2015年にNSXが北米発売されると聞きましたが、クラッチの無いDCTが装着されて、ミッドシップではあるが、AWDになる様ですが。

Question

NSXのデザインも、今風なのかもしれませんが、好きになれません。フェラーリ F430からの様に、ステアリングに切り替えスイッチがあるマネッティーノが装着されたらいいなぁと思うのですが、フェラーリが特許を取得しているのでしょうか。今までのホンダのTypeRですと、すべてドライをメインの足回りになっていますが、マネッティーノの様な、手元の切り替えスイッチで、ダンパーの硬さやトラクションコントロールが掛かったりと、その場に応じてセッティングが替えられる機能が欲しいです。次期NSXは、その様な機能は装着されないのでしょうか。

Answer 1

ちょっと論点がずれるかもしれませんが、
2015年の発売決定しばらく後に読んだ雑誌のコラムで、

「ホンダは時間を掛けすぎ。

これではいざ発売しても、
見飽きたデザインと、やや時代遅れの車になるのでは」

というような事が書いてありました。

現時点ではあくまでコンセプト、プロトタイプとはいえ、
SUPER GTでの活動や、モーターショーでの露出、
果てはハリウッド映画への露出など、
既に多方面で露出し過ぎで、飽きられてもおかしくないし、
いざ発売したところで真新しさの欠片もないでしょう。

技術や仕様もしかりで、
ラ・フェラーリすら発売された今、
果たして魅力的に映るのか。

そう考えると、
発売モデルは大幅なブラッシュアップが必要かもしれないし、
すでにそのつもりで開発してるかもしれません。

というか、そうでないといけないと思いますし、
それが出来ないならベースグレードをさっさと発売すべきだと思います。

まぁ、仕様未定ですし、蓋を開けてみないと、ですが。

Answer 2

君はＤＣＴの意味を一から勉強した方がいい

Answer 3

＞クラッチの無いDCT？
σ(・・？)え…？
DCT(デュアル･クラッチ･トランスミッション
なのに→クラッチなし？

ソレれって…
DCT」じゃ…ないんじゃ無い？
(。-`ω´-)うぅ～む
新規格？かな

＞切り替え？
スバルに特許がありましたね
~~旦_(-ω-。)ずずず
切れた」途端に
→各社☆出してきましたね
更に良いモノを☆

自動ブレーキ」も…ね

ハイブリッド？って事ですから…
~~旦_(-ω-。)ずずず
古いHVではなく→PHV」に進化する？のでは

または…
更なる進化か？