日産エクストレイル 3列シートのe-4orceと フォレスターe-boxer どちらを購入しようか迷ってます。 皆さんは、どちらにしますか？

Answer 1

どちらも本当にいい車です。
パワートレイン、静粛性、加速のスムーズさはエクストレイル。

運転のしやすさ、視界の良さ、安全性、走行性能、最後に運転支援機能の快適だとフォレスターだと思います、

どちらもいい車です。

コスパの良さを求めるとフォレスター。

ちょっと高いけど高級感、静粛性を求めるならエクストレイルですね。

Answer 2

100％電気（モーター）駆動のエクストレイルに１票です。

Answer 3

先ずなぜその2台で迷う？という感じです。
せめて、5人乗りのエクストレイルと比較するならまだわかりますが、、、

ちなみに、子どもが3人とか、5人乗車が多いのであれば、エクストレイル一択です（というかむしろミニバンがおすすめ）。
フォレスターも構成には余裕があり、大人3人でも乗れますが、常用は厳しいでしょう。

雪国にお住まいであったり、頻度高くウィンタースポーツをされるのであれば、フォレスター。エクストレイルも悪くはありませんが、どうしても車重的によるデメリットは大きいと思います。

コスト面では明らかにフォレスター。燃費性能や、ランニングコストを鑑みても、エクストレイルは高すぎます。10年乗ってもペイされることはないでしょう。

半面、走りの上質さや、先進性はエクストレイルでしょう。
EVライクな走りの力強さやスムーズさ、静粛性は比にならないと思います。

燃費については、言うてエクストレイルもそれほど優れていないので、エクストレイルの方が若干いい程度じゃないでしょうか？

運転のしやすさは、フォレスターは明確に視界が良く車幅感覚もつかみやすいという優位性はありますが、エクストレイル（試乗経験あり）もそれほど悪くはないと思います。

細かいところで言うと、ラゲッジの利便性について、
フォレスターは、ラゲッジ側からシートが倒せるのが嬉しい。
エクストレイルは、4：2：4の可倒式は長物を載せるのに非常に便利です（5人乗り）

安全性能は、総合的にはフォレスターに軍配が上がりそうですが、気にするほどの差ではないと思ってます。

総評としては、
走りの力強さとスムーズさと先進性のエクストレイル（高級路線）
実用性とコスパのフォレスター
とう感じですかね。

ご参考まで

Answer 4

3列シートがマストなら必然的にフォレスターは候補から外れます。
同じクラスで3列目があるのは三菱のアウトランダーくらいなので、そちらとの比較になるかと。

個人的にはフォレスターをお勧めしますが、e-boxerはお勧めしないです。買うなら1.8Lターボのモデルです。
e-boxerはマイルドハイブリッドと呼ばれる部類ですが、フォレスタークラスの車には少々非力で、モーター走行できる速度域も狭いので、燃費の恩恵もありません。

ちなみにフォレスターはもうすぐモデルチェンジを予定していますが、来年以降、ストロングハイブリッドの搭載が決定しています。
待てるならそちらを待った方が良いです。

Answer 5

将来売却することを考えたら、フォレスター。
e-boxerではなくガソリンターボ車。
3年経過すれば2000cc以下ならロシアに輸出出来るので、人気があります。
e-boxerは対象外。
エクストレイルはリセールが低いので、経済的に余裕があって売却する時に安くても良いならエクストレイルでも良いかと。

Answer 6

エクストレイルの方が車格がひとつ上なので、予算が許すならエクストレイルだと思います。
エクストレイルと比較するならスバルだとアウトバックじゃないでしょうか。
フォレスターだとRAV4やCX-5が同等クラスかと。

Answer 7

2列の現行エクストレイル四駆とフォレスターは実際に天秤にかけました
選んだのはフォレスター。一般的なオススメで言えばターボの方ですけれどe-boxerの方が気に入ったのでそっちを選びました

運転のしやすさ、気軽さ
これはもう視界抜群のフォレスターです。コンサバSUVデザインの勝利
エクストレイルでアラウンドビューモニターを付ければ狭いところでの取り回しでは十分対応はできるでしょうが、あんなものは守備範囲が限られてます。視界の探知距離は無限大ですし、どんな局面でも使えます

フォレスターはコンパクトカーの様な気軽さがあって良いですね
実際、見た目よりも小さいですよ

深めの積雪路の突破力
少なくともスペック上は最低地上高でフォレスターが結構優位ですし、海外の検証動画を見ても申し分ない性能。定評もある
エクストレイルのディーラー車を積雪路で実際にチェックする事はできないし、フォレスターと互角になりえても越える要素はない

凍結路・圧雪路
一般論としては、こんなステージでは車体は軽い方が良い。重量差は200kg
エクストレイルの制御が優秀なのは理解していますが、最後にモノを言うのは重量だと考えました

価格はフォレスターの方が安い。燃費はエクストレイルの方が良い
維持費はわからないけれどスバルは高め（国産車だから気にするほどではないだろう）。加速力はエクストレイルの方が良い・・・
このあたりも重要でしょう。私の場合は副次的な要素ですが

フォレスターはフルモデルチェンジが迫ってますね
価格はエクストレイルと同程度になるのでしょう。どちらも北米向けファミリーカーとして設計されているので、使い勝手や空間は十分
国産中型SUVでは、この2モデルが最善だと感じます

Answer 8

e-4orceは新技術で実績が全く有りません。初期ロット車で新技術エンジン…いぶし銀の様な実績と信頼に裏打ちされたバックボーンが有るモデル最終型しか買わない私は、4代目フォレスターのアプライド（年次改良）最終E型XTを所有しています。
旧型エクストレイルハイブリッドを部下が乗っているので試乗させて貰いましたが、小回りが効きません。またロールが激しく、運転していて少しだけ酔いました。加速は速いし燃費も良い。雪道でも走りますが、滑ってから対処方向の制御が入るので滑り出し自体が早くて私は苦手意識を持ちました。
フォレスターのe-boxerは購入時に試乗しましたが、マイルドハイブリッドなので燃費は期待出来ませんが走りは良かったです。
パワー感は弱いですが、アクセルを踏み込めばそこそこ走ります。
特筆すべきは凍結路面での発進や微速走行時の細かなコントロール性です。
これは280馬力XTでは不可能なキメ細やかさで、悔しいですが新世代シャーシの出来も相まってスバルAWDの良さを一番引き出していると思います。
それとアイサイトの良い所で、カメラ画像だけで制御している為にバンパーセンサー等に着雪等で機能しなくなる他車自動ブレーキとは違いワイパー作動で視界確保さえ出来ていれば濃霧時以外は作動してくれるので安心感が違います。
そもそも濃霧時は徐行程度でしか走行出来ませんから、実質アイサイトの一人勝ちです。
エクストレイルも数年経過したら候補に上がるかも知れませんが、現段階ではパンドラの箱です。

Answer 9

エクストレイルがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 10

皆さんは、どちらにしますか？
フォレスターe-boxer