エクストレイルT31前期型に乗っています。 10万キロを超えたので、

Question

プラグ交換、 インテークマニホールドパッキン、 インテークマニホールド後方のパッキン、 スロットルボディのパッキン、 エンジンヘッドカバーパッキンを揃えました。

バイクのメンテナンスはやるのですが、車は無知です。

パッキンを組み付ける際は全てのパッキンに何か塗ってから組み付けた方がよろしでしょうか？

またプラグ交換と合わせてイグニッションコイルも交換した方が間違いないでしょうか？

エクストレイルは特殊なようでプラグ交換にはパッキンも交換になるようなので。
エクストレイル乗りの方がいらっしゃいましたら幸いです。

Answer 1

MR20DE型エンジンでしょうか。
プラグ交換するのにインテークマニフォールドを外すことになるので、この型は面倒なんですよね。
パッキン類は基本的に何も塗らなくてOKです。
その代わり、当たり面の清掃は徹底して下さい。

イグニッションコイルは高価なので、故障してからでも良いと思いますが、IG交換でまたインマニ外すことになるので、それが面倒なら予防的に交換しても良いと思います。

質問者からのお礼コメント

そうなんですね。
貴重な意見ありがとうございました。
週末チャレンジしてみます！

Answer 2

8年ぐらい乗りました。
TNT31です。
16万ぐらい乗ったと思います。

オイルは5000km毎
CVTFは4万毎
デフとトランスファーは8万です。

プラグは6万ぐらいだったかな。
デンソーのイリジウムタフを使ってました。

パッキン類は交換していないですね。
漏れや滲みも無かったですし。

エクストレイルに乗ってる人は多いですが、そこまで面倒見てる人はあまりいないと思います。

整備マニュアルのコピー(本書は電子化のためペーパーでは存在しない)をもらって、何か使うようになっていたらそれを使ったほうがいいし、書いてなければ自分の信じるものを使えば良いと思います。
個人的にはワコーズのフッ素スプレーでいいと思います。