日産 ティーダ 「２Ｌ車からのダウンだったので、納車までは...」のユーザーレビュー

２Ｌ車からのダウンだったので、納車までは...

2005.9.28

総評

２Ｌ車からのダウンだったので、納車までは不安があったのですが、
いざ乗ってみると、前車よりも遥かに良く、今の車ってすごいなと
感じました。
先日都市部から山形まで行ったのですが、疲れ知らずで往復できました。
乗るたびに「買って良かった」と思える車です。
コンパクトカーと呼ぶのは失礼な感じ。
小さい上級車と思えば、ランクを落とすのに抵抗ある人でも、すんなり
受け入れられると思います。
燃費は街乗りが慣らし中のエアコンフル使用で9.6km/l、高速が14.8km/l
でした。

満足している点

純正エアロ、１６インチアルミ、グリルフィン、ＤＡＹＺグリルを
付けたので、外観は大満足の満点です。
エンジンがすごく良く、軽い吹け上がり、静粛性、パワーと、申し分なし。
高速で140km/h出しても何の問題もないです。
1.5L車の欠点である、３千回転付近でのエンジンの唸りもなく、
ストレスなく踏めます。
あと、何気に３角窓がわずかながらも視界確保になっていて、気持ち良い。

不満な点

ちょっとゴツゴツ感がありますね、55の扁平タイヤだからしょうがない
のかな？
Ｃピラーは、直線バック時は気にならないが、左にハンドルを切った
状態でバックすると、一番大事な所が見えずに怖いです。
シート位置が高いせいで、幅広で色の濃いサンシェードが視界の邪魔
をする。特に夜の看板とカーブミラーは見えません。
シガーソケットがアームレストの真下にあるので、後付の電装品の
配線が届かない。
ブレーキ→徐行→アクセルオンを短時間ですると、ガックンダッシュ
をするのでびっくりしてしまいます。
狭い交差点を曲がったときには特に注意しないと、軽すぎて戻りの悪い
パワステのせいで、内側の壁にぶつかりそうになる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験