日産 ティーダ 「初めての日産車（80点主義車） 今までトヨタ車ばかりずっと乗り継いできました。 今回ティーダにしたのは、セールス氏の対応が良かったから。 価格もカロー」のユーザーレビュー

初めての日産車（80点主義車） 今までトヨタ車ばかりずっと乗り継いできました。 今回ティーダにしたのは、セールス氏の対応が良かったから。 価格もカロー

2010.5.4

総評

初めての日産車（80点主義車）
今までトヨタ車ばかりずっと乗り継いできました。
今回ティーダにしたのは、セールス氏の対応が良かったから。
価格もカローラより安かったし、値引きも大きかったからです。。
このセールス氏との出会いがなければ、あるいはカローラにしていたかも知れない。
こんな訳で、ろくすっぱカタログを見ることもないまま決めてしまった訳です。
　皆さんこぞって「良い車だ」とか「完成された車だ」という評価が多い一方で、「つまらない」とか
「面白くない」という声も聴かれる。
私は乗ってみてどちらもわかるのです。
　　ところで実際に乗ったインプレッションはというと…。
まず、初めての非トヨタ車ということで、トヨタ車とは違ったテイストを期待していた。
ところが、あまりにもトヨタ車に似ているのにまず驚いた。
それは、「万人向きの80点主義車」ということです。

満足している点

1．パッケージングがよい。
広い室内。
広いトランク。
2．長時間座っても疲れないシート
3．燃費がよい。
　標準装備されている燃費計によると…。
　・郊外及び農道
　21．5～17．5㎞/ｌ
　・街中
12．5～8．5㎞。/ｌ
高速主体では
20～21㎞/ｌ
平均17．5～15．5㎞/ｌ
また満タン法では街中で（含郊外/農道）14～15㎞/ｌ
程度、高速主体で20～21．5㎞/ｌくらいです。
エアコンを使用すると（小排気量故に）大体2㎞/h程落ちます。
4．（極）低速トルクが太い（スムーズで気持ちの良い加速感）。
　まるでディーゼルみたいでノッキングなどしません。
　低速（[2000回転以下）の加速はスムーズ且つ静か。ＣＶＴとの組み合わせで「えっ、ホントに4気筒なの?」
と驚かされるほど
5．室内の作りの良さ。
　室内の質感はこのクラスとは思えないほど。
6.燃費計、外気温計
　及び自動ライトオンオフ機能が標準装備されている。

不満な点

1.収納関係、とりわけカップホルダーが使いにくい。
2．操作性に難あり。
　少し高速でRにさしかかるとセンターをはみ出してしまい
　不安を感じる。Rの手前であらかじめスピードを下げておく必要あり。
3．時計なし、灰皿なし。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験