中古でクルマを探してます。 ・エクストレイルGT クリーンディーゼル ・フォレスター XT 現行型 この2台で考えてるんですけど、どちらがいいのか迷っています。

Question

仕事でほとんど乗るので、使い倒しにします。長靴で乗ることもあるし、泥まみれにすることもあります。また、冬は雪が酷いところもガンガン走ります。
こんな使い方するには、どちらがいいですか。

Answer 1

エクストレイルの方が良いんじゃないですか。
経済的に上だと思いますよ。

Answer 2

仕事で使用することを前提にするならば、ディーゼルの方が良いのでは？と思います。
車体価格は高いですが、燃費や燃料費、エンジンの耐久性は、ディーゼルの方が優れています。
故に、商用車はディーゼルが多いです。
最近でこそ、ガソリン商用車が増えましたが、年間走行距離が、１万キロを余裕で超えるなら、車体価格の高いディーゼルでも、十分元は取れると思います。
一般的に、仕事で車を使っている人は、
ガソリン車は１０～２０万キロを目安に買い替える人が多いようですが、
ディーゼルは２０万キロを超えても、乗り続けている人が多いです。

Answer 3

フォレスターをお勧めします。

仕事中の移動でフットワークの軽いフォレスターが良いのではないでしょうか？加速やコーナーリングも良いです。

プロモ等の映像に出るような道無き道を走る事もそうないと思います。砂利や雪道は多少走る事もあるとも思いますが、そこら変のSUVならどれも通用すると思います。

ちなみに内装はエクストレイルを推します。

Answer 4

昨年CPV３５からDNT３１に乗り換えました。（個人的な感想でトータルは満足）
・「3.5L並みのトルク」体感できない、初めてのターボ車・・・非常にがっかり
・低速（０～４０）はガソリン3.5より扱いやすい（MT車感想）
・実燃費：都内１０㌔高速＆郊外13.6㌔
・納車２ケ月で煤焼きランプ点灯、その後４ヵ月間点灯なし
・全席のカーペットの下にゴムマット有り、ボタンを外し取っておけば水・汚れ気になりません
・東京の積雪なら余裕で走行、積雪急下りもデバイスのスイッチ使ったら滑らす最高
・リアがフルフラットになるので車中泊できた
自分的には中速域で再加速するとき、シフトダウンだけでは加速せずAT車のキックダウン的
踏み込みがないと加給？？されず加速しない・・精神衛生上良くない（３L以上に乗っていたため）
最近流行のダウンサイジング＆加給機・・・私は無理だわ次回はガソリン大排気量に戻る

youtube等見る限り、走破性はスバル・三菱に軍配が上がるようです！

Answer 5

エクストレイルの良さはクリーンディーゼールだと思います
ガソリンモデルより少し燃費も良いようですし
1ℓ10円は軽油の方が安い
エンジン音はガソリン車よりありますけど、気にならない？程度
低速の加速感もいいと思います
デメリットはCX-5のクリーンディーゼルより性能が低いエンジン
エクストレイルの形が気に入ってるならエクストレイルがいいと思います

フォレスターXTの良さは馬力と何といっても
高速道路などでの安定した走り、加速感だと思います
あと、悪路やスリップしやすい道路で滑べらないような機能もついてますよね
高速道路を多用するならXTの方がいいかもしれません

悪路の走破性はエクストレイルよりXTの方があるのでは？と思います
ガソリン代もエクストレイルの方が毎月千円くらいは安いと思います
そこに魅力を感じなら？と思います
エクストレイルの車内、とくに後部座席は狭いと感じます
後ろに人を乗せるならフォレスターがいいです
XVは乗ってみましたか？
あれも中々車内は良いです
XTとXVの車内の感じは似ています
広さもどっこいどっこいという感じです
高速道路を多用しないのであればXTでなくXVでもいいのはないだろうか？
と思います
フォレのノンターボよりXVの方が車中は軽いので燃費は少し良いですし
走りも軽さはあると思います

https://www.youtube.com/watch?v=f14T1RnGgF8
エクストレイルは全然滑ってます
https://www.youtube.com/watch?v=Iu0dOCDxPhY
これも変なとこで滑てますが、多分XTならこんな滑り方はしないのでは？
と思います
https://www.youtube.com/watch?v=GOk0K4iBVRA

Answer 6

先ず、ご質問文と個人的な感覚としてですが、総合的に考えれば、フォレスターがおすすめかと思います。

燃費比較だと、軽油もあり、ディーゼルの方が有利ですが、燃費自体それほど差を付ける感じでもなく、フォレスターでも普通に走行したり、特に長距離走行等すれば、ディーゼルとそれほど差は大きくないと思います。

おそらく、車両価格でも、ディーゼルは中古でも高く、フォレスターならそれより安い価格で購入することができます。（同じ程度や走行、条件等の場合）

フォレスターだと、実用性も高く、雪道も優れ、やはりスバルというだけあり、走行してみて、やはりスバルの四駆は安定感もあり、他のディーラーと比較しても、とりあえず、通常の実用的な利用で四駆ならスバルが一番かなと思いました。

エクストレイルも良い車と思いますが、もし質問者様が、オフロード走行も多い場合や、SUB車としての性能やドライブ、好み、感覚等、それを強く求めれられるのでしたら、エクストレイルがいいかなと思いました。

フォレスターもオフロードは悪くないですが、比較すると、やはりオフロードで考えればエクストレイルの方がいい感じで、悪路での走破性も良い感じで、日常的、殆どが舗装された道路だとフォレスターに行きますが、オフロード走行が多く、楽しみたい場合があるなら、やはりエクストレイルがいいかもしれません。

質問文からよく考えると、以前のCMの影響もありますが、何かエクストレイルの方が良さそうな感じがしますが、質問者様が天秤にかけて、エクストレイルの方が少しでも傾くようでしたら、多少予算的に高くても、エクストレイルの方がいいような感じがしました。

あと、スバルは水平対向エンジンで、メンテナンスやオイルなんかも普通の車よりも少し考えたり、お金や点検とか気を使う部分もあり、中には水平対向エンジンはあまり一般的ではないという方もたまにいますので、特に中古だと、先ずは水平対向エンジンの良し悪しや走行距離（特に走行数が多い程注意）等もよく考えたり、試乗やチェックするなど、エクストレイルに比べれば若干そのへん注意する事があると思います。

とりあえず、エンジンも結構重要ポイントなので、スバルユーザーの感想や評判、水平対向エンジンの評判等、いろいろ検索され、仮にフォレスターを購入する可能性が低い場合でも、チェックして決して損はないと思いますので、いろんな情報をしいれてから、本格的に検討された方がいいと思います。

かといって中古車はやはり中古車ですので、今までの所有者の使い方もすごく大きいですが、あまり予算を厳しくせずに、少し割高の場合でも、後々良かったという事もないことはないので、極端な話だと、品質や良好な中古は価格に比例することも多いと思いますので、予算を抑えるのも確かに重要なポイントですが、場合によっては少し割高と思うものでも、購入する候補に入れておいた方がいいかなと思います。

先に、個人的にはフォレスターの方がいいみたいな感じで書きましたが、やはり個人差がり、走行する場所や求める性能、スタイル、実用性、燃費、車両価格、維持費関係等多くの条件がある中で、個人的にはフォレスターの方がいい感じで、もしも質問内容とほぼ同じ状況なら、フォレスターを購入するかもしれません。

エクストレイルも運転経験はありますが、あくまで個人的ですが、決して悪くないですが、オフロードはそんなに走行しないこともありますが、通常の走行では、フォレスターよりも不安定で重量や高さもあってか、感覚的に運転しにくく、フォレスターは極端な話だと、ワゴン感覚でもいくらか気軽に運転できて、運転しやすさや乗り心地、荷物の積載量（結構広い室内）等から、フォレスターがいい感じと思いました。（あくまで個人的にですが）

ただ、いずれは最終的に、個人差や実際所有して使われる方の判断になりますので、この回答がほんの少しでも参考になれば嬉しいと思います。

Answer 7

クリーンディーゼルはオイル交換が５０００ｋｍ毎であることと１３０００円かかるし、バッテリーの値段も考えると燃料代の差は気にならないかなと思います。