日産 ティーダ 「2000ccセダンからの乗り換えです。　...」のユーザーレビュー

2000ccセダンからの乗り換えです。　...

2007.3.6

総評

2000ccセダンからの乗り換えです。　室内の広さは２リッター級かそれ以上で1･5リッターのコンパクトハッチとしては充分過ぎるくらいです。　室内も明るく（サンドベージュ内装）シンプルなデザインなので車内は落ち着いた雰囲気でリラックスできます。　少々地味で腰高な外観を除けばそれなりに満足です。　多くの方が指摘しているように純正タイヤの性能は貧弱なようで直進安定性の悪さとロードノイズはこの辺に起因していると思われます。　せっかくの静粛性も霞んでしまいます。　市販のコンフォート系タイヤに交換したら印象が変わるかもしれませんね。　着座位置がアップライトなのでミニバンに乗っているような感覚で見晴らしは良いです。　交差点などでのコーナリングも心配したほど腰砕けにはならず常識範囲の速度ならしっかり踏ん張ります。　細かい不満はありますがこのクラスのクルマとしては良く仕上げたなと感心しました。　デザインさえ納得できれば費用対効果は高いと思います。　納車されてまだ２週間で走行距離が200kmを超えたばかりなので燃費は予想です。　長距離走行後の燃費がどうなるか楽しみです。

満足している点

・低速トルクが豊かなのであまりアクセルを踏み込まなくてもちゃんと走る。1500ccで充分。
・室内が広い。Ａピラーの角度が寝てる割には前席の頭周りの空間は広々していて圧迫感が少なく視界も良好。　後席もゆったりしている。
・静かです。エンジンルームからの透過音が少ない。加速のためにエンジンの回転を上げると多少唸るが不快な音ではない。
・ハンドリングが意外とクイック。　都市部の細い道路をクネクネ走るときは楽です。
・全高が153cmあるので自然な姿勢で乗り降りできる。(自分の身長は170cm)
・ＣＶＴ車に乗るのは初めてですが良く制御されていて滑らかに変速します。

不満な点

・ルノーとプジョーをパクったような外観はオリジナリティーに欠けます。
・外板色が地味過ぎ。明るいグリーンや水色系メタリックなど鮮やかな色の設定が欲しかった。
・高速道路での直進安定性がいまいち。ハンドルの微修正を常に必要とします。
・少し荒れた舗装になると途端にロードノイズが大きくなる。
・純正スピーカーは音量を上げると音が割れます。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験