• 満足しています 投稿日： 2019年9月24日

  投稿者： jeepliberty さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： プジョー 3008

  グレード： クロスシティ_RHD(EAT_1.6) 2018年式 乗車形式： マイカー

  先日、初めて高速道路２時間半運転しましたが、全く疲れませんでした。以前乗っていた車は腰が少し痛くなりましたが、この車に替えてからは全くありません。シートのマッサージ機能、シートヒーターも良いです。 [ 続きを見る ]

• ぶつけませんように・・・ぶつけられませんように・・・ 投稿日： 2019年7月30日

  投稿者： OCHIAI 6 さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： プジョー 3008

  グレード： GTライン_RHD(EAT_1.6) 2019年式 乗車形式： マイカー

  2008からの乗換えですが、兎に角「一目惚れ」で購入しました。中身はそこまで気にしていませんでしたが、エンジンもジェントルで静かですし、その割りに元気に走ってくれます。遮音性も高く（私的に、です）、乗り心地もそこまで固くなく十分です。 ただ、2点気になる所が・・・ 1.エアコン作動中に定期的に涼しくない風がでてくる（アイドリングストップ中の時のような生ぬる～い風）。設定指数に到達したのでコンプレッサーが休止してるのでしょうか。 2.アクティブクルーズコントロールの車間距離が　近いと思います。勿論設定で変更可能ですが一番長い距離にしても体感30Mくらい？な気がします。高速では距離をとりたいもので... [ 続きを見る ]

• 不満な点もありますが・・・ 投稿日： 2019年7月29日

  投稿者： kappi さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： プジョー 3008

  グレード： GTライン_RHD(EAT_1.6) 2017年式 乗車形式： マイカー

  細かいところに不満はありますが、以前のプジョーから比べると作り込など、格段に成長しています。装備なども充実していて、ＣＰは高いと思います。なにより、運転していて楽しい！！ [ 続きを見る ]

• こんな車なの？ 投稿日： 2019年6月20日

  投稿者： むらむらムーン さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： プジョー 3008

  グレード： GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2018年式 乗車形式： マイカー

  他のオーナーが言ってる様に内外装のデザインは他に無いオシャレな感じですが、品質にムラが有り外れを引いたらとことん外れな車だと思います。 本国仕様と日本仕様で差別化されてるのが少し残念な感じ… ディーラー選びは慎重に。 [ 続きを見る ]

• 初のフレンチカー 投稿日： 2019年5月20日

  投稿者： kazuhiro1633 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： プジョー 3008

  グレード： GT ブルーHDi_RHD(EAT_2.0) 2018年式 乗車形式： マイカー

  満足点・95点！＝不満点・5点 実は、アクセサリー類のアフターパーツが豊富なところも、ちょっとしたこだわりを出せる車であり、楽しみでもあります。 納車前から、コツコツとアフターパーツを注文していました。 会社の部下には、ある部分のパーツを見せてひと言！ 「うわぁ～変態だぁ～(笑)」と言われました。 言われることが、快感になりそうです(笑) [ 続きを見る ]

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• C5エアクロスは昔のシトロエンらしい「ゆるフワ」な走りを最新SUVで再現した確信犯だった シトロエンといえば超個性的で、難解で鳴るフランス車の中でもっともヘソ曲がり。そんな風に身構える必要があったのは昔の話で、今やすっかりポップで人懐っこく、ファミリーでフツーに乗れる一台になった。それでいて、ビッグ・シトロエンに求めるのは柔らかな乗り味から醸し出される究極の粘り腰一択という、昔からのハイドロ・サスペンション信者にも、納得の一台になっていた。今夏より日本市場にお目見えする、「シトロエン C5 エアクロス」のことだ。「C5」というすでに生産が終了したDセグ・サル... 2019.4.24｜試乗記 5ページ 40枚 南陽 一浩
• ホンダ ヴェゼルに追加のツーリングは欧州仕様がベース。乗り味はどう違う？ 2013年末に国内発売となったホンダ・ヴェゼルは、デビューからすでに丸5年が経過した。そろそろ次期型のうわさが聞こえはじめても不思議ではないのだが、今のところフルモデルチェンジにまつわるウワサは漏れてこない。……と思ったら、ヴェゼルについて、それとは違う大きなニュースが伝えられた。新エンジンとなる1.5リッター直噴ターボの追加である。もっとも、日本におけるヴェゼル販売成績はいまだに堅い。昨18年の国内新車販売ランキング（軽自動車をのぞく）では全体で14位だった……と書くと「以前... 2019.3.20｜試乗記 5ページ 30枚 佐野 弘宗
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• Cセグ投入のSUV、ルノー・カジャーは理屈ではなく右脳で選びたいクルマ ご存じの方も多いだろうけれど、いわゆる「Cセグメント」というのはフォルクスワーゲン・ゴルフやルノー・メガーヌ、日本車だったらトヨタ・プリウスなどが属する、乗用車のボリュームゾーン。自動車メーカー各社がエース級を投入する激戦区であるけれど、ちょっとした異変が起きている。他のセグメントと同様に、ここでもSUVが幅を利かせるようになっているのだ。具体的に数字を見てみよう。日本における輸入車のCセグメントSUVの年間販売台数は、2012年には1万5000台程度だった。それが5年後の2017年... 2018.4.18｜試乗記 5ページ 38枚 サトー タケシ

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