日産 エクストレイルハイブリッド 「北海道じゃ一番売れてるってさ(^。^)y-.。o○」のユーザーレビュー

北海道じゃ一番売れてるってさ(^。^)y-.。o○

2016.2.20

総評

扱いやすい大きさ＆圧倒的な走破性＆思った通りのイイ燃費。
見た目も内装を含め、少し弄れば俺好みになってきたし、
コレと言って悪いトコロはいまだ見つからず(*´ω｀)
無茶して高い金出して買ったかいはあったかな…今のトコロは(＾◇＾)

ま、何か悪いトコロでも出てきたら、ブログで話するかも…(笑)

。

満足している点

まず見た目(^^♪
初代と先代が質実剛健な感じだったので、
初めて見たときは何となく頼りなく見えたのだが、
今となってはコレはコレでカッコイイと思っている(´ω｀*)
見た目のカスタムでも“街乗り仕様”から“オフロード仕様”まで、
幅広く個性を出せるのは、この車くらいじゃねーの(。´･ω･)?

そんでもって、やはり走破性かな。
俺は比較的雪の少ない地域に住んでるけど、
それでも雪が無いワケじゃないからねえ～。
豪雪地帯にも出かけるときもあるし、
ヤッパリ“ここ一発”って時の走破性は頼りになる(^。^)y-.。o○

そこそこ中も広いので、車中泊も比較的、楽(笑)。

不満な点

車両追尾型のクルーズコントロールだと良かったなあ～(；一_一)

デザイン

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走行性能

-

パワー感的には、ガソリン車を試乗したこともあるけど、
さほど大きな違いは感じられなかった。
…ってコトは、総重量が１００キロ以上重いにもかかわらず、
ガソリン車と同じだけの感覚が得られたのだから、
それ相応にパワーはあるってコトなのかな(。´･ω･)?

操作性は特に悪く感じるトコロは無いかな。
いたって普通に操作できる…が、
スイッチ類がちょっと散らばってる感じがするかな…(;´･ω･)
ま、大した問題じゃないけど。

エクスの４WDシステムは、相変わらず良くできていると思う…とはいえ、
やはり冬場のツルツル路面などでは、タイヤの限界を超えれば滑ってしまう。
いくら性能が良い四駆でも、滑るときは、どうあがいたって滑る(笑)。

全体的には扱いやすいかと思う。
少なくとも俺には、まったくもって問題なし！

乗り心地

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乗り心地は柔すぎず、硬すぎず…。
他に誰かを乗せて、長距離運転しとことないので、
細かいトコロまではわからんけど、
少なくとも、運転手が酔うコトは無いな(笑)。

追記
２日と２時間かけて、北海道一周約２４００㎞制覇！
さすがにこれだけの時間乗り続けると、どんなに鈍い奴でもソコソコダメージが出てきそうなものだが、ほとんど体が軋むようなダメージは受けなかった。この乗り心地は特筆してもいいんじゃね？(笑)。

標準タイヤの性能がソコソコいいのもあるだろうが、
静粛性に関しては、クラスなりにイイんじゃないか…と。
もちろんEV走行時には、それなりにタイヤのノイズ音が聞こえてくる(;^ω^)
こればかりはしょうがない…と思うが、それすら気になる人は、
普通に超弩級の高級車に乗ったほうがいい。

振動はほとんど気にならないレベル。
EV走行時には、エンジンの振動すらなくなるので、
最初の馴れないうちは、ちょっと気持ち悪かった(笑)。

積載性

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ガソリン車と比べると、バッテリーを積んでいる分、ラゲッジスペースの床が高い。
ゆえにちょっと天井が低く感じるが、そんなに積み込む荷物もないので問題なし。
ま、セカンドシートの背もたれを倒せば、それなりに物は詰めるので十分。
ガッツリ物を積みたければ、１BOXにしたほうがいいと思う。

燃費

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ハッキリ言って、この車は街乗りに向いていないハイブリッドだと思う。
だが郊外に出れば、中々の高燃費を叩き出せるだけの性能を持っている。
夏場は当たり前のように１リッター２０㎞近くは走れるし、
冬場でも、スタッドレスを履いていたにもかかわらず、
車の燃費計で最高記録をたたき出した。
その気になれば、燃料満タンで“１０００㎞越え”も十分できる。
この車をどのステージで、どう使うかが、燃費を伸ばすかが“カギ”じゃないかと。
ま、俺は“田舎暮らし”だから、高燃費を叩き出せているんだと思うけど…(´艸｀*)

価格

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故障経験

故障…って言うのかわかんないけど、
後方車両を検知するシステムが、よく誤作動を起こす。
決まって路面状況が雨や圧雪などであまり良くない時。
この部分に関しては“オモチャ”として、楽しむ程度にしておくのが正解かと。
ま、どのメーカーの安全装置全般に言えるかもしれんが、
過信はしないことが大事だね(^。^)y-.。o○