日産 ティーダ 「なぜか格上クラス… 以前に他の方から「ユーザーではないのにレビューを書くのはおかしい」と指摘されましたので、先に謝罪しておきます。申し訳ございません。」のユーザーレビュー

なぜか格上クラス… 以前に他の方から「ユーザーではないのにレビューを書くのはおかしい」と指摘されましたので、先に謝罪しておきます。申し訳ございません。

2009.7.20

総評

なぜか格上クラス…
以前に他の方から「ユーザーではないのにレビューを書くのはおかしい」と指摘されましたので、先に謝罪しておきます。申し訳ございません。
今回も旅行に際してレンタカーで借りました。
「プレミアムコンパクト」を売りにしているだけあって、そこそこの高級感がありますが…
1.5リッターと言うだけで、レンタカーでは1クラス上になるのが気になるところです。
サニー・パルサーの後継として見ていくと、確かに高級感があちらこちらに感じられる室内、シートの座り心地など、悔しいですが、わが愛車デミオよりも優れています。
しかし、「走り」は？となると…
グレードにもよるのでしょうがかなりやわらかめで、ロールしまくった上にふらつく足はうちの家族には非常に不評で、家内と娘は車酔いをしてしまいました。
加えて、日産車にお約束の初期にがっちり効くブレーキも姿勢変化を大きくする要因のような気がしました。
それから、レンタカーゆえに仕方がないのですが、４ＡＴは燃費も今一つで、ＣＶＴに比べるとエンジンブレーキの効きも今一つでした。
総合的に評価すれば、コンパクトカーの中では質感などを考えればコストパフォーマンスに優れる１台かと思いました。
が、次回借りるかと言えば…ごめんなさい。次回はベリーサを借ります。

満足している点

・内装の質感は高い。シートも疲れにくい。ポジションも自然。
・これは意外でした。高い静寂性。
・スクエアなボディは見切りも良く、いたずらに拡幅していないので日本の道には丁度よい。
・ラインナップに1.8のＭＴを加えたこと。（こっちに乗ってみたいなぁ…）

不満な点

・ふにゃふにゃな足回り。酔う。
・初期でガツンと効くブレーキは長所でもあるが、フロントがかなり強めに効くため、姿勢変化が大きい。酔う。
・高級感はあるが若々しさはない…
・廉価グレードとはミッションが普通のトルコンＡＴ。しかも４速。
・「ぷろろろん」と情けないエンジンサウンド…

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験