日産 ティーダ 「家族でも使える 夫婦と子供一人（３歳）で乗ってます。 ノートやフィットも悪くないのですが、結構使えます。 家族旅行でも活躍できますよ。 ただ、大量の荷」のユーザーレビュー

家族でも使える 夫婦と子供一人（３歳）で乗ってます。 ノートやフィットも悪くないのですが、結構使えます。 家族旅行でも活躍できますよ。 ただ、大量の荷

2010.6.21

総評

家族でも使える
夫婦と子供一人（３歳）で乗ってます。
ノートやフィットも悪くないのですが、結構使えます。
家族旅行でも活躍できますよ。
ただ、大量の荷物を積むのはつらいです。
と言っても、２泊３日程度の荷物なら必要十分。
燃費はハイブリットカーには及ばないかもですが、
イニシャルコストの差を考えるとトータルでお得感があります。
燃費でイニシャルコストの差を埋めるのは相当難しいと思います。
ＨＶカーのバッテリーも消耗品で交換することもありますし、交換費も高いらしいですから、
イニシャルコストの差を埋められてもトータルでＨＶカーがどれだけプラスかは甚だ疑問です。
燃費は街乗りでリッター１３～１５キロ
高速ならリッター２０キロ近く出せます。
高級感はあまり感じませんが、安っぽさは無いです。
乗り心地は良いです。
リヤシートも、他のコンパクトカーに比べたら良い方だと思います。
初めて見る人から必ず「室内が広い」と言われます。
オーナーとしては一番嬉しいところじゃないでしょうか。
安全装備（ＶＤＣなど）については人それぞれ考え方があると思います。
確かに、あるに越したことは無いでしょう。
でも私はＦＦ車で真冬の東北を走りますが、街乗りで困ったことはないです。
非メーカー系のレンタカー会社に勤めてますが、
イロイロな車に乗った結果、一番オススメできます。
総評としては
普通に乗るならコストパフォーマンスが極めて高い。
インパル仕様にしたら、もっとカッコイイ！（私のはどノーマル・・・）

満足している点

●室内が広いと言われるところ（実際広い）
●乗り心地が良い（高級セダンにだって負けない・・・かも）
●走行音は静か。（フィットやカローラがうるさく感じる）
●今時こだわるコトではないかもしれないが、５ナンバー
●イニシャルコストが抑えられる
●ランニングコストもＨＶ車と比べても高くない
●個人的には外観がノーマルでもカッコイイ

不満な点

●ドライビングポジションが決めにくい（私だけ？）
　ステアリングが上下だけでなく前後するようにして欲しい
●スポーツモードと言う理由が分からない（下り坂でエンブレが必要な時しか使わない）
●安全装備のＯＰがない（私には必要ないけど）
●新車時のタイヤで、ブリジストンだとウルサく感じる。
トーヨーのＪ５０の方が静か。でもどちらにせよ早々に交換した方が快適感アップ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験