日産 ティーダ 「４駆レンタ 北国でレンタカーとして使いました。 その昔、営業車としてH2式パルサーとサニーを１２万キロ乗りつぶした経験から言うと、同じ位のサイズ、排気」のユーザーレビュー

４駆レンタ 北国でレンタカーとして使いました。 その昔、営業車としてH2式パルサーとサニーを１２万キロ乗りつぶした経験から言うと、同じ位のサイズ、排気

2009.4.19

総評

４駆レンタ
北国でレンタカーとして使いました。
その昔、営業車としてH2式パルサーとサニーを１２万キロ乗りつぶした経験から言うと、同じ位のサイズ、排気量からいくといい車になったなぁと思います。
ミッションが4ATだったため、懐かしいやらもどかしいやらのフィーリング。必要な装備については、まぁこんなもんだったかなぁ程度で、大体のものはとりあえずついてます。
シートの出来はとりあえずでかい分サニーよりはすわり心地のよろしいシートでした。ただし、期待していた肘置きがついておらず、車を揺さぶるとドライバーも尻が左右にずれ、この点はよろしくないと思います。
これならカローラと比べてもいいかな。
燃費は市街地走行がほとんどで約14。ちょろっとぶん回した以外は静かに走ったので、もう少しいくかと思いましたが、4WD＋ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはこんな感じかな。
自分で欲しい車ではないけれど、これなら仕事で乗っても嫌じゃない。面白さはないけど、楽です。

満足している点

動力性能は、大人4名＋各自の1泊荷物程度は十分乗るので問題なし。
静粛性も、ここ10年位でかなり進歩したことは感じました。
これならカローラと比べてもいいかな。
この車で一番の売り・・・？運転席のシート位かな～。この車輌価格ではいままでなかったシートかなぁ。

不満な点

この車のシートには、絶対シート間の肘掛がいります。
なお、昔から思いますが、なぜ安い車にはステアリングのテレスコピック機能がない？？
私がお行儀悪いからか、大体の車のステアリングが遠い位置にあります。もっとハンドルは手前に来てくれないと、へんな姿勢で運転することになってしんどいです。
ティルト＆テレスコがついている車に乗っていると、この機能がないだけで大変不便を感じるんです。
こういう車を開発する人間は、こういう装備がちゃんとついている車にも、日ごろから乗って欲しい。
不景気だからって、必要な装備を削ったりつけなかったりするのは、よくないですよ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験