日産 エクストレイルハイブリッド 「エクステリアファースト」のユーザーレビュー

エクステリアファースト

2018.7.6

総評

一言でいって、エクステリアが好きなら買い。ただしハイブリッドじゃない方を。ハイブリッド車は日本車とは思えない出来の車である。

【良い点】
装備の割に安いところ。エクステリアデザイン。

【悪い点】
最大の欠点は機関。
モーター走行時にエンジンが介入する際、細かい制御が出来ておらず若干のピッチングを伴う。つまり不快である。ホンダフィットハイブリッドにはそのような不快感はなくエクストレイルの機関は同車に劣る。

次の欠点は言わずもがなのCVT。走行2,000㎞目にして交換の憂き目。

どうがんばってもカックンブレーキになってしまうブレーキの操作感と乏しいブレーキフィール。

ということで個人的には他人に積極的に薦める車ではない。
とはいえ、私は走行距離の少ない出自の良い中古を安く変えたのでそれなりに満足している。（つまり新車で購入するなら他の車をということ）

満足している点

・ハンズフリーオートバックドア
・SUVとして最低地上高がしっかり（200㎜以上）確保出来ているところ
・まずまずのパッケージング
・キャディバッグを横に積める

不満な点

・機関
・CVT
・ブレーキの操作感・フィール
・リクライニング不可のリアシート

デザイン

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走行性能

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・モーターのおかげでパワーは必要十分。
・低速時でのステアリングギアレシオがクイック且つタイヤが切れるので思ったより取り回しが良い。

乗り心地

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65扁平の恩恵か乗り心地は悪くない。ただし、総評で記した機関の制御不足による若干のピッチングが気になる。子供など車酔いしやすい人は酔うかもしれない。

積載性

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9.5inchサイズのキャディバッグが横積み出来る点は◎（ドライバー長さ45inch、フードカバー無し）。
嵩上げされたラゲッジルームはやはり残念。ただし致命的ではない。タイヤの大きさ割にタイヤハウスの出っ張りは大きくなく積載性はなんとか及第点。これも想定内。

燃費

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通勤メインに田舎道を走行で14㎞/L。エアコン使用の無い時期ならもう少し伸びるかも？
カタログ値の7掛けの燃費なので想定内。

価格

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故障経験

最低のCVT。