日産 ティーダ 「なかなか！ 親の車ですが、ちょくちょく乗させて貰ってます。自分の車はV36スカイラインなのでその比較も入った感想です。 ・まず、内装がいい。上品で見た」のユーザーレビュー

なかなか！ 親の車ですが、ちょくちょく乗させて貰ってます。自分の車はV36スカイラインなのでその比較も入った感想です。 ・まず、内装がいい。上品で見た

2008.6.23

総評

なかなか！
親の車ですが、ちょくちょく乗させて貰ってます。自分の車はV36スカイラインなのでその比較も入った感想です。
・まず、内装がいい。上品で見た目も良く肌触りもいいので高級感が出ていて素人が見ても他のコンパクトカーとの違いがすぐ分かる。運転席にはパワーシートが付いているのでそれも、高級感　を出す演出になっていると思う。（実際使える装備）
・運転席の足元も広く、後部座席はリクライニングもありスライドできるので大人でも不満なく乗れる。（足組はできなかった）
・足回りはエルグランドと一緒のを使っているし、クッションが柔らかく乗り心地はいい。
・内装が良くインパネのデザインからも走る気が起きないし、走行中、エンジン音が静かなので、エンジン音が車内に聞こえてくると、不快になり回転数を上げずらい。
・排気量、サイズとも走らせる車ではないので大人4人ゆったりと街中を走るには、ちょうどいいと思う。

満足している点

・内装（高級感の演出）
・後部座席のリクライニング＆スライド
・５ナンバーサイズ
・ＭＴ、アクシス、パフォーマンススペックなど選べる
・1500ccでも街中では十分

不満な点

・クッションは柔らかいが、バケットシートのような効果は皆無なので、カーブでは体が固定しない。（スピードが出てるとき）
・運転席にはパワーシートが付いているが、助手席には付いていない。（オットマンと一緒につけて欲しい）
・シートの調整レバーが右側になく左側にあるので、アームレストが邪魔になる。（右側がいい）
・1500ccでは街中では十分だが、高速走行だと加速や追い抜きのとき、物足らない。かと言って、1800ccでも1500ccとの差はあまり感じなく、1800ccより、シルフィやティアナの方が1500ccとの　差は感じやすいと思う。
・15インチでも小回りが利くが、やっぱりコンパクトカーなら14インチで最小回転半径を5ｍは切ってほしかった。
・全グレード、標準がスチールホイール。
・ＶＤＣが標準じゃないし、オプションにもない。
・NISMO S-tune パッケージにバケットシートもつけてほしかった。
・日産全車にいえることだが、純正のクラクションの音が弱い。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験