日産 ティーダ 「　愛車の修理中に２週間ほど借りましたが、想像していたよりも良かったです。 「人とは違ったエコカーに乗りたい」一心で、３年前からエクストレイル２０ＧＴ」のユーザーレビュー

　愛車の修理中に２週間ほど借りましたが、想像していたよりも良かったです。 「人とは違ったエコカーに乗りたい」一心で、３年前からエクストレイル２０ＧＴ

2012.7.22

総評

　愛車の修理中に２週間ほど借りましたが、想像していたよりも良かったです。
「人とは違ったエコカーに乗りたい」一心で、３年前からエクストレイル２０ＧＴに乗っておりますが、もしこのティーダに「ルノーと共同開発のディーゼル＋ＭＴ」搭載モデルがあったら、大いに考えさせられたかもしれない。。。
　残念ながら生産中止とのことですが、次期ノートとの統合車種に期待したいです。

満足している点

「クルマは大きいだけが能じゃない」ってことを、改めて感じさせられた一台でした。
◇なんと言っても後席の足元の広さ。これはもう特筆モノで、家族もベタ褒めでした。必要にして充分な装備・インテリアの質感も申し分なし。
◇想像していた以上に良かった走行性能。一昔前の１．５Ｌエンジン搭載車とは比べ物にならないくらい良く走る割に、燃費はこちらの方が２割ほど良かった。この手のクルマには不利そうな静粛性や振動の少なさも、想像以上に良かったです（技術の進歩ってスゴイ！！）。
◇割と使えるＣＶＴ。渋滞の多い通勤時は大いに役立ったし、ＭＴ車からの代車だったので、久々にラクさせてもらいました。
まあ代車だったので、通勤や近所への買い物にしか使いませんでしたが、これだったら家族４人でドライブや旅行に行っても、運転者を含めて「ガワだけでかい大型サルーン」なんかよりもずっと快適に過ごせそうでした。

不満な点

クルマに対する不満はほとんどなかったものの、そこを敢えて挙げるとすれば・・・
◇ルノーとの資本提携後に誕生したせいか、昔の古き良き？日産車の味がしないっていうか、何となくルノーっぽい味がする。
◇コンパクトな車体とＣＶＴの組合せに楽チンさを感じた頃に返すことになってしまった？ため、戻ってきたエクストレイル（ＭＴ車）が、非常に運転しにくく感じてしまったこと。
このくらいでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験