日産 ティーダ 「走攻守そろった3割打者！ 出張先でレンタカーとして乗りました。 毎年定例の主張なのですが、前回はカローラでした。 カローラはアクセルもブレーキもON/」のユーザーレビュー

走攻守そろった3割打者！ 出張先でレンタカーとして乗りました。 毎年定例の主張なのですが、前回はカローラでした。 カローラはアクセルもブレーキもON/

2008.10.24

総評

走攻守そろった3割打者！
出張先でレンタカーとして乗りました。
毎年定例の主張なのですが、前回はカローラでした。
カローラはアクセルもブレーキもON/OFFスイッチみたいで【自主規制】な車でしたが、
それに比べてティーダは遥かに良く出来ています。エンジニアの良心を感じました。
「普通の車が普通に良く出来ていること。」これが日産の美徳だったと思いますが、それが帰ってきた感じです。
エコ替え詐欺の車なんか要りません。ティーダこそ日本の国民車と呼ばれるべきです！

満足している点

・右足親指付け根の感覚で「トルクの出し入れ」が容易に出来る。
・だから一定速度で走って疲れない。これが日産車ですよ。
・やや背もたれが柔らかすぎる感はあるが、大柄で座面がたっぷりしたシート。
・大胆で個性的なデザイン。特にルーフからリアピラー・テールランプ周りのデザインは秀逸。

不満な点

・CVTの空走感がほんの少しだけ残念。アクセルオフでエンブレを効かす方向の方がよいのでは。
（もっともこれは自分の単なる好みかも。燃費優先の制御なんでしょうね。）
・トラコンやESPは？　スマートキーやパーキングアシストより遥かに重要だと思いますが。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験