第一に、アダプティブオートクルーズの使いやすさにちょっと感動しま...

不満な点

運転席のリクライニングが電動であれば＆後部座席がリクライニングすればもっと・・・・・・、また倒れ角が５００８に比べ少ないようで、仮眠には少々向いていないと思います。

乗り心地

完全な高速走行ですから問題はほとんど、JH道路公団の方でしょう。

ベストルッキングSUV

2018.3.20

総評

走行距離が2000kmを超えました。走っていて充実感に満たされる１台だと思います。 内外装共に洗練されていて、まさにベストルッキングSUVです。 自分の3008が走っているところを外から見られないのが...

満足している点

BlueHDi Special Editionのメタリックコッパーを購入したのですが、とにかくデザインが洗練されています。 Special Editionは、内外装がAllure、ホイールとオールシーズ...

不満な点

・純正ナビ（Panasonic製）の自車位置が、交差点を曲がった後にずれやすい 　→修正プログラムが出ました ・ナビ音声案内のたびに音楽が止まってしまう ・日本仕様だと、Apple CarPlayに...

乗り心地

小さなアップダウンのある悪舗装の近県の農道を走りましたが、小さな凸凹を乗り越えた時の受け止めは柔軟です（猫足？！）。 一方、高速道路のつなぎ目などではややガツンという感じがあり、その点ではタイヤが若干か...

VOLVO XC60に試乗して、3008と比較してみた・・・

2018.3.20

総評

3008の小径ハンドルに慣れてしまうと、国産車やその他の輸入車のハンドル操作に不安になってしまうのが怖い。（例えば社用車など） 　まあ、一種のPSA流の洗脳といった所かもしれませんが、旨いところに目をお...

満足している点

新i-cokpitと小径異径ハンドル　と　XC60のハンドルについて、3008に慣れてしまったのか、XC60のがとてもデカくて重く回しにくかったのにビックリ！

不満な点

　パーソナル表示設定の、ｴﾝｼﾞﾝ状態表示が選択できるのに、3種共"0"表示のママなのは何故？？？ 　あと、ウインカーノシーケンシャル化をディーラーに頼んだが現状不可とのこと！如何にかならんのか？？

乗り心地

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初めてのガイシャでも安心！ディーゼルにバッチリ！日本製6速AT。急げ！！180馬力ディーゼルは初期型だけ！

2018.3.17

総評

納車後2ヶ月。ノントラブル2500キロ。 完全ノーエラー表示。無不具合。 毎日、仕事で使っても何のトラブルも感じさせません。 日本車と同じと言っていいでしょう！ ただし、私の場合。 ①ACC...

満足している点

3008GT（初期型2017年）6速ATのマニュアル（M）モードでの変速可能スピードです。 ※なすこぐま計測 クリープ現象:D=8キロで走行(１速) M=9キロで走行(１速) １速0キロ～ ...

不満な点

日本でも8速ATが導入されると思いますが、ヨーロッパのAT好きの多段化って目指すところは、日本の滑らかなCVTってことでしょう。 10速ATのフィーリングでも、やはりCVT天国日本車の勝ちです。（アテン...

乗り心地

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けっこう満足しています

2018.3.14

総評

ドイツ車目指して作ったらよくわからん中途半端なクルマになってしまったのであろう。パッケージング、動力、デザイン、とにかく中途半端。 でもなぜか気に入ってしまっている。

満足している点

謎のクルマ感。頑丈そう。二階建てラゲッジ。あとはシートヒーター。

不満な点

さすがに謎のクルマ過ぎた。説明がめんどくさい。

乗り心地

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全体の印象　CX-5 GLC X1との比較しか出来ませんが...。

2018.3.10

総評

1ヶ月で、2000キロ走りました。 CX-5 一番、日本の道路事情に合っているはずだろうが、アテンザの良さがこびりついて、出だしの加速や足回りがなんかシックリ来なかった。 →迷いを感じるSUV。...

満足している点

どこから見ても均整の取れた迫力ある惚れ惚れするデザイン！ 世界中のSUVと比較して完成形と言っても過言ではないデザインと思いませんか？ インテリア、エクステリア共に『こうしたら良かったのに～」とい...

不満な点

CVTが主の日本では、今更ＡＴの変速ショックを当然感じる。 （それを気にする人、燃費を気にするならマニュアルシフトモードを選択） 停止車両はギリギリまで止まらない自動ブレーキ。あくまでもエマージェ...

乗り心地

ＳＵＶのフワフワした乗り心地、猫足プジョーやシトロエンのサスをイメージすると裏切られます。 硬さと柔らかさの両立を突き詰めた結果、エンジンのパワーに合わせたスポーツ向けセッティングみたいな感じです。 ...

Ｎｅｗ３００８の高速走行と　　オートクルーズについて一言

2018.2.27

総評

まだ、最長で１００ｋｍぐらいしか走っていないので、次回に・・・・・・

満足している点

ﾃﾞｻﾞｲﾝ

不満な点

オートクルーズで、どこまで行くのか試してみたが、残念ながらＭａｘ１８０Ｋｍ／ｈが限界でした。 前車自動認知付きの為か、従来の旧５００８に付いていた只のオートクルーズの方が遥かに使いやすく、速度も上がって...

乗り心地

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まぁ、満足です。

2018.2.20

総評

他車に似ていないフォルムと、センス、街中でも殆ど出会わない希少性、外観に似つかないトルク等、個人的には満足しています。 不満もあるけど、惚れこんでしまった。

満足している点

クリーンディーゼルのトルク、外観、燃費

不満な点

ナビ、オーディオが、使えない。 ナビは、誘導路が、効率的ではなく、意味不明が多い。数十年前のナビみたいに、平気で道や交差点がずれる。 オーディオも思うように使えない。USBからだと文字化け、再生不...

乗り心地

国産みたいな、先端技術ではなく、どちらかと言うと、古い足回りで、個人的には柔らかいと感じますが、特に不満と言うほどではないです。 ただ、コーナー段差などで、飛び跳ねる感覚があります。

通勤だけですが・・・・・・

2017.12.29

総評

イイと思います。ただ、まだまだ長距離走行していないので、総合評価には至っておりませんが・・・・・・又、長距離走行後に再編集いたします。

満足している点

通勤にしか使っていませんが、NAZDAデミオと比べると、走行距離は同じなのに、１／３位しか走っていないような感じがします。

不満な点

今は特になし

乗り心地

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カッコいい！楽しい！

2017.11.17

総評

満足。

満足している点

エクステリア、インテリア共に大満足。

不満な点

ナビ、エアコン操作等。 新しすぎる車で、アフターパーツが少ない。

乗り心地

チョイ硬め。 硬め好きです。 静粛性は以外や以外。ディーゼルにしては満足レベル。

10ヶ月待ちました！

2017.9.30

総評

デザインに一目惚れ 細かい点では不満はあるが、惚れたもん負け

満足している点

デザイン、サイズ、燃費！

不満な点

荷室容量、スマホ連携、パワーシート

乗り心地

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納車❗そして感想

2017.9.11

総評

自分が気に入った車だから満足。 他人が乗ったら☆３くらいかな。

満足している点

エクステリアとインテリア共に大満足❗ ハンドリングも車体の大きさ、車重を考えると満足。 静寂性も良い❗アイドリングストップ？そんなのいらないだろ～って思っていたが、初めての時は気が付きませんでした。 ...

不満な点

まずナビ…使い辛い。直感的な操作性が皆無。何故にVWのように出来なかったのか？本国仕様だったら良かった。 後部座席も背もたれ調整出来たら良かったのに。

乗り心地

ロールを抑えるためなのか、ショックは固め。段差を乗り越えるときの振動はしっかりドライバーにフィードバックされてきます。 自分は車体の状態を知りたいので非常にありがたい。 同乗者には我慢してもらうしかな...

GT 納車されました！

2017.7.17

総評

GTline試乗時とは全然違う乗り味。 走り出しから感じるトルク感でグイグイ走ってくれて直進安定性がとても良いです。

満足している点

軽い操作性と厚いトルクでグイグイ走ってくれるところ。

不満な点

外だとやはりディーゼルを感じる音の大きさ。(中は静か) 後方の視界がかなり狭い！

乗り心地

段差での突き上げはやや硬めではありますが、すぐに収束し気になることはほとんどありません。

プジョー 3008

2017.6.24

総評

総合的に見ると悪くないクルマ。 デザインも魅せるクルマなので好みの1台になりそう。 自分のように毎月のように遠出をする人にとっては十分に、"おでかけ"クルマとして扱える楽しいクルマになるだろう。 最...

満足している点

真っ先に目に飛び込んでくるi-COCKPIT。 メーター類は全てモニターとなり、新しい時代を感じさせる。 ステアリングの上にメーターパネルが見える、今までになかったポジション。 決して、位置をず...

不満な点

唯一の欠点はエンジン。 ダウンサイジングターボエンジンのパッケージは1.6L 直4で165ps/6,000rpm、24.5kgm/1,400-3,500rpmとなり、数値を見るかぎり悪くない値なのだが、...

乗り心地

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高い

2017.6.13

総評

見た目に全振りディーゼル仕様に期待です。

満足している点

見た目が上品でめちゃめちゃ格好よいです。

不満な点

背の高さとパワー不足感と値段の高さです。

乗り心地

乗り心地はいいです。 コクコクといなす感じでした。 ただ、背の高さを感じてしまうところが残念です。

一番のお気に入り　3008(納車前)

2017.5.21

総評

国産、輸入車の中ではデザインはピカイチ！ やや、レンジローバーに似ているのか？ ディーゼルモデルでの、パワフルトルク＆静粛性

満足している点

何と言ってもスタイリング！ さらには　2.0Lディーゼルとの組み合わせ インテリアののデザインと 包まれるようなコックピット感の運転席 心地よい足回り

不満な点

後部座席のヘッドクリアランス できれば、フラット時の荷室の高さがもう少し欲しい。（デザイン変わってしまうから我慢） GTモデルでのシートヒーターの省略 ナビゲーションの操作系の孤立感（i-Cockp...

乗り心地

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久々の一目ぼれ！！

2017.5.14

総評

昨年の本国発表以来 シフトレバーかっこいいな～とか 角ばったデザインが、今までのプジョーらしくなく イヴォーグよりかっこいいぞと思っていたのですが どういうめぐりあわせか、突然愛車...

満足している点

なんといっても ずっと眺めて入たいと思わせるボディーライン！！ そして所有する満足感は半端ないです。 １４７ＧＴＡを所有してた頃のワクワク感を久々に味わうことができます。 ＧＴＡと圧倒的に...

不満な点

アイドリングストップががさつ 奥さんのＮＢＯＸの方が良くできていると思います。 スタートした時にすぐに２速に入るので、スムースかつ力強い発進ができない。 これはほんと悩んでます、学習機能がついて...

乗り心地

納車当初は突き上げが強い感じはしましたが ２０００ｋｍほど走ったところ馴染んできたかな～ というかんじで、ＳＵＶらしい乗り心地？になってきたのではないでしょうか。

★【試乗：プジョー3008】初回限定モデルは3日で完売も納得。クールすぎる新世代SUV

2017.4.3

総評

安全装備が充実していることも3008の特徴で、ざっと並べてみても「フロント＆バックソーナー」「ワイドバックアイカメラ」「アクティブセーフティブレーキ」「レーンキープアシスト」「アクティブブラインドスポット...

満足している点

プジョー3008に試乗（3008GTライン・デビューエディション、ガソリン1.6リッターターボ）。 日本では2017年2月に発表されたもので、ラインアップは1.6リッターガソリンターボと2リッターディー...

不満な点

なお見た目やプジョーでの分類上は「SUV」ですが、駆動方式は「FFのみ」。 ちょっとがっかりしましたが、プジョーのサイトを見てみると、FFでも高い走破性を実現できるよう「アドバンスト・グリップ・コントロ...

乗り心地

ステアリングは非常に軽く、サイズが小さいので回しやすく街中での取り回しは非常に楽。 あまりに斬新に思えたインターフェースも走り出すとすぐに慣れ、ずっと乗っている自分の車のように扱えるのも美点だと思います...