日産 ティーダ 「良い車でした」のユーザーレビュー

良い車でした

2016.11.27

総評

加速や直進安定性も良く、内装が当時としては車格より上級であり、燃費も1.8Lとしては満足いくものでした。
2005年4月納車以来、約12年弱乗って来ましたが、私的には、ノートメダリストでは、ティーダの後継車と思えず、ついに本年12月には他社の車に乗り換えることにしました。

満足している点

発進加速、静粛性、室内インテリアの雰囲気がベージュ系で明るくて良い。運転席のみですが、電動パワーシートは高級感があってgood！
あとは、後席シートスライドかな。

不満な点

さすがに経年劣化で車内の前後からガタピシ音がしてきたこと。
あとは、後席の乗り心地と、段差乗り越え時の衝撃が強く、頭にガツンとくる感じがや不満。

デザイン

-

走行性能

-

1.8Lなので、加速はスムーズです。
タイヤはエコピアですが、高速直進性も良く安心して乗れます。

乗り心地

-

車内騒音も静かで、現行ノート1.2Lガソリンより静かでしたが、e-powerメダリストがやっと追いついた感じです。
前席の乗り心地は抜群ですが、後ろはイマイチで、上下に揺すられる感じが激しいです。子供も酔いやすいので、助手席に乗りたがることが多いです。

積載性

-

帰省や旅行では全く問題なく、たくさん積みたいときは、後席がスライドして前の方へ動かせるので、使い勝手は良い。

燃費

-

140,000km走った平均燃費は、純正の燃費計で、15.7km/L(平均車速；40.6km/h）、満タン法で、14.1km/Lです。
タイヤによる違いとして、今装着しているブリジストンエコピアで約30,000km走った平均燃費は、純正の燃費計で、16.6km/L(平均車速；39.9km/h）、満タン法で、14.8km/Lです。
その前のプレイズやトーヨーの純正時は、合わせて約110,000km走行し、燃費計15.5km/L(平均車速；40.7km/h）、満タン法13.9km/Lでした。

価格

-

故障経験

AUTOライト入れっぱなしの時は、約4年でバッテリー交換となりましたが、それを止めたら数年もっています。
エンジンの制御がおかしくなる不具合に2度見舞われました。いずれも4気筒中の1気筒が燃焼不全になるというものでした。
あとは、純正ナビのCDが使えなくなっています。