日産 ティーダ 「そこそこパワフルで静かなエンジン、成人男性４人でも余裕のある室内空間と安っぽくない上品なインテリア、バランスの取れた「普通車」の王道です。「TIIDA」のユーザーレビュー

そこそこパワフルで静かなエンジン、成人男性４人でも余裕のある室内空間と安っぽくない上品なインテリア、バランスの取れた「普通車」の王道です。「TIIDA

2014.1.11

総評

そこそこパワフルで静かなエンジン、成人男性４人でも余裕のある室内空間と安っぽくない上品なインテリア、バランスの取れた「普通車」の王道です。「TIIDA」「ティーダ」の発音は沖縄語で太陽を意味する「てぃーだ」から来ているそうで、サニー・パルサーの実質的後継車とされるのも納得です。
2012年に生産終了してしまったのが残念でならないです。海外ではC12ティーダが発売されていますが、国内市場の低燃費化重視・コストカット重視で導入しないのでしょうか？2013年にオーストラリアで発売開始されたパルサーハッチバックMR16DDT型 1.6L ターボが国内導入されればかなり刺激的だと思うのですが…、今後の日産に期待したいです。
しかしながら、良いように考えれば、国内で新型が出ないことにより古く感じないです。
廃止により中古価格もかなりお買い得になっており、年式の新しい最終後期型も状態が良ければ全然まだまだ戦えると思います。

満足している点

約半年、約6000キロ走行したのでレビューします。
■エクステリア
ノーマルでは落ち着いた雰囲気ですが、よく見ると前後のライトが鋭く見えてくる奥深いデザインに見えます。nismoやimpulのエアロが付くとガラッと印象が変わり、ノーマルでは隠された鋭さが引き立ちます。私はnismoフルエアロに完全に一目惚れで購入しました。

■インテリア
・コンパクトカーとは思えない広さ。スライド可能な後席はスライド機能でシーマ以上のの広さになり、成人男性が乗っても広々で初めて乗る人には驚かれます。前席も大きなシートで広々です。
・インパネ周りは奇を衒わず飽きが来ない日産らしい真面目なデザインが好感が持てます。
・前席後席ともにしっかりとした肘掛けがあること。
・前席の収納がたっぷりあって困ることはありません。
・トランクの容量は後席を最大に後ろにしても普通に使えるレベルです。逆に後席を最大に前にスライドすると座れなくなりますが、ウィングロード並の容量になります。

■装備
最近の流行の装備などはありませんが、不足はあまりないです。コンパクトなのにアクティブAFSが付いているのもお得感があります。

■走行性能
・エンジンはHR15DE型 直列4気筒 1.5Lエンジン、特別速い訳ではありませんが、そこそこパワフルでスイスイ加速してくれます。街乗りでは不足はありません。そして振動がほとんど無いので静かなので気持ちが良いです。CVTの感触も違和感はありません。高速でもキープレフトならば全く問題なし。
nismoのサスペンションとタワーバーが購入時から付いていたので、カーブや車線変更などはキビキビと曲って、運転が楽で楽しいです。

不満な点

■エクステリア
・リアの傾斜が横から見ると「びちゃ」と潰れているような印象（後期型）。
・フロントグリルがライトの鋭さを隠していること。良く言えば上品ですが、悪く言えばおとなし過ぎる印象です。impulのグリルになるとガラッと印象が変わります。
・サイドミラーの位置が若干後ろで見辛い。

■インテリア
・カップホルダーの位置。
助手席なら大丈夫ですが、運転するとなるとちょっと手が届きづらく不便です。
・シンプルで良いとも言えますがフロアシフトのデザインが可愛らくて少し残念です。」
・前席シートのリクライニングレバーが内側。大型シートを入れるための苦肉の策ですね。
・運転するにはホールド感がないシート。同乗するには広々として快適ですが、ホールド感がないのでロングドライブでは疲れます。
・トランクはリアのデザイン形状の都合で、ハッチの下が狭く段差もあるので、物の出し入れがスムーズではありません。トランクの下を開けると直接スペアタイヤになっており、工具などの収納がないのが寂しいです。
・後席がフルフラットにならない。シートの快適性のためなので仕方ないですし、そこはスライド機能で十分カバーできています。

■装備
・ステアリングの調整が上下しかできないこと。前後に調整できないので、身長183cmの手足のベストポジションに微妙に合わせられないです。
・スポーツモードがスポーツじゃないです。軽いエンジンブレーキの役割で使用しています。

■走行性能
・段差や状態の悪い路面では突き上げがあります。nismoサスペンションとコンフォートタイヤを履いていても完全には無くなりません。恐らくマーチやルノー・モデュスなどで使用されていたアライアンス・Bプラットフォームの問題かもしれません。
・高速での安定性はそれなりで、余裕のあるクルーズなら車格が上じゃないと期待できません。

色々と書きましたが、いづれも細かい点であり大きな不満ではありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験