日産 ティーダ 「代車で乗ってます。総じて良い とあることでセレナが入院することになりました。 と言う訳で我が家にティーダの黒がしばらくの間、代車としてきました。 何故」のユーザーレビュー

代車で乗ってます。総じて良い とあることでセレナが入院することになりました。 と言う訳で我が家にティーダの黒がしばらくの間、代車としてきました。 何故

2012.4.19

総評

代車で乗ってます。総じて良い
とあることでセレナが入院することになりました。
と言う訳で我が家にティーダの黒がしばらくの間、代車としてきました。
何故ティーダが日産車の中で世界で一番売れているのか？
というCMを遥か昔に見た記憶がありながら、
外観をまじまじと見ていると本当になんでこれが一番売れたんだろう？
って不思議に思うくらい、ぼやっとした顔つきです。
横からは至って普通。
リアデザインもそうですねぇ、まぁリアランプがノートよりましといった感じ
その代わり、内装はかなりいいです。
シートも、ステアリングもスイッチ類も落ちついて非常に好感が持てます。
後席も十分広い。
後は長所で書きます。

満足している点

この車の長所はCVTとエンジンの兼ね合いにつきます。
ホットハッチとは思えませんが、
日常域での加速は優秀。
60キロまでならCVTが頑張ってますよーって
いうのを感じないくらい軽く出ます。
しかもー燃費が良い。
平気燃費が10.1kｍ/Lくらいだったのが
少し、走らせてみたら12.3まですぐに伸びました。
ハンドルは少し重めですが、いざという時以外は素直な感じです。
足回りは硬すぎると聞いてましたが、
こないだ試乗したFitハイブリットのがよっぽど硬い。
程良い感じで、これくらいなら全然良いですよー。
他は後席に、アームレストがあるのも嬉しい。
結論として、日産車の中ではとてもしっかり作られたBセグの車です。
ケチってマーチとか考えてる人は
一度ティーダにも試乗してみてみると考えが変わるかも。

不満な点

短所とは言えませんが。。。
ベタ踏みした時のエンジン音が萎えました。
まぁそこは、やっぱりCVTですね。
加速が伴わず、エンジンだけが唸って、3秒後くらいに
ようやく速度しはじめる感じです。
後はエコモードやスポーツモードって必要なのかな？
普通に乗ってるだけでも、法定速度までは十分加速して、
十分燃費も良いと思いました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験