日産 ティーダ 「ホンダフィットからの乗り換えです。 街...」のユーザーレビュー

ホンダフィットからの乗り換えです。 街...

2004.10.16

総評

ホンダフィットからの乗り換えです。
街中フィットだらけなのでいやになり９月３０日の発表前に
オーダー入れました。色はハーベストイエロー
１０月９日納車でまだ来たばかりですがそこそこ気にいってます。
まだ街中に走っていないので結構、注目される。（自己満足です）
コンパクトカーの割には大きめなボディと広い室内空間でゆったりと
走れます。燃費は市街地走行であまり参考にならないと思います。
この車のコンセプトどおりインテリア、エクステリア共に
上質な質感なのですが、動力性能に関してはは平凡な車です。
どちらかというとアメ車のような味付けで
アームレストに肘をのせてゆったりとした走りが向いてると思う。
以上、納車後約５６０ＫＭ走行して感じたことです。
価格の割には良くできた車だと思います。
日産車には以前も乗っていましたが動力性能、高速安定性など曖昧な
乗り味がいやになり他のメーカの車に変えたことがあります。
ゴーン社長の改革で新しい日産車の出来ばえに期待したのですが
やはりヨーロッパ車のような引きしまったメリハリのある乗り味には
まだまだ届いていないようです。

満足している点

広い室内空間、大人４人でゆったりとできる。後席では足が組めるぐらい
新開発１．５Ｌエンジンはパワーもトルクもそこそこで扱いやすい。
ＣＶＴオートマは変速がスムーズでアクセルの開度に応じて反応する。
リアシートが最大２４０ｍｍもスライドし、リクライニングする。
室内の作りこみが丁寧にできている。
収納の多いところグローブボックスはバカ広い。
ちょぴりルノーのような雰囲気のスタイリング。

不満な点

ステアリングがダルなところ、応答性がいまひとつ
サスペンションのセッティングが甘いのか乗り心地はふわふわしている
微妙なピッチングが発生する。
高速走行になると大きくなるエンジン音
シートのアジャスター位置が左側で使いづらい（慣れの問題か）
足踏み式のサイドブレーキはリリースレバーを付けてほしかった。
ドアの開閉から他全てのアクションが軽すぎるところ。

デザイン

-

走行性能

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乗り心地

-

積載性

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燃費

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価格

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故障経験