日産 ティーダ 「ニスモの足回りを含めた感想です 4万km走行しての感想になります。 普段は都内で仕事に使っています。 その前はプジョー３０６に乗っていました。 1万k」のユーザーレビュー

ニスモの足回りを含めた感想です 4万km走行しての感想になります。 普段は都内で仕事に使っています。 その前はプジョー３０６に乗っていました。 1万k

2009.8.11

総評

ニスモの足回りを含めた感想です
4万km走行しての感想になります。
普段は都内で仕事に使っています。
その前はプジョー３０６に乗っていました。
1万km走行したくらいで、コーナーでは安定するのに、直進安定性が低い
のが不満になり、足回りをニスモに交換しました。
それを含めた感想になります。
ひょっとしたらMCで改善されている点もあるかも知れません。
総じて値段を考えれば、内装、外観、動力性能ともに満足のいくデキだと思います。
細かい部分での長所・短所を述べさせて頂きます。

満足している点

・室内が広い！恐ろしいほどに（笑）
・内装はこのクラスにしては頑張っている。
・ホールド性の低いシートだったので疲れないか不安だったが、
　シート自体は結構いい。
・エンブレが利くので、トラックの後ろを走っていてもストレス少。
・コーナーではノーマルでも安定度高い。
・ドアを閉める音は意外と安っぽくない。
・さすがに足回りを変えると直線でも安定し、かなり速いスピードでも
　くるりと曲がる。高速でもぶれなくなります。

不満な点

・ノーマルだと直進安定性が・・・特に高速で走るときは最初はびっくりする。
・停車した後に、遅れて謎の突き上げるようなショックが来る時がある。
　友人のティーダだとそういうことはなかったので、個体差かも・・・。
・正面・斜め・横から見た外観はかっこいいのに、真後ろだけやたらかっこ悪い・・・。
　リアスポイラーとマッドガードでごまかしています。
・カタログとの燃費の開き・・・ちょっと大きすぎるかも知れません。
・大きな凹凸ではノーマルの足回りと大差ありませんが、逆に小さな凹凸が
　連続するとびよんびよん♪という感じに（笑）
　これはしょうがないですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験