DNT31 X-TRAILクリーンディーゼルについて この度88000kmの中古車を購入しました。 後期のディーゼルです。 この車の魅力、機能、実体験、ダメなところを教えてください。

Question

ちなみに通勤1時間半近く片道距離50kmで毎日走ってるので煤とかは大丈夫だと思いますがフューエル1入れたりレッド付近までちょこちょこ回してるのでエンジンの調子は悪くないとは思ってます。
トルクもそれなりにでててGRマークXの3.5に乗ってた時のようなトルク感もあるので出力ダウンとかは無いと思ってます。

Answer 1

アクセルオンした時の反応の悪さです。
アクセルを一気に踏んでも、反応が１～２テンポ遅い。
これが非常にストレスで、購入後、１年で手放しました。
加速、燃費は、良かったです。

Answer 2

LDA-DNT31後期の6MTに13年乗っています。
街乗りはトルクで走るのが楽ですし、高速道路はディーゼルに最適です。
車体も見切りが良いので取り回しは楽です。
DPF警告灯が点灯したら高速道路を走ったり、時には自宅の庭で手動再生もしています。
欠点としてはオイルが高価なこと、燃費がそれほど良くない(エアコン使用で12km/L)こと、雨天時にボンネットから水が跳ね上げられること、チョイ乗りを繰り返すとDPF警告灯が点灯するので手動再生もしくは多少の高速走行が必要となることなどです。
新車から13年を越えているので仕方ないとはいえ、税金も当時よりUpしているのも残念な点です。
MT車で初めて乗るかたにはシフトノブのRへの入れ方(シフトノブのリングを引き上げながら入れる)に戸惑うかもしれません。