ラジエーターで液漏れが見つかり、ラジエーター本体を交換することになりました。 地元の整備工場：ラジエーター本体・サーモスタット・工賃込みで総額５０７００円

Question

オートバックス：ラジエーター本体・アッパーホース・ロアホース・サーモスタット・クーラント・工賃込みで、総額59550円

という見積もりでした。オートバックスからは「クーラント交換の際は、アッパー・ロアホースは同時に交換すべき」、整備工場からは「アッパー・ロアホースはまだ使えるので交換不要」とのことでした。
２００８年のエクストレイルT31です。走行距離は、６万5,000キロほどです。
素人のため、どちらに依頼すべきか、知識をご教授いただけないでしょうか。

また、エアコンの不調に伴うコンプレッサーの交換も必要となり、地元の整備工場は、リビルト品と工賃込みで82000円程度でした。高いと思いますか？

#エクストレイル
#エクストレイルハイブリッド

補足

オートバックスの説明は、クーラント交換の際ではなく、ラジエーター交換の際はです！打ち間違えました！

Answer 1

私だったら、ホースを握って自分で考えます。
硬くて押しつぶすとザリザリした感覚があるならホースも交換
柔らかければ無交換
それぐらいの判断はできると思いますよ。

クーラント交換というよりは、ラジエーター交換するなら同時交換しておいた方が、すぐにホース交換するより工賃は安いよって事になります。

この辺は距離より年数だと思いますし。
2008年10月のTNT31乗ってました。
8年で16万ぐらい乗ったかな。
ほぼ何も交換してないです。(液もの除く)
プラグとブレーキパットは替えたかな。

9000円の差だったら替えておいた方が後腐れは無いと思う。
後でホース交換だとそれだけの値段では済まないから。

コンプレッサー交換ではそんなもんかなぁ。
それだけで済めば良いけれど。

質問者からのお礼コメント

皆さん、ご意見ありがとうございました。
今回は、コンプレッサーのみの交換とすることにしました。
またよろしくお願いします。

Answer 2

その整備屋さんの判断は、ラジエター本体から亀裂等で漏れていると言う見解なので本体だけ交換で直るのでホースはいじらない方がいいです。ラジエターのホースは分厚くて先ず漏れる事は無いと思います。

Answer 3

金額の問題は関係なしに整備工場に頼んだほうがいいのでは？ 私はカー用品店に整備を頼もうとは思わないです。

>クーラント交換の際は、アッパー・ロアホースは同時に交換すべき

冗談みたいな話です。私の車はスーパーLLCじゃないので2年に一回の交換です。廃車まで何回交換すればいいのやら…。

>アッパー・ロアホースはまだ使えるので交換不要

この考え方が正解だと思います。交換時期は目視で判断します。

Answer 4

バックスよりも修理工場の方が良心的だと思いますけど。
安か高いかなんて、ご本人の判断ですけど、まあ妥当な線だと思います。

Answer 5

元整備士です
今までホースやサーモ交換した事が無いなら、走行距離は少なくても経年劣化考慮すると交換した方が確実で、しいて言うならサーモ交換無しは有りと言う程度ですが、漏れの原因にサーモの可能性が有るなら必須です

又アッパーホース交換後3～4年なら、ホース交換見送ってても問題無いのが大半ですが、それ程高額では無いので今後も長く乗るつもりなら交換した方が安心と思います

因みにロアホースはかなり長持ちしますが、バンド取付部の劣化で、再使用した場合漏れる事も有りACコンプレッサーの価格は？です

Answer 6

15年落ちの車両。使えるものは使うという考え。しかし、実際、修理が始まったら ホースも逝ってますので交換しますか？の電話が来る。そして、その分をしっかり定価で請求される。なんてことはあるある。

ラジエター本体交換なら付随する部品は新品を使って修理した方が後々、再度の不具合を防止できるという考え。

エアコンのコンプレッサまで交換、、、大変ですねぇ。まあ、その費用、平均的と思います。。

言っちゃ何ですが、15年落ちの車両に14〜15万円掛けて、自動車税も上がって、そして、そっちこっち、次々に逝かれてくるのは必然の様な気がしますけど。

Answer 7

まだ長く乗るなら交換しても良いでしょう
とは言っても、まだ大丈夫な物を交換するのですから・・・
貴方が交換して下さい！と言えば交換してくれます。
特に同時交換が推奨されてる訳ではないです。

コンプレッサーもそれくらいでしょう。
特に高額と言う事は無いです。