日産 エクストレイルハイブリッド 「日本向け非設定の2.5Lはマイルドな仕上がり」のユーザーレビュー

日本向け非設定の2.5Lはマイルドな仕上がり

2022.11.28

総評

クルマとしての出来は良いし、広大な大地を走るには最高のアイテムだが、ライバルたちの進化には敵わない、という印象。

満足している点

4気筒のQR25DEとは思えないほど静粛性が高いし、トルクも結構あるのでパワー不足感もあまり感じない。
少なくとも、国内向けQR20DDよりは上質な走り味だった。

多少の悪路なら難なくこなす走破性。
それでいて、シャシもしっかりしているため乗り味の不快さも皆無。
ケアンズ〜ゴールドコーストをストレスフリーで走破できた。

不満な点

基本がローグと同じなので、日本向けとは設定が違う部分が多い。
・リバース時のチャイムがない
・セキュリティの観点からかインテリジェントキーの操作方法が異なる
（リクエストスイッチは運転席1回もしくは助手席側1回だけだとそれぞれのドアのみ、2回で全ドアのロックが解除される）
・申し訳程度なバックモニター内蔵のCDオーディオ
・アンサーバックサイレンが鳴らない

インテリアの質感が今一歩。
（特にインパネ）

3列目が罰ゲーム状態。

定速走行が続いたにも関わらず燃費がイマイチ。

クルーズコントロールが車速追従型ではない。

デザイン

4

プレーンだが、飽きの来ないデザインだと思う。
ただ、インパクトを求める人には物足りないかも。

走行性能

4

※表題はハイブリッドになっているが、実際はQR25仕様



QR25DEも熟成の域に入った感がある。
ひと昔前のQR25とは比べ物にならないほどスムースかつ上質になった。
下手にVQエンジンを搭載するよりもキャラ的には合っている。

乗り心地

4

柔らかいけど、不快さは感じないレベルの柔らかさ。
凹凸も綺麗に往なしてくれる。

積載性

4

7人乗りだが、3列目は綺麗に床下に収まるため、かなり積載性は高い。

燃費

3

トータル2000km弱、クルコン使用で100km/hキープの区間を走る機会が多かったにもかかわらず、平均値が13km/L行くか行かないかのレベル。
（オーストラリアは居住地区やスクールゾーン、工事区間などで目まぐるしく制限速度が変わるが、基本的には100km/hが多い）

オーストラリアはガソリンが高いので、燃費が悪いのは辛い（笑

因みに、Unleaded（オクタン価91のレギュラー）を2022.11のレートに則ってAUS$1.9で計算すると日本円は約175円なので、1.300km走ると17,500円、2,000kmだと約26,500円ほど💦

オーストラリアという土地柄、エアコン多用で仕方が無い部分もあるが、そこを差し引いてもイマイチな印象。

価格

-

レンタカーなので割愛。

故障経験

なし。