日産 ティーダ 「車の利用の仕方が、短距離、平坦な町乗り、...」のユーザーレビュー

車の利用の仕方が、短距離、平坦な町乗り、...

2007.10.5

総評

車の利用の仕方が、短距離、平坦な町乗り、一人乗車という様な「自転車代わり」に利用される方には、考慮にいれてもいい一台ではないでしょうか。ただし、長距離の移動がメインであるとか、多人数での乗車の機会が多い方、車の走りにこだわりのある方等には、他の選択肢が多くあるのでは・・と思う一台です。
私は、購入時、妻と二人で近距離の移動といった利用が多かったので、大変重宝しました。（妻は後席に乗り、うとうと、うたた寝をしていることが多かったです）
しかし、今では家族４人になり、遠出する機会も増えたので、初回の車検を機会に他社のミニバンに乗り換えることにしました。

満足している点

・豪華に見える内装。
・広幅の前席シート。
・後席のゆったりした空間。
・のんびり町乗りする限りの静粛性。
・インテリジェントキーは、便利です。

不満な点

・ＣＶＴとエンジントルクのマッチングについて、アクセルをベタ踏みすることを前提に、セッティングしてあるのではないかと思うほど、加速が悪い。
・不整な路面をそのまま伝えるような大きな突き上げがあるし、常にゆらりゆらりとゆすぶられ続けるられるような感じがして、走行中はとてもラグジュアリーとはいえない。
・雨天では、タイヤの接地感が急に悪くなり、運転にとても注意が必要な点。（TOYO製標準タイヤ装着）
・エンジンのトルクが足りないためか、乗車人員が増えるなどで車重が増えると、極端に燃費が悪くなる。
（参考）大人２人乗車時＝14Km/L程度　が　大人２名＋幼児２名（チャイルドシート付）乗車時＝12Km/L切るくらいとなりました。
・坂道等でＣＶＴに大きな負荷がかかると、ＣＶＴが滑り始める。
・ドア周りのゴム製パッキンが剥がれたり等のトラブルも発生しました。
・停止するまでガッチリ踏み込んでおかないと効きが甘いブレーキ。
・コンパクトカーの割りに小回りが効かない。
・電動パワーステアリングのせいか、タイヤの性能なのか、ハンドルのセンター付近でタイヤのダイレクト感がない。従って、高速道路ではふらつきやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験