日産 ティーダ 「２日間乗ってみました。 車検時の代車として、日産ディーラーから借りました。 まだ新車状態で、約1000Km走行のものでした。 乗ってみて、当初思ってい」のユーザーレビュー

２日間乗ってみました。 車検時の代車として、日産ディーラーから借りました。 まだ新車状態で、約1000Km走行のものでした。 乗ってみて、当初思ってい

2011.1.25

総評

２日間乗ってみました。
車検時の代車として、日産ディーラーから借りました。
まだ新車状態で、約1000Km走行のものでした。
乗ってみて、当初思っていたよりは良い印象を持ちました。
ただ、色がシルバーだったせいか、とってもとっても地味な感じがしました。
エクステリアは割といい感じにまとまっていると思いますが、
シルバーはちょっと残念な気持ちになりました。ま、好みの問題ですが・・・。
２日間ですが、感じたことを報告しようと思います。

満足している点

・ＣＶＴの加速（変速）感
　　ちょっと前のCVTより違和感がなくなっており、進化してます。だいぶ空走感が減って、
　　ごく普通に加速・一定速で走れます。ただフル加速ではエンジン回転と加速とがまだ
　　不自然さを感じます。ですがそんなフル加速な状況は、一般道ではまずありえないので
　　無視です。
・パッケージングの良さ
　　おとな４名が普通に座れ、そこそこ荷物も積め、また運転席は比較的アイポイントが
　　高めになっており運転しやすさを考えられているなと感じます。
・燃費も
　　ECOスイッチもついていましたが、平均14Km/L位走りました。ほとんどが街乗りで、
　　少々の渋滞もあったなかでの数値なので、十分ＯＫではないかと思います。

不満な点

・しいていえば足廻りでしょうか・・・
　　サスペンションについて、街乗りをする分にはごく普通の印象です。
　　ですが、もう少しバタついた感じを抑えてくれるとさらに良いと思いました。
　　なにか下の方でバタバタしているというか、フワつく感じがあります。
　　もう少ししっとりとした動きが出てほしいです。
・これは完全に自分の好みですが・・・
　　外観は、デビュー当初の初期型が一番まとまっていたと思います。
　　この車に限らずマイナーチェンジでよくありますが、中期～後期型は妙に
　　“キラキラした”化粧が残念に思います。フロントグリルのメッキとか、
　　リアテールランプはなんだか“ウルトラマン”みたいに感じてしまいます。
　　初期型はその点、ボディラインとマッチしていたなと思います。
　　すいません、あくまで私見です・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験