日産 ティーダ 「これはこれで完成車でしょう 2009年秋に購入し走行距離は2万㎞を超えました。 世の中に「エコカー減税と補助金」がなかったら購入していなかったと思いま」のユーザーレビュー

これはこれで完成車でしょう 2009年秋に購入し走行距離は2万㎞を超えました。 世の中に「エコカー減税と補助金」がなかったら購入していなかったと思いま

2011.11.13

総評

これはこれで完成車でしょう
2009年秋に購入し走行距離は2万㎞を超えました。
世の中に「エコカー減税と補助金」がなかったら購入していなかったと思います。
金銭的にも余裕がなくて、日産の3.9％金利キャンペーンも魅力でした。
子どもが成人し、自分としてはファーストカーとセカンドカーのミックスをとの考えもありました。
過去の経験から、エンジンを廻すことが多い自分の乗り方とCVTはミスマッチであることは承知していたのですが「何とかなるだろう」との思いもあったのです。

満足している点

後部座席は間違いなくクラス最大の余裕だと思います。
CVTなりの乗り方をすれば燃費は良いでしょう。
（燃費に関しては「新品エコタイヤ」「新品バッテリー」「新しい0W-20のオイル」が必須ですが）
装備はオプションで何とでもなるのですが、基本的なものはMグレードでも十分です。
オーバーステア、タックイン、ロールやヨーイングに関しては良くチューニングされていると感じます。2008年10月と2009年5月の一部改良の成果があったのでしょう。

不満な点

最大の欠点は背が高いこと。
せめて5㎝車高が低ければ（或は重心が低ければ）乗り心地を含めて、とても良い車になっていたかと思われます。短所と言うより「惜しい」と表現します。
背が高いことは乗降性を良くし、窮屈感を払拭することは事実なのでしょうが、自動車としての走りをスポイルします。「高い重心だけはチューニングでどうにもならなかった」これが私の結論です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験