日産 ティーダ 「代車で乗ったティーダ。マイナーチェンジ前...」のユーザーレビュー

代車で乗ったティーダ。マイナーチェンジ前...

2008.9.22

総評

代車で乗ったティーダ。マイナーチェンジ前のモデルになる。

巷では、マイチェンして、車の品質が低下したと多々聞くが前期モデルに関しては、コンセプト『コンパクト・ミーツ・ラグジュアリー』を充分に感じられ、所有欲を十分に満たしてくれると思う。(私は後期型を全く見た、触れたことが無いので後期オーナーで気分を害されたなら申し訳ない)

夫婦＆子２人の家族構成ならば、これ一台で全てをこなせるだろうと思える(私は夫婦＆子４人なのでティーダでは無理なのだが…)
コンパクトでありながら、移住性は問題なく、静粛性は素晴らしい。
走りも、他社のライバル車とはまた違った趣を感じさせ味わい深さを感じる。

デビューから早４年、マイチェンされ成熟されてきた故、お買い得ではないだろうか。
未だ、サニーの復活を望む声が聞こえるが(実は私もその一人)日産の新世代コンパクトとして華々しくデビューしたティーダ。
今となっては、このクラス唯一の５ナンバー・コンパクトハッチ！である。
このまま、歴史を重ね、イメージを築き、かつてのサニーの様な日産の看板車種になっていく事を願いたい。

満足している点

◎斜め後方よりのスタイルは結構お洒落。
◎インテリアも日産車にしては合格点をあげられる。ライバル社の他車　にも劣っていない(造り、デザイン、雰囲気等)
　ハザードも扱いやすい個所にある。
◎ステアリング、シフトノブの握りも良い。
◎シートの掛け心地もグッド。
◎前後席とも移住性に問題ない。
◎社内の静粛性はクラス超えをしている。
◎トルクフルなエンジン＆ＣＶＴによる滑らかで心地よいジェントルな　加速フィール。
◎決してスポーティーとは言えないが、意外と粘ってくれる足回り。
◎クラス唯一の５ナンバー、本当のコンパクトハッチバック。
　この点だけでもティーダの存在価値は充分にある！

不満な点

●メーターの照明はオレンジでなくホワイト系の方が車の性格に合うと　思う。
●燃費も今回は測定出来なかった(平均燃費は人から聞いた数値)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験